Cathays železniční práce - Cathays railway works

Cathays železnice funguje byl vývoj železničního inženýrství Taff Vale železnice zajišťovat jeho hlavní přepravu a vagónové práce, stejně jako jeho hlavní lokomotivní depo pro celý systém TVR, který se nachází v Cathays předměstí Cardiff, Jižní Wales.

Převzato Velká západní železnice po znárodnění pod Britské železnice prodali vůz a vozové závody Pullman Company Ltd.[1] V současné době došlo k přestavbě místa železničního depa i vozového a vagónového závodu, zejména budov a komerčních činností spojených s University of Cardiff.

Dějiny

Původní lokomotiva a čerpací stanice TVR byly umístěny v West Yard z Cardiffské doky, umístěné tam, aby bylo možné využít dovedností místních výrobců kotelen. Nicméně, TVR ke konci 19. století zjistil, že je komerčně výhodné zadávat těžkou průmyslovou práci při stavbě lokomotiv. Proto se ze zařízení West Yard stal těžký generální opravna, což se GWR při zdědění TVR nezměnilo, protože měli přístup k Caerphilly železniční práce bývaléhoRhymney železnice. Poslední lokomotiva postavená na West Yardu byla v roce 1903 pohonnou jednotkou pro parní motorový vůz č. 1.[1]

TVR však stále potřebovala přepravu vozů a vagónů, takže se spoléhaly na přepravu uhlí. V ideálním případě se nachází v blízkosti doků v Cardiffu, vybrané místo bylo severně od Nádraží Cathays, jak linka směřovala k Železniční stanice Llandaf, v Cathays předměstí Cardiff.

Přepravní a vagónové práce

Zařízení pro 6 silnic severně od hlavní řady TVR umožňovalo přepravu a výrobu vozů jak pro výrobu, tak pro údržbu celé řady kolejových vozidel TVR a soukromých vlastníků. Práce byly zajištěny, protože TVR obsluhovala přibližně 10 000 uhelných vozů a dalších 3 000 kusů osobních a jiných nákladních vozidel.[1]

GWR ze stejných důvodů ochrany příjmů plně udržovala zařízení, ale se zavedením ocelových vozů podruhá světová válka Britské železnice neviděly potřebu dalšího využívání zařízení. Z tohoto důvodu prodali podnik a místo pronajali společnosti Pullman Company Ltd, kteří udržovali své vlastní vozy spolu s některými vozy soukromých vlastníků a zásobami BR. V polovině 80. let bylo místo prakticky bezobslužné, příležitostně se používalo pro celodenní držení strojírenských vlaků, které jezdily do nebo z údolí.[1]

Depozit Cathays

Ex-GWR Collett - navrženo 5600 třída 0-6-2T No. 6682 vře v dubnu 1951, před bývalým železničním depem TVR v Cathays

Nachází se na jižní straně kolejí k vozům a vagónům, rovnoběžně s Colum Road, byla největší lokomotivní depo na TVR. Byl otevřen v roce 1884 a byl vybaven přístřeškem pro pět silnic a připojenou opravnou pro pět silnic, každý pod vlastním zálivem postaveným z místní cihly. Střechy byly podobné, každá s rozsáhlým prosklením na obou stranách. GWR dodala standardní vzor over-grider 55 stop (17 m) vzor železniční točna, který nebyl nikdy prodloužen, protože se dokázal vyrovnat s cisternovými motory přidělenými místu.[2]

Označen GWR jako divizní přístřešek divize Cardiff Valleys, podle zákona o půjčkách a zárukách (1929): rozložení trati bylo vylepšeno; instalována nová vlnitá střecha; a nová nájezdová rampa přidaná ke standardnímu uhlíkovému stupni standardního vzoru GWR.[2]

Do roku 1950 pod Britské železnice, kombinovaná skladiště Cathays a Radyr (kód: 88A), měla doplněk 82 lokomotiv, všechny typy tanků: 2x2-8-2T; 62x0-6-2T; 15x0-6-0T; 3x0-4-2T. V roce 1959 byla bouda rozdělena, aby se vyrovnala se zavedením nafta více jednotek. V roce 1961 se bouda uzavřela na páru a všechny parní lokomotivy byly přesunuty do Radyr. Bouda se úplně zavřela v listopadu 1964, kdy byla otevřena nově přestavěná nafta Cardiffský kanton TMD. Krátce nato bylo místo vyčištěno kvůli přestavbě.[2]

Současnost, dárek

Místo dnes, 15. září 2007. Nalevo je Colum Drive, označující místo dříve zbořeného depa Cathays. Napravo je a Lidl obchod, pozdější vývoj na místě bývalých vozů a vagónů. Za obchodem je nově vyvinutý studentský ubytovací blok

Místo bývalého depa bylo ponecháno jako křovina až do konce 80. let, kdy přestavba začala vytvořením nového Colum Drive, který vede paralelně a sousedí s železniční tratí. Většina pozemků byla přestavěna budovami a činnostmi spojenými s University of Cardiff.

Bývalé budovy pro přepravu kočárů a vagónů existovaly až do počátku dvacátých let, kdy byly také zbořeny. Na stránkách se nyní nachází nová sestava Lidl obchod a na jeho sever univerzitní optometrická jednotka a blok ubytování studentů.

Reference

  1. ^ A b C d DSM Barrie. "Taff Vale železnice". trackbed.com. Citováno 5. února 2012.
  2. ^ A b C Edward T. Lyons C.Eng MIStrucE (1978). Historický průzkum velkých západních přístřešků motorů 1947. Oxford Publishing Co. ISBN  978-0-86093-019-8.

Souřadnice: 51 ° 29'31,75 ″ severní šířky 3 ° 11'6,33 ″ Z / 51,4921528 ° N 3,1850917 ° W / 51.4921528; -3.1850917