Letiště Benátky - Lido - Venice-Lido Airport

Letiště Benátky - Lido
Letiště Benátky - Lido; Aeroporto di Venezia-Lido
	IATA: žádný; ICAO: LIPV;
souhrn
Typ letiště	Veřejnost
Operátor	Nicelli S.p.A.
Slouží	Benátky (Venezia), Itálie
Umístění	Lido di Venezia
Nadmořská výškaAMSL	13 ft / 4 m
Souřadnice	45 ° 25'44 ″ severní šířky 12 ° 23'16 ″ východní délky / 45,42889 ° N 12,38778 ° ESouřadnice: 45 ° 25'44 ″ severní šířky 12 ° 23'16 ″ východní délky / 45,42889 ° N 12,38778 ° E
Mapa
	LIPV Umístění letiště v Itálii
Dráhy
	Zdroj: AIP Italia

Letiště Benátky - Lido (italština: Aeroporto di Venezia-Lido, ICAO: LIPV) je letiště nachází se 1,9 námořních mil (3,5 km; 2,2 mil) východně od Benátky (Venezia),^[1] město v Veneto region v Itálie.^[2] Nachází se na severním konci ostrova Lido di Venezia. Je také známý jako Letiště Giovanniho Nicelliho^[3] a byl dříve známý jako Letiště Benátky - San Nicolò

Nicelli je letištěm všeobecného letectví a od března 2019 se díky nové administrativě vrátilo do života s novou reorganizací a restrukturalizací. Nachází se v prestižním prostředí benátského Lida v severní části ostrova, letiště je vzdálené jen deset minut lodí od centra města. Dráha GRAS je 994x45 m (3264x148 ft) s orientací 05/23. Letiště je také vybaveno přistávací plochou pro přistání s přistávací plochou pro trávu o rozměrech 25x35 m (82x114 ft). Je vybaven elegantním vnitřním prostorem a velkými zahradami a venkovními terasami a je tak ideálním místem pro setkání a konference, večeře a soukromé akce, exkluzivní večírky, umělecké výstavy a natáčení filmů.

Dějiny

Dlouhá a fascinující historie letiště Giovanniho Nicelliho začíná kolem 20. let 20. století, kdy se benátské Lido stalo kultivovanou destinací mezi mořem a lagunou. Právě v tomto stimulujícím prostředí představuje mladý podnikatel z Ancony, 24letý inženýr Renato Morandi, první italské civilní letiště, když ani velká města jako Řím a Milán dosud neurčily komerční dopravní uzel. Stanice pro cestující na letišti byla slavnostně otevřena vévodou z Janova 4. února 1935. Letiště bylo ve skutečnosti definováno jako nejlepší v Itálii, nejmodernější, inovativní a vybavené různými službami. Celá operace byla řízena Benátskou provincií, která díky dohodě se správou letectví fungovala jako „pověřený orgán“. Architektem stavby byl Mario Emmer, zatímco výzdoby a interiéry stavby svěřil Giovanni Nei Pasinetti.

První let letounu nad Benátkami, francouzský Farman II, pilotovaný automobilovým šampiónem Alessandrem Umbertem Cagnem, se datuje do roku 1911 a byl výsledkem reklamní iniciativy společnosti Compagnia Italiana Grandi Alberghi přilákat a pobavit bohatou klientelu.

Po této první zkušenosti pokračovaly letecké výstavy a na jaře roku 1914 reklama od Hôtel Excelsior varovala budoucí zákazníky, že pro jejich potěšení budou k dispozici dva hydroplány. Vypuknutí první světové války iniciativu zrušilo.

Význam lagunového města jako základny pro vojenské hydroplány brzy pochopil Regia Marina, která 25. dubna 1913, na svátek San Marco, pokřtila zrod první letky hydroplánů na světě, jménem San Marco a sídlí v Arsenale. Pilotní škola byla připojena k letce, čímž se uskutečnil projekt navržený od 30. října 1912 kapitánem fregaty Ludovico de Filippi, patentovaný v Centocelle v roce 1910 a zástupce inspektora leteckých služeb ministerstva války od 6. dubna 1911 Nejprve činnost školy probíhala v kanálu Vergini poblíž Arsenale, ale krátce nato byla převedena na novou základnu hydroplánů postavenou v kanálu pevnosti S. Andrea na ostrově Vignole nedaleko. od vstupu Lido. Zaměstnanci školy se skládali z letky S. Marco, která původně používala 8 heterogenních hydroplánů (jeden hydroplán Knee hydro, tři Borel 100 HP, jeden Borel 80 HP, dva Curtiss Paulham 1912 a jeden Bréguet). Dne 26. dubna 1912 provedla letecká škola Caproni pomocí Ca.12 také první přepravu platícího cestujícího v Itálii. Po vypuknutí první světové války byly Benátky snadno vystaveny útokům rakouských bombardérů, které zasáhly město od prvního dne.

Italská a francouzská letecká oddělení účinně pracovaly na četných průzkumných misích, bombardování nepřátelských základen a obraně města. Od 11. března 1918 Lido také zrodilo 1. námořní letku SA (neboli First Air Torpedo Naval Squadron) pod velením spisovatele a majora Gabriele d'Annunzio, který tam zůstal až do podzimu 1919. Na konci jara 1918 zde se také narodila 241. peruť. Regia Marina v roce 1918 zde vytvořila 241. peruť, které velel poručík Luigi Bologna a ke které patřili poručíci Giorgio Parodi a Giovanni Ravelli, vybavené nejméně 9 Hanriot HD.1 a 3 Nieuport 10 a Nieuport 17 pro výcvik.

