Bordfliegergruppe 196 - Bordfliegergruppe 196

Pustil Air Group 196
Bordfliegergruppe 196
Ar 196 na palubě Admirál Hipper
Aktivní	Říjen 1937 - březen 1945
Rozpustil	Března 1945
Země	nacistické Německo
Větev	Luftwaffe
Role	Námořní průzkum
Velikost	Skupina
Hlavní základny	Wilhelmshaven Kiel-Holtenau Aalborg Pillau Rujána
Zásnuby	druhá světová válka
Velitelé
Velitel (1943-1944)	Gerrit Wiegmink
Letadlo letělo
Hlídka	Heinkel He 60 Arado Ar 196

Pustil Air Group 196 (Němec: Bordfliegergruppe 196), byla jednotka Německé letectvo založena v roce 1937 a rozpuštěna v roce 1945. Původně vytvořena jako skupina (Němec: Gruppe) složený ze dvou letek (Němec: Staffeln), dvě další letky a personální jednotka bude přidáno, protože skupina hrála roli v druhá světová válka, poskytující letadla pro službu na palubě Německé námořnictvo povrchové bojovníky.

Dějiny

V době první světová válka, Německé námořnictvo udržovala vlastní leteckou službu, námořní leteckou jednotku (Němec: Marine-Fliegerabteilung), ale toto bylo rozpuštěno po podpisu Versailleská smlouva, který zakázal veškeré vojenské letectví v zemi jako způsob, jak zabránit tomu, aby se Německo znovu stalo hrozbou vést válku s vítěznými spojenci. Technologický vývoj v roce 2006 námořní letectví po válce bylo jasné, že začlenění letadel do námořních operací bude důležitou součástí získání důvěryhodného námořnictva světové úrovně. Po nástupu nacistické strany k moci začalo Německo velké úsilí v oblasti vyzbrojování a vzdalo se dřívějších omezení své vojenské výzbroje. Námořnictvo je nové křižníky a kapesní bitevní lodě byly vybaveny katapulty určené ke spuštění Floatplanes pro průzkum a obranu a pro splnění této potřeby byla v zemi vyvinuta nová letadla.

Vzhledem k tomu, že námořnictvo přestavovalo svoji flotilu, budovalo se i samotné letectvo. Pod mocnými Hermann Göring je Ministerstvo vzduchu (Němec: Reichsluftfahrtministerium), letectvo mělo úplnou autoritu nad všemi letadly, a taková byla šíře této autority, že i letadla na palubě námořních lodí měla být provozována piloty letectva, ačkoli námořní důstojníci sloužili jako velitel / pozorovatel na operačních letech.^[1] Tak, to spadlo na Luftwaffe organizovat jednotky zajišťující letadla pro Kriegsmarine lodě. První letouny byly poskytovány od pobřežních průzkumných letek, které používaly podobné floatplanes, ale do roku 1936 bylo jasné, že je třeba zajistit specializovanější jednotku a v dubnu letectvo plánovalo vytvoření Fleet Air Group (Němec: Flottenfliegergruppe) se sedmi letkami, které by podporovaly různé námořní základny a lodě vybavené katapultem. Název byl změněn na Embarked Air Group (Němec: Bordfliegergruppe) následující rok, protože plány byly rozšířeny na tři skupiny, každá ze tří frontových linií a jedné rezervní letky. Křídlo číslo 196 bylo přiděleno také v té době, ale toto by se používalo pouze jako označení, protože skutečná velitelská struktura a štáb byly vytvořeny až v roce 1943, kdy byla jednotka oficiálně založena jako Bordfliegergruppe 196 (BFGr. 196). Navzdory původním plánům se několik navrhovaných letek nikdy neuskutečnilo a jednotka nebyla nikdy dostatečně velká, aby mohla být označena jako křídlo (Němec: Geschwader).

Organizace a zaměstnanci skupiny

Prvním pokusem o zajištění jednotné struktury letek bylo krátké zřízení dvou skupin v říjnu 1937. I Embarked Air Group (I./196) byla založena v Wilhelmshaven, který převzal velení nad 1. tam umístěnou leteckou eskadrou, a zůstal by tam až do svého rozpuštění v květnu 1941. Původně se plánovalo, že skupina bude mít čtyři letky, 2. a 3. letka vznikly až po rozpuštění skupiny a 4. letka, zamýšlená jako rezerva, se nikdy nedostala přes fáze plánování. I./196 v podstatě sloužil jako skupinové velení pro jeho existenci. II. Skupina nalodění (II./196) existovala krátce v roce 1937. V době společně s I./196 měla převzít odpovědnost za pobřežní průzkumnou eskadru 1./406, která se stala 5./196. Také měl naplánované další jednotky, ale ty se nedostaly přes plánovací fáze a skupina nebyla nikdy skutečně založena, oficiálně byla zrušena v říjnu 1940.^[2]

