Charles Hesterman Merz - Charles Hesterman Merz

„Charles Merz“ přeadresuje tady. Pro amerického řidiče závodního vozu viz Charlie Merz.

Charles Hesterman Merz (5. října 1874-14. Nebo 15. října 1940) byl Brit elektroinženýr kdo propagoval použití vysokého napětí třífázový Distribuce střídavého proudu ve Velké Británii budování systému v severovýchodní Anglii na počátku 20. století, který se stal vzorem pro tuto zemi Národní síť.

Život

Merz byl nejstarší syn průmyslového chemika John Theodore Merz (A kvaker z Německa) a Alice Mary Richardson, sestry John Wigham Richardson stavitel lodí z Tyneside.[1] Narodil se v Newcastle upon Tyne a zúčastnili se Boothamská škola,[2][3] York. Zúčastnil se Armstrong College v Newcastlu, kde jeho otec přednášel na částečný úvazek.[1]

Poté nastoupil na učňovskou školu v Newcastle Electric Supply Company (NESCo), kterou založil jeho otec, v roce 1889. V roce 1898 se Merz stal prvním tajemníkem a hlavním inženýrem Cork Electric Tramways and Lighting Company v Korek, Irsko.[4] V roce 1899 založil Merz poradenskou firmu, která s příchodem William McLellan v roce 1902 se stal Merz & McLellan. Merz a McLellan nejprve společně pracovali v Corku. Jeho dalším velkým projektem byl Elektrárna Neptun Bank v Wallsend poblíž Newcastle. Jednalo se o první třífázový systém dodávky elektřiny ve Velké Británii a byl otevřen společností Lord Kelvin dne 18. června 1901. Ve stejném roce cestoval po USA a Kanadě. Dohromady s Bernard Price, vyvinul a patentoval jednu z prvních forem automatické ochrany sítě.[5] Tento systém byl úspěšný a stal se známým jako systém Merz-Price. Když byl Cena následován Hunter Philipa Vassara, Merz s ním pracoval na vývoji vylepšené verze, která se stala známou jako systém Merz-Hunter.[6] V elektrárenském průmyslu byl láskyplně známý jako „Grid King“.

Byl konzultantem místní tramvajové společnosti pro elektrifikaci jejich tažených koňmi a následně pro Tyneside místní linky z Severovýchodní železnice, průkopník Britská hlavní traťová elektrifikace, jejichž elektrické systémy byly zapnuty v roce 1904. Stejně jako příměstské osobní linky, to zahrnovalo 0,21 mil (1,21 km) nákladní linku pomocí ES1 elektrická lokomotiva.

V roce 1905 se poprvé pokusil ovlivnit parlament, aby sjednotil rozmanitost napětí a frekvencí v odvětví dodávek elektřiny v zemi, ale to nebylo až první světová válka že Parlament začal tuto myšlenku brát vážně, a poté jej jmenoval vedoucím parlamentního výboru, který problém vyřešil. Ve stejné válce byl jmenován ředitelem experimentů a výzkumu na Rada pro vynález a výzkum [7] jmenování, které vedlo k výslechu jeho národnosti ve sněmovně.[8]

V letech 1907 a 1913 byl Merz najat Thomas James Tait elektrifikovat železniční systém v Melbourne, Austrálie. Nový systém začal fungovat v roce 1919, poté první světová válka.

V letech 1912 až 1915 byl viceprezidentem Ústavu elektrotechniků.[9]

V roce 1916 Merz poukázal na to, že Spojené království by mohlo využít své malé velikosti ve svůj prospěch vytvořením husté distribuční soustavy pro efektivní zásobování svých průmyslových odvětví. Jeho zjištění vedla k Williamsonově zprávě z roku 1918, která následně vytvořila zákon o dodávkách elektřiny z roku 1919. Návrh zákona byl prvním krokem k integrovanému systému. Rovněž seděl ve Weirově výboru, který vypracoval významnější zákon o elektřině (dodávce) z roku 1926, který vedl k vytvoření Národní síť.

Merzův vlastní systém běžel na 40 hertzů, 20 000 voltů, ale byl nucen jej převést na 50 hertzů, aby odpovídal evropskému systému.

Merz obdržel Faradayova medaile v roce 1931 byl oceněn čestným D.Sc podle University of Durham v roce 1932 byl členem Instituce stavebních inženýrů a člen amerického institutu elektrotechniků.[9]

V roce 1940 Merz navrhl elektrické pohonné zařízení pro TOG 1 nádrž. Ve stejném roce, ve věku 66 let, byl zabit při náletu se svými dvěma dětmi v jejich domě na 14 Melbury Road, Kensington, Londýn, německou bombou.[10]

Dědictví

Technická fakulta při Univerzita v Cambridge spravuje Merzův fond Charlese Hestermana.

The Newcastle University kampus zahrnuje budovu s názvem Merz Court. V budově jsou elektrická, elektronická a chemická zařízení.

Reference

  1. ^ A b Děti světla: Jak elektřina navždy změnila Británii Gavin Weightman ISBN  1848871171
  2. ^ Bootham School Register. York, Anglie: BOSA. 2011.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  3. ^ Redmayne, R. A. S .; Snow, Albert (2011) [2004]. „Merz, Charles Hesterman (1874–1940)“. Oxfordský slovník národní biografie (online vydání). Oxford University Press. doi:10.1093 / ref: odnb / 34999. (Předplatné nebo Členství ve veřejné knihovně ve Velké Británii Požadované.)
  4. ^ Tramvaj sleduje přes Cork, Walter McGrath, Tower Books, Cork, 1981
  5. ^ Cenový patent
  6. ^ Robert Monro Black (leden 1983). Historie elektrických vodičů a kabelů. IET. 101–. ISBN  978-0-86341-001-7.
  7. ^ Hrabě Jellicoe (15. září 2010). Krize námořní války. pubOne info LLC. ISBN  978-2-8199-0022-1.
  8. ^ Hansard
  9. ^ A b Kdo byl kdo, 1929–1940. A a C černá. 1947. str. 934.
  10. ^ [1] Záznam o nehodě CWGC, Metropolitní čtvrť v Kensingtonu. Jeho věk se udává na 65 let, i když před deseti dny prošel 66. narozeninami.