Letiště Bonne Maison - Bonne Maison Aerodrome
| Letiště Bonne Maison | |
|---|---|
| Část Americké expediční síly (AEF) | |
| Nachází se poblíž: Fismes, Francie | |
 Letadla SPAD VII francouzských eskadril SPA 3 a SPA 73 zaparkovaná na letové linii La Bonne Maison Aerodrome ve Francii v červenci 1917. | |
  Letiště Bonne Maison | |
| Souřadnice | 49 ° 16'34 ″ severní šířky 003 ° 43'09 ″ východní délky / 49,27611 ° N 3,71917 ° ESouřadnice: 49 ° 16'34 ″ severní šířky 003 ° 43'09 ″ východní délky / 49,27611 ° N 3,71917 ° E Přesná poloha |
| Typ | Bojové letiště |
| Informace o webu | |
| Řízeno |  Air Service, armáda Spojených států |
| Stav | Zemědělská plocha |
| Historie stránek | |
| Postavený | 1918 |
| Při použití | 1918 |
| Bitvy / války |  první světová válka |
| Informace o posádce | |
| Posádka | 3D skupina pronásledování Spojené státy První armádní letecká služba |
La Bonne Maison Aerodrome bylo dočasné první světová válka letiště ve Francii, které se nachází poblíž města Fismes, v Marne oddělení, na náhorní plošině nad vesnicí Courville, východně od farmy „La Bonne Maison“.[1]
Byl postaven nějaký čas počátkem roku 1917 a 26. března dorazila „Groupe de Combat no 12“ na podporu francouzské 6. armády. Činnost probíhala až do jara 1918 a poslední jednotkou, která zde byla umístěna, byla letecká služba 103. letka Aero, 10. až 30. dubna. Začátkem února dorazila letka z výcviku se zapnutým 3. AIC Letiště Issoudun na letišti „La Noblette“, kde se k němu přidali američtí piloti „Escadrille Lafayette“, operující jako součást „Groupe de Combat no 21“ na podporu francouzské 4. armády.
Po zahájení německých jarních útoků 103. letka Aero opustila GC č. 21 a odletěla do La Bonne Maison s 6. francouzskou armádou, poté se 30. dubna přesunula do Flander s francouzským „Détachement d'Armée du Nord“ Bitva o Lys.[2]
Operace
Dne 11. dubna letka letěla s hlídkou dvou letadel. Během hlídky zaútočil poručík Baer na německý dvojplošník a vystřelil 50 ran. Nepřátelské letadlo se vymklo kontrole a bylo ztraceno v oblacích poblíž Bouvancourt.[3]
Dne 12. dubna letka provedla čtyři hlídky. Během první hlídky zaútočil kapitán Biddle na německé letadlo a vystřelil asi 100 ran, což způsobilo, že letadlo chrlilo bílý kouř, když vypadl z oblohy asi 500 metrů jihovýchodně od Forbury. Během dne se bojovalo ještě dvakrát, což způsobilo, že se Němci vrátili ke svým vlastním liniím.[3]
Kvůli dešti nebyly do 20. dubna létány žádné hlídky, kdy byly provedeny čtyři hlídky, z nichž jedna sestřelila kolem 18:00 nepřátelský pozorovací balón. Během dne byla rovněž sestřelena dvě německá letadla. Opět došlo k nepříznivým letovým podmínkám a po dalších deset dní nebyly hlídky pilotovány.[3]
Dne 30. dubna, s ukončením bitvy, se letka znovu přesunula vlakem na letiště Bray-Dunes poblíž Dunkerque pro operace v Flandry oblast s francouzským „Détachement d'Armée du Nord“.[2]
Následné použití
Přistávací plocha byla možná využívána Němci během jízdy směrem k řece Marne na konci jara 1918, protože blízké letiště „La Cense“ bylo až do konce července, pak není známo žádné použití, protože bojová fronta se rychle přesunula k SV , čímž se letiště stane nadbytečným. S koncem války byly jeho budovy rozebrány a pole se vrátila místním farmářům k zemědělskému využití. Dnes po něm nezůstaly žádné stopy.
Viz také
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ Série "D", svazek 2, historie letky ,. Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC
- ^ A b Série "N", svazek 13, Historie prvních operací armády, Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC
- ^ A b C Řada „N“, svazek 16, Historie 103. letky Aero, Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, D.C.