Po rozpuštění skupin 1. a 5. letka pokračovaly v činnosti pod označením 196 až do první poloviny války. Po převodu 5. perutě do Coastal Reconnaissance Group 126 byla organizace předělána a skutečná skupina Embarked Air Group 196 byla zformována 1. srpna 1943 pod velením majora Gerrita Wiegminka v Aalborg, Dánsko. Převzetím velení 1. letky (1./BFGr. 196) skupina do září rychle založila 2. a 3. letku. Personální jednotka Skupiny (Stab / BFGr. 196) byla původně vybavena jedinou Junkers W 34 pro všeobecné použití. To bylo nahrazeno v červnu 1944 dvojicí Ar 196 A-5 plovoucí letadla tak, aby odpovídala vybavení jeho letek. Sídlo skupiny bylo přesunuto do Pillau od června do srpna 1944, návrat do Aalborgu až do konečného přesunu v lednu 1945 do Rujána. Po rozpuštění 2. a 3. letky se BFGr. 196 byl rozpuštěn v březnu 1945, následovaný oficiálním rozpuštěním skupiny v dubnu.^[2]

1. letka

Tvořena od 2. letky Pobřežní průzkumné skupiny 116, 1. flotily letek (Němec: 1. Flottenfliegerstaffel) byla založena dne 1. dubna 1936 v Norderney pod velením kapitána Heinricha Minnera. Počáteční vybavení bylo Heinkel He 60 dvojplošník, i když řada starších Heinkel He 42 letadla byla na sile pro výcvikové použití. Brzy po založení byla letka přejmenována na 1. zahájenou leteckou letku (Němec: 1. Bordfliegerstaffel) a následující rok byla opět změněna na Embarked Air Squadron 1/196 (Němec: Bordfliegerstaffel 1/196) při přiřazení identifikátoru skupiny. V roce 1937 se eskadra přesunula do svého stálého domova v Wilhelmshaven, kde by zůstal po většinu války. Během války byly oddíly vysílány na řadu míst po okupované Evropě, včetně Aalborg, Brest, Drontheim, Seznam auf Sylt, Palermo, Pillau, Schellingwoude, Stavanger, a Thisted. Eskadra se přestěhovala do Norsko na rok a pak do Pobaltí později ve válce.^[2][3]

5. letka

5. letka (5./196) byla vytvořena v Kiel, oba vybavené Heinkel He 60 plovákový letoun. Na začátku války byla skupina znovu vybavena Arado Ar 196 hydroplány, které by během války zůstaly výbavou jednotky.^[3]

5. letka byla nasazena do Dánska a Norska v roce 1940 a poté většinu války strávila v Francie podpora námořních lodí ve francouzských přístavech. V polovině roku 1943 byla eskadra převedena do námořní průzkumné skupiny 128 (Němec: Seeaufklärungsgruppe 128) jako jeho 1. letka (1./SAGr. 128), což odráží zánik německé povrchové flotily a silné používání letadel Ar 196 v pobřežních hlídkových a záchranných misích, ale bude rozpuštěn v lednu 1944. Zbytky jednotky byly reformovány do 8. letky, Zerstörergeschwader 1 s Junkers Ju 88 noční stíhače, letka, která by nakonec byla stažena do Německa a vybavena Messerschmitt Bf 109 jednomotorové stíhače pro domácí protivzdušnou obranu jako součást Jagdgeschwader 4.^[3]

2. a 3. letka

Na krátkou dobu po odchodu 5. letky se skupina skládala pouze z její 1. letky, poté založené na Stavanger-Sola. 2. letka (2./196) však byla 8. srpna 1943 rychle zvednuta v Kielu a poslána do Letiště Benátky - Lido podporovat úsilí v EU Středozemní moře. Druhá zůstala v Benátkách až do jejího rozpuštění dne 3. června 1944. Brzy po vytvoření 2. letky byla 1. září 1943 v Letiště Aalborg v Dánsko a následující měsíc byla 3. letka postavena v Kielu.^[3]

Základny

Letadlo

Po založení byly obě letky skupiny vydány Heinkel He 60. Jednalo se o robustní, utilitární dvojplošník, ale v době své počáteční výroby byl na svou velikost nedostatečně napájen.^[4] Plánovaná náhrada za něj Heinkel He 114 bylo sotva zlepšení na He 60,^[5] a BFGr. 196 žádné neobdrželo. Místo toho obě letky obdržely mnohem úspěšnější Arado Ar 196, což by bylo jediné letadlo používané skupinou během druhé světové války.

Poznámky

externí odkazy