Po válce, 18. srpna 1926, vzlétl první italský pravidelný let z přistávací dráhy na letišti San Nicolò al Lido, provozovanou společností Società Anonima Transadriatica, kterou řídil inženýr Renato Morandi; byla směrována do Vídně přes Klagenfurt a byla provozována třímotorovým Junkers G 24. Letiště Lido, pokřtěno „Giovanni Nicelli“, se tak stalo prvním letištěm v Itálii. Linka byla prodloužena následující rok do Říma-Foligno-Benátky-Vídeň, opět Transadriatica Anonymous Society. V letech 1927 a 1928 zde slavný pilot Mario de Bernardi dosáhl světových rekordů v rychlosti letu, a to na palubě Macchi M.52 a Macchi M.52bis. V padesátých letech začalo letiště upadat; všechny společnosti, které tam působily, se přestěhovaly, nejprve do Trevisa (1953), poté na nové letiště Tessera (1960). V roce 1974 byly Aeronavali Workshopy také přesunuty do Tessery. Letiště po celá léta zůstalo aktivní pouze díky místnímu aeroklubu.

Jeho letiště jako jediné v Itálii zůstalo nezraněno po bombových útocích druhé světové války a dnes svědčí o typickém architektonickém stylu terminálů 30. let; v ní je freska zobrazující mapu nadzemních vedení tohoto období.

Poděkování a vystoupení

V roce 2014 bylo letiště zařazeno na seznam deseti nejkrásnějších na světě, který sestavil BBC Jonathan Glancey.

      „Letiště Nicelli, které se nachází na benátském Lidu, pár minut vodním taxi od náměstí svatého Marka, je jedním z nejkrásnějších evropských letišť v Evropě. Slouží jako druhé housle na mezinárodní letiště - Marco Polo - na druhé straně laguny, přesto je krásně umístěné a jeho budova terminálu má nápadně hezký design z roku 1935. Zde světlému příletovému a odletovému salonku šťastně dominuje klavír a obklopen míchajícími nástěnnými malbami letadel 30. let od futuristického umělce Tato (Guglielmo Sansoni). Mezi lagunou, středověkým kostelem a dalšími historickými budovami se na letiště dostanete pěšky, na kole nebo na lodi. “ - (Pohled)^[4]

Letiště, příklad dokonale zachované architektury 30. let, započaté v roce 1926 a slavnostně slavnostně otevřeno 4. února 1935, je nejstarším obchodním přístavem v Itálii. Je to také umělecké dědictví Italské republiky.

Vzhledem ke skvělému umístění to byl také soubor různých nezapomenutelných scén historického televizního seriálu „Winds of War“, 1983.

Zařízení

Letiště se nachází na letišti nadmořská výška 4 stopy výše průměrná hladina moře. Má jednu přistávací dráha označeno 05/23 s a tráva povrch měřící 994 x 45 metrů (3,261 ft × 148 ft).^[1]

Co letiště nabízí

Organizace akcí
Restaurace
Pomoc při provozu letiště
Vodní taxi služba
Návštěva sklárny
Car-taxi služba
Pronájem skladů a kanceláří
Půjčovna kol a elektrických skútrů
Letecká reklama
Platforma Helipaddy.com

Palivo k dispozici

K dispozici jsou dva druhy paliva:

AVGAS 100LL a JETA1

Bibliografie

Il ritorno del "Nicelli". Novant'anni di storia dell'aeroporto del Lido di Venezia, Milano, Giorgio Apostolo, 2007.
Pietro Lando, Le ali di Venezia. Nascita e sviluppo dell'aviazione nel Novecento lagunare, Padova, Il Poligrafo, 2013, ISBN 978-88-7115-842-6.
Pietro Lando, I porti aerei della laguna, Laboratoire Italien, 15/2014
David Méchin, Entre guerre et dolce vita: l’escadrille de Venise, Aéro Journal, č. 39, říjen 2004
Glancey, Jonathane. "10 nejkrásnějších letišť na světě "- Kultura BBC. BBC - Domovská stránka.
https://www.aeroportonicelli.com/en/
it: Aeroporto di Venezia-Lido

Reference

^ ^A ^b ^C AIP pro LIPV (VENEZIA / Lido) a schéma. AIP Italia. ENAV. 4. října 2012. (vyžaduje se bezplatná registrace Archivováno 2012-11-15 na Wayback Machine ).
^ Informace o letišti pro LIPV (Benátky, Benátsko, Itálie) ve společnosti Great Circle Mapper.
^ Sgt. Giovanni Nicelli (narozen 1893) byl esem italského letectva. 8 potvrzených vítězství, 3 stříbrné medaile. Zemřel v důsledku strukturální poruchy svého letadla v březnu 1918.
^ Glancey, Jonathane. „10 nejkrásnějších letišť na světě“. www.bbc.com. Citováno 2020-09-17.

externí odkazy

[AIP-1] A ^b ^C AIP pro LIPV (VENEZIA / Lido) a schéma. AIP Italia. ENAV. 4. října 2012. (vyžaduje se bezplatná registrace Archivováno 2012-11-15 na Wayback Machine ).

[2] Informace o letišti pro LIPV (Benátky, Benátsko, Itálie) ve společnosti Great Circle Mapper.

[3] Sgt. Giovanni Nicelli (narozen 1893) byl esem italského letectva. 8 potvrzených vítězství, 3 stříbrné medaile. Zemřel v důsledku strukturální poruchy svého letadla v březnu 1918.

[4] Glancey, Jonathane. „10 nejkrásnějších letišť na světě“. www.bbc.com. Citováno 2020-09-17.

[1]

[2]

[3]

[4]