Stezka Bloomingdale - Bloomingdale Trail
Tento článek obsahuje příliš mnoho obrázků, grafů nebo diagramů pro jeho celkovou délku. (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Stezka Bloomingdale je vyvýšená na 4,3 km železniční stezka běží na východ-západ na severozápadní straně Chicago. V roce 2015 město Chicago přeměnilo bývalou linii Bloomingdale na vyvýšenou greenway, který tvoří páteř lineární park a stezková síť s názvem 606. Tento vyvýšený park prochází čtvrtí Chicaga v Logan Square, Humboldtův park, a West Town.
Dějiny
Bloomingdale linka byla postavena v roce 1873 Chicago a Pacifik železniční společnost jako součást 36 mil (58 km) dělení Elgin z Halsted Street v Chicagu na předměstí Elgin, Illinois. Brzy to bylo absorbováno Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice (také známá jako Milwaukee Road), nejprve prostřednictvím 999letého nájmu v roce 1880 a později s jednoduchým převodem listinného poplatku v roce 1900. V důsledku fúzí a akvizic se stala součástí Soo Line železnice, dceřiná společnost Kanadská tichomořská železnice, který vlastnil přednost v jízdě. Město Chicago koupilo přednost v jízdě od Canadian Pacific Railway v lednu 2013.
Železnice byla v 10. letech 20. století zvýšena přibližně o dvacet stop v důsledku nařízení města, jehož cílem bylo snížit úmrtnost chodců na železničních přejezdech. Linka byla a provoz