Železniční stanice Brusel-Kongres - Brussels-Congress railway station
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Bruselský kongres | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Vlakové nádraží | |||||||||||
 | |||||||||||
| Umístění | Boulevard Pacheco/Pachecolaan 25, 1000 Brusel Belgie | ||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 51'08 ″ severní šířky 4 ° 21'43 ″ východní délky / 50,852222 ° N 4,361944 ° E | ||||||||||
| Ve vlastnictví | SNCB / NMBS | ||||||||||
| Provozuje | SNCB / NMBS | ||||||||||
| stopy | 4 | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 4. října 1952 | ||||||||||
| Cestující | |||||||||||
| 2010 | 1 500 / den v týdnu | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Bruselský kongres (francouzština: Bruxelles-Congrès, holandský: Brussel-Congres) je zastávka vlaku na Spojení sever - jih ve městě Brusel v Belgii. Nachází se na Boulevard Pacheco/Pachecolaan. Byl otevřen v roce 1952 a 50 let sloužil jako vlakové nádraží. V roce 2002 byly pokladny uzavřeny a byla snížena na zastávku vlaku. Bruselský kongres využíval jen několik cestujících denně a plánovalo se jeho úplné uzavření. Doposud však žádný nebyl proveden.
Dějiny
1952–2002
Bruselský kongres byl otevřen jako stanice v roce 1952 jako součást podzemí Spojení sever - jih. Sloužil jako ventilační šachta pro spojení, které tehdy ještě používaly parní vlaky. V roce 1958 byly provedeny stavební práce města státní správy (francouzsky: Cité administrative de l'État nebo CAE, holandština: Rijksadministratief Centrum nebo RAC) zahájila budovu, která měla pojmout všechny administrativní služby země. Stavba trvala 27 let a na svém vrcholu mohla pojmout 14 000 státních zaměstnanců.[1] V důsledku toho se kongresová stanice stala pro pracovníky dojíždějící do práce významným významem. S nárůstem počtu pracovníků dojíždějících autem a později po opuštění budovy CAE / RAC byla stanice stále více a více mimo provoz.
2002 – dosud
Od dubna 2002, kdy byly pokladny zavřeny, se používá pouze jako zastávka vlaku.[2] V roce 2009 belgické železnice (SNCB / NMBS ) napočítal 1187 lidí nastupujících na bruselský kongres každý pracovní den. V roce 2010 bylo toto číslo údajně 1499.[3] I když se počet cestujících zvýšil, zůstává velmi nízký. Z tohoto důvodu a vzhledem k tomu, že v okolí je k dispozici několik dalších dopravních zařízení, SNCB / NMBS uvažuje o úplném uzavření vlakové zastávky Bruselského kongresu, zejména proto, aby se zlepšila přesnost vlaků[je zapotřebí objasnění ] na spojení sever - jih. Dosud však nebylo sděleno žádné konečné rozhodnutí.
Architektura
Budova stanice byla navržena modernistickým architektem Maxime Brunfaut na konci 40. let 20. století. Skládá se převážně z nadzemní větrací šachty pro podzemí Spojení sever - jih, který Brunfaut chytře použil jako základ pro svůj monumentální design. Hlavními konstrukčními prvky jsou parapetní věž a velká konzolová bouda nad vchodem. Věž je vysoká pět pater a skládá se z centrální zátoky trčící z přední fasády, v níž jsou schody služeb, a šesti polí na každou stranu této centrální. Fasáda centrální zátoky je uzavřena. Přední fasáda ostatních polí tvoří kosočtverečnou síť vyrobenou z terakota. Tato síť pokračuje v nejvyšším patře bočních fasád. Spodní patra bočních fasád jsou uzavřena. Na obou bočních fasádách basreliéfy byly použity. Uzavřená přední fasáda centrální zátoky je také zdobena basreliéfem, který vytvořil Jozef Cantré.[2] Vchod do metra je zdůrazněn velkou konzolovou kůlnou se jménem stanice napsaným na jejím okraji.
Nezisková organizace Bruxelles-Congrès
V roce 2007 nezisková organizace Bruxelles-Congrès byla založena skupinou osmi nadšených dobrovolníků.[4] Jejich cílem bylo umožnit veřejnosti znovu se seznámit s budovou otevřením místností, které byly dříve pro veřejnost uzavřeny, a jejich využitím jako výstavních prostor pro různé formy umění. V budově stanice uspořádali různé projekty od výstav po hudební koncerty. Jejich poslední událost se konala v březnu 2012.[5]
Vlaková doprava
Bruselský kongres má čtyři nástupiště s počtem od 3 do 6. Vlaky zastavují pouze na nástupišti 5 a nástupišti 6; další dvě nástupiště jsou používána kolem vlaků. Bruselský kongres se používá pouze jako zastávka ve všední dny během dne. První vlak odjíždí v 06:22 hodin a poslední vlak opouští zastávku vlaku v 18:49 hodin. Během ranní dopravní špičky zastavují ve směru na maximálně čtyři vlaky za hodinu Brusel hlavní nádraží a pět vlaků ve směru na Severní Brusel. Během večerní dopravní špičky zastaví pět vlaků za hodinu ve směru na bruselské hlavní nádraží a pouze tři ve směru na bruselský sever. Po zbytek dne tam za hodinu zastaví pouze dva vlaky v každém směru.
Stanice je obsluhována následujícími službami:
- Služby Bruselu RER (S1) Antverpy - Mechelen - Brusel - Waterloo - Nivelles (pracovní dny)
Reference
- ^ Bellon, Michaël (7. července 2007). „Het Rijksadministratief Centrum: In memoriam RAC“. Brusselnieuws. Citováno 31. května 2014.
- ^ A b Wambacq, Johan (2009). Het paleis op de heide. Brusel: Akademičtí a vědečtí vydavatelé nv. str. 133. ISBN 9789054876281.
- ^ Vandepute, Stevene. "Vraag over" de mogelijke stavící dodávkové stanice Brussel-Congres en Brussel-Kapellekerk"". Archivovány od originál 31. května 2014. Citováno 31. května 2014.
- ^ Stevenheydens, Ive (11. července 2008). „Brussel-Congres: ambtenarenstationnetje gaat swingen“. Brusselnieuws. Citováno 31. května 2014.
- ^ Heymans, Djess (5. ledna 2014). „Een vergeten station in het hart van onze stad: Brussel-Congres“. Citováno 31. května 2014.
externí odkazy
Média související s Bruselské kongresové nádraží na Wikimedia Commons