Cardiff West Yard Locomotive Works - Cardiff West Yard Locomotive Works

West Yard Works byl Taff Vale železnice továrna na opravy a stavbu lokomotiv. Bylo umístěno v Cardiff mezi Bute Street a Glamorganshire Canal.

Když byla železnice poprvé postavena v roce 1839, byla tam postavena malá motorová kůlna s prostorem pro jednu lokomotivu a opravna, ale většina prací musela být provedena pod širým nebem.[1]

V roce 1846 byl Henry Clement jmenován rezidentním inženýrem železnice a jednou z prvních věcí, které tam udělal, bylo vybudování lokomotiv. V roce 1857 byla v továrně postavena první lokomotiva, „Venuše“, malá osobní lokomotiva 2-4-0.[1]

Když Taff Vale představil typ 0-6-2T, který se měl stát všudypřítomným v celém jižním Walesu, nemohl traverz pojmout delší rozvor, takže lokomotivy musely v průběhu prací odstranit svá radiální kola.[1]

K dílům se dalo dostat pouze po úrovňových přejezdech přístupných točnami na hlavní trati poblíž terminálu železnice ve stanici Bute Road.[1]

Nedostatek prostoru nakonec vedl Toma Hurryho Richese, železničního dozorce lokomotiv, k pozastavení budovy lokomotivy samotnou společností po dokončení třídy O1 v roce 1897.[1] V roce 1903 však byla jako první malá jednotka parního stroje železniční motor tam byla postavena, část vozíku byla postavena na jejich Cathays Carriage and Wagon Works, avšak další železniční motory byly všechny vyrobeny externími dodavateli.

Po Velké válce existovaly plány na stavbu nových děl v Radě[1] ale protože se společnost měla sloučit s Velká západní železnice a další společnosti z jižního Walesu v roce 1922 od tohoto plánu bylo upuštěno a Great Western následně soustředil všechny hlavní opravy lokomotiv v jižním Walesu na bývalou Rhymney Railway Caerphilly Works.

V Caerphilly byly postaveny nové dílny a po jejich otevření byly West Yard Works definitivně uzavřeny 28. srpna 1926, zbývající pracovní síly byly převedeny do Caerphilly.[1]

Jedna lokomotiva postavená na West Yardu přežila jako poslední lokomotiva se standardním rozchodem postavená ve Walesu.[2] Č. 28, an O1 třída 0-6-2T je nyní součástí Národní sbírka, v současné době v rekonstrukci na Gwili železnice.[3]

Reference

  1. ^ A b C d E F G Owen-Jones, Stuart (1990). The Last Survivor, Locomotive No.28 of the Taff Vale Railway and the West Yard Works, Cardiff. Cardiff: Waleské národní muzeum. s. 12–27. ISBN  0-7200-0341-5.
  2. ^ Lokomotivy velké západní železnice, část desátá, pohlcené motory 1922-1947. Železniční korespondence a cestovní společnost. 1966.
  3. ^ „Železnice Taff Vale č. 28“. www.facebook.com. Citováno 11. dubna 2019.

Souřadnice: 51 ° 28'01 ″ severní šířky 3 ° 10'05 "W / 51,467 ° N 3,168 ° W / 51.467; -3.168