Jihovýchodní konektor hlavního města - Capital SouthEast Connector

Jihovýchodní konektor hlavního města

Informace o trase
Vedený Společným úřadem pro mocnosti spojeného s kapitálovým jihovýchodem (JPA)
Délka34 mil[1] (55 km)
DějinyVe výstavbě
Hlavní křižovatky
West End I-5 v Sacramento County
Východní konec USA 50 v El Dorado County
Dálniční systém

The Jihovýchodní konektor hlavního města je plánováno 34 mil (55 km) dálnice v Kalifornii běží od Mezistátní 5 (I-5) do Americká cesta 50 (USA 50). Trasa prochází Sacramento County, Elk Grove, Rancho Cordova, Folsom, a El Dorado County. Tento projekt slouží jako alternativní cesta k Větší Sacramento současný dálniční systém regionu. Skládá se ze čtyř až šesti pruhů dopravní tepny a rychlostní komunikace; předpokládá se, že fáze I konektoru bude dokončena kolem roku 2022–25, fáze II kolem roku 2030–40.

Popis trasy

Po dokončení začíná spojnice hlavního města na jihovýchodě (od západu) na I-5 / Výměna Hood Franklin Road jako čtyřproudová rychlostní silnice směřující na východ až ke křižovatce s Bruceville Road, kde se spojuje se stávající Kammerer Road jako čtyřproudová až šestpruhová dopravní tepna. Konektor Capital SouthEast pokračuje znovu SR 99 na stávající výměnu Grant Line Road a pokračuje na severovýchod po silnici Grant Line Road jako čtyř- až šestiproudá dopravní tepna. Jakmile dosáhne křižovatky Bond Road, stává se tato část spojnice Sheldon Section, dokud nedosáhne křižovatky Calvine Road. Tato část je také známá jako zvláštní sekce kvůli své citlivosti a blízkosti ke komunitě Sheldon a přilehlým domům, developerským a obchodním vlastnostem; tato část je stále pod kontrolou životního prostředí a designu a bude jedním z posledních segmentů dokončených konektorem.[2] Směrem na severovýchod od Calvine Road směrem k Rancho Cordova je tento úsek označen jako čtyřproudá vysokorychlostní rychlostní komunikace (rychlostní limity až 65 km / h) s oddělený výměny. Jakmile konektor dosáhne směrem k Sacramento –El Dorado krajská čára, vrací se do šestiproudé dopravní tepny končící na výměně dálnice v dálnici Silva Valley.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

Po Kalifornské ministerstvo dopravy (Caltrans) opustil navrhované Kalifornská státní cesta 143 (SR 143), SR 148 a rozšíření SR 65 (z Roseville /I-80 na jih do Fresno ) kvůli anti-dálnice vzpoura od místních obyvatel v letech 1970–90,[Citace je zapotřebí ] oblastní rada vlády v Sacramentu (SACOG) navrhla nový dálnice na jihovýchodě Sacramento County zmírnit dopravní zácpy SR 99 a USA 50. Se zvýšeným rozvojem příměstských oblastí v Elk Grove, Folsom a El Dorado County způsobila doba cestování a zpoždění obavy místních obyvatel, kteří přiměli SACOG zahájit tolik potřebnou alternativní trasu ze současných dálničních systémů v Sacramentu (které se všechny připojují k Downtown Sacramento ). To vedlo v prosinci 2006 k vytvoření Společného úřadu pro mocnosti spojeného s hlavním městem jihovýchodu (JPA).[3] Spolu s členy správní rady SPS formalizovali Elk Grove, Rancho Cordova, Folsom, Sacramento County a El Dorado County svou spolupráci, aby pokračovali v plánování, environmentální revizi, inženýrském designu a vývoji toho, co se původně nazývalo Elk Grove-Rancho Projekt konektoru Cordova-El Dorado. “[3] V současné době známý jako hlavní spojovací bod pro jihovýchod, byly zahájeny počáteční práce na severním konci projektu na výměně údolí Silva v El Dorado County[4] stejně jako přestupní uzel Grantline na silnici SR 99. V únoru 2014 byl jako jedna z prvních etap nové rychlostní komunikace dokončen dvoumílový (3,2 km) čtyřproudový úsek mezi White Rock Road a Prairie City Road.[5] SPS stanovilo za prioritu začít od západního (Elk Grove) a východního (El Dorado County a Folsom) konce projektu, dokud se oba konce nesetkají. Očekává se, že fáze I projektu bude dokončena v letech 2022–25, čeká se na financování; fáze II v letech 2030–40.[Citace je zapotřebí ]

Časová osa[6]

Poznámka: Uvedená data dokončení se promítají pouze pro I. fázi a mohou se změnit.

Segment A (rychlostní komunikace / dopravní tepna)

  • A1 a A2: Výměna I-5 / Hood Franklin na výměnu SR 99 / Grant Line, 2019

Segment B (dopravní tepna)

  • B1: Výměna SR 99 / Grant Line na Waterman Road, 2015
  • B2: Waterman to Bradshaw Road, 2020
  • B3: Bradshaw Road to Bond Road, 2022

Segment C (speciální sekce / Sheldonova sekce)

  • C: Bond Road to Calvine Road, 2022

Segment D (rychlostní silnice)

  • D1: Calvine Road to SR 16 (Jackson Road), 2022
  • D2: SR 16 (Jackson Road) to White Rock Road, 2020
  • D3 & E1: Prairie City Road to Latrobe Road, 2018

Segment E (rychlostní komunikace / dopravní tepna)

  • E2: Výměna Latrobe Road na USA 50 / Silva Valley Parkway, 2022
  • E3: USA 50 / Silva Valley Parkway Interchange, 2016

Viz také

Reference

  1. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 15. 8. 2016. Citováno 2016-07-21.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  2. ^ „Plán silniční vize Sheldon Grant Line“. Společný úřad pro pravomoci hlavního města jihovýchodního konektoru. Citováno 15. března 2019.
  3. ^ A b "O nás". Společný úřad pro pravomoci hlavního města jihovýchodního konektoru. Archivovány od originál 24. dubna 2016. Citováno 1. července 2016.
  4. ^ „El Dorado Co. přidává výměnu do rozsahu kapitálového konektoru“. Sacramento Business Journal. Citováno 1. července 2016.
  5. ^ „Oslava dokončení projektu White Rock Road“. Sacramento County. 4. února 2014. Citováno 15. března 2019.
  6. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2016-03-27. Citováno 2016-06-30.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy