Borgward B 3000 - Borgward B 3000
| Mercedes-Benz L3000 | |
|---|---|
 Borgward B 3000 A v Bitva o Villers-Bocage na invazní frontě v roce 1944. Všimněte si předního diferenciálu pohonu všech kol. | |
| Typ | Kamion |
| Místo původu | nacistické Německo |
| Historie služeb | |
| Války | druhá světová válka |
| Historie výroby | |
| Vyrobeno | 1938–1944 1948–1950 |
| Ne. postavený | 30,000 |
| Specifikace | |
| Hmotnost | tun |
| Délka | m |
| Šířka | m |
| Výška | m |
| Osádka | 2 |
| Zbroj | žádný |
| Maximální rychlost | km / h |
The Borgward B 3000 byl středně velký nákladní vůz německého výrobce Carl F. W. Borgward GmbH v letech 1941 až 1944 v Brémy -Sebaldsbrück funguje. Po druhá světová válka Výroba B 3000 pokračovala od července 1948 do roku 1950.[1] Také elektricky poháněná verze Borgward BE3000 bylo k dispozici.
Einheits-Lkw 3 t
Borgward zahájil výrobu nákladních vozidel v roce 1937 a do začátku druhé světové války v roce 1939 dodával vozidla až do pěti tun užitečného zatížení, včetně třítunového Borgward G. W. nákladní automobil, k dispozici s benzínovým nebo naftovým motorem.
Velká skupina těchto nákladních vozidel byla zabavena Wehrmacht. Zpočátku výroba běžné řady nákladních vozidel pokračovala. V roce 1940 bylo německým výrobcům nákladních vozidel nasměrováno omezení počtu různých modelů, aby se mohli soustředit na výrobu zjednodušených „standardních“ nákladních vozidel s užitečným zatížením kolem tří tun.
Od roku 1942 byla zahájena výroba nástupce. Tento nový „Einheits-LKW“ (standardní nákladní automobil) byl třítunový nákladní automobil s oficiálním označením Borgward B 3000 S / O (s 3,7 litrovým benzínovým motorem o výkonu 78 k) nebo Borgward B 3000 S / D (s 5litrovým vznětovým motorem o výkonu 75 k, oba se šesti válci). Z důvodu úspory surovin byly nákladní vozy později ještě dále zjednodušeny opatřeními, jako je upuštění diamantového odznaku Borgward na mřížku nebo výměna ocelové kabiny za standardní dřevěnou kabinu („Einheitsführerhaus“).
B 3000 bylo adekvátní vozidlo, ale lehčí Opel 'Blitz' V 3000 ukázal se nadřazený.
Objem výroby[2]
| Typ | Let | Užitečné zatížení | Počet postaven |
|---|---|---|---|
| Borgward L 2000 S, L 2300 | 1937–1942 | 1 500 kg | |
| Borgward Europa V (standardní nafta) | 1938–1940 | 2 500 kg | 2,400 |
| Borgward Typ 3 t benzín G. W. | 1938–1941 | 3 000 kg | |
| Borgward Type 3t Diesel G.W. | 1938–1941 | 3 000 kg | |
| Borgward B 3000 S | 1942–1944 | 3125 kg | |
| Borgward B 3000 A | 1942–1944 | 3095 kg | |
| Borgward B 3000 D | 1948–1950 | 3 400 kg | |
| Borgward 5 t | 1938–1939 | 5 000 kg | |
| Borgward L 2000 S / L 2300 (Bus) | 1937–1942 |
Borgward kromě nákladních vozidel vyráběl i další vojenská vozidla, zejména Sd.Kfz. 7 poloviční trať, Sd.Kfz. 251 obrněná polopásová a Borgward IV dopravce.
Celkem bylo vyrobeno asi 30 000 3tunových nákladních vozidel, dokud nebyl závod zničen spojeneckými bombardovacími nálety v roce 1944, přičemž nucené práce použito v roce 1944. Plány na obnovení výroby za účelem výroby modelu Opel Blitz v Brémách nemohly být realizovány, když Brémy v roce 1945 dobyly britské jednotky.
Zdroje
Literatura
- Reinhard Frank: Lastkraftwagen der Wehrmacht. Nebel-Verlag, Utting ISBN 3895558591.
- Peter Kurze: Liefer- und Lastwagen aus Bremen: Nutzfahrzeuge seit 1945 von Borgward, Hanomag und Mercedes. Kurze-Verlag 2005, ISBN 3927485462.
- Oswald, Werner: Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1982.
externí odkazy
- [2], Obrázky, 19. března 2012
- [3] Vozidla Wehrmachtu, 19. března 2012
- [4] přežívající Borgward B 3000, 19. března 2012
Reference
- ^ http://www.borgward.nl/docs-uk/trucks.htm
- ^ vgl. [1] Abgerufen am 19. März 2012.