Britannia (parník 1815) - Britannia (1815 steamship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Britannia (loď).

Dějiny
Spojené království
Název:Britannia
Registrační přístav:Glasgow, Skotsko
Stavitel:John Hunter, Port Glasgow
Spuštěno:Února 1815
Dokončeno:1815
Osud:ztroskotala 12. října 1829
Obecná charakteristika
Typ:loupané kolesový parník
Tonáž:73 tun burthen (1821)
Délka:93 ft 4 v (28,45 m) (1821)
Paprsek:16 ft 5 v (5,00 m) (1821)
Hloubka:8 ft 3 v (2,51 m) (1821)
Instalovaný výkon:24 hp (18 kW) nominální koňská síla
Pohon:2-válec paprskový motor

The Britannia z roku 1815 byl loupaný britský kolesový parník postaven na Port Glasgow za služby na internetu Firth of Clyde. Později běžela mezi Glasgow a Derry. Britannia ztroskotal na Donaghadee dne 12. října 1829.

Konstrukce

Britannia byla zahájena v únoru 1815 na Port Glasgow loděnice Johna Huntera.[1] S dřevěným trupem byla její boční pádla poháněna dvouválcem paprskový motor vyrobeno společností D McArthur and Company v Camlachie.[2] Britannia 'Počáteční prostornost a rozměry nejsou s jistotou známy, ale poté, co ji v roce 1821 v Port Glasgow pozměnili a prodloužili John Wood a James Barlay, měla nosnost 73 tun ( Staré měření stavitele ). Do té doby byla 93 ft 4 v (28,45 m) dlouhá, měla paprsek 16 ft 5 v (5,00 m) a hloubku 8 ft 3 v (2,51 m) a údajně měla nový motor od Jamese Cooka z Glasgow .[1]

Dějiny

Kolový parník byl postaven pro partnerství vedené Lewisem MacLellanem z Glasgow a A McTaggartem z Campbeltown a zamýšleno, společně s podobnými Waterloo, pro služby mezi těmito dvěma porty. Zpočátku sice běžela z Glasgow do Tarbert a Inveraray, v čele Loch Fyne, a teprve později v roce 1815 začal sloužit Rothesay, Campbeltown a Helensburgh čtrnáctidenní. Následující rok společnost Britannia & Waterloo Steam Boat Company navrhla, co může být první nabídkou permanentky „rodinám, které se chtějí dohodnout na sezonu“ pokrývající služby obou lodí do široké škály destinací západního Skotska.[3] V roce 1818 uskutečnila několik letních exkurzí Ailsa Craig, mimo Ayrshire pobřeží.[2]

Ačkoli již v září 1816 byl hlášen záměr Britannia plavba z Glasgow do Belfastu,[4] Rok 1820 přinesl první zaznamenaný výlet mezi Clyde a severem Ulster pobřeží, když podnikla výletní cestu do Giant's Causeway v Hrabství Antrim.[5][6] Následující rok byla podobná plavba úspěšně rozšířena na Derry, trvající čtyři dny od Glasgow.[6][7] V roce 1822 pod názvem Glasgow and Londonderry Steam Packet Company zahájila pravidelnou dopravu mezi těmito přístavy, s dalšími hovory na Culmore, Quigley's Point, Moville, Greencastle a Portrush, který trval sedm let.[2][5][6] V roce 1826 byla vlastnická společnost změněna na Britannia Steam Boat Company v důsledku prodeje společnosti Waterloo.[1]

Ztráta

V říjnu 1829 Britannia 'Majitelé oznámili novou službu mezi Glasgow a Warrenpoint (pro Newry ) s první zpáteční cestou naplánovanou na odlet z Warrenpointu 10. října.[2][6][8] Na cestě do Glasgow s cestujícími a nákladem pšenice potkala v neděli 11. října na irském pobřeží bouři a pustila se do Donaghadee pro úkryt. Při náhlé změně směru větru brzy přes noc zemřela na svých kotvách nebo skále, unikla a klesla.[9] Všichni cestující a posádka byli zachráněni, stejně jako polovina nákladu, ale 13. října se další silné bouře zmenšily Britannia na vrak.[10][Poznámka 1]

Poznámky

  1. ^ Některé písemné zdroje nevysvětlitelně uvádějí data její ztráty v roce 1829 na Donaghadee o něco později než současné zprávy: McNeill (21. listopadu), Deayton (23. listopadu)

Reference

  1. ^ A b C „Britannia“. Skotské postavené lodě. Caledonian Maritime Research Trust. Citováno 11. února 2019.
  2. ^ A b C d Deayton, Alistair (2013). Adresář kolesových parníků Clyde. Stroud, Gloucestershire: Amberley Publishing. 14, 16. ISBN  978-1-4456-1487-8.
  3. ^ Armstrong, John; Williams, David M. (2017). Dopad technologických změn: raná parník v Británii. Oxford: Oxford University Press. p. 80. ISBN  9781786948885. Citováno 11. února 2019.
  4. ^ "Parní čluny". Obchodní kronika v Belfastu (1804). Britský archiv novin (je vyžadováno předplatné). 2. září 1816. str. 2. Citováno 11. února 2019.
  5. ^ A b McQueen, Andrew (1924). Echoes of Old Clyde Paddle-wheels. Glasgow: Gowans & Gray. p. 24.
  6. ^ A b C d McNeill, D B. (1969). Irish Passenger Steamship Services: Vol 1: North of Ireland. Newton Abbot, Devon: David & Charles. 98–99.
  7. ^ „Parní loď Britannia“. Glasgow Herald (1930). Britský archiv novin (je vyžadováno předplatné). 22. června 1821. str. 3. Citováno 11. února 2019.
  8. ^ „Steam Packet Britannia“. Newry Commercial Telegraph (1762). Britský archiv novin (je vyžadováno předplatné). 9. října 1829. str. 3. Citováno 11. února 2019.
  9. ^ „Britannia of Newry“. Belfast News Letter (9635). Britský archiv novin (je vyžadováno předplatné). 13. října 1829. str. 2. Citováno 11. února 2019.
  10. ^ „Britannia Steam Boat“. Zeměkoule (8422). London: The British Newspaper Archive (požadováno předplatné). 19. října 1829. str. 2. Citováno 11. února 2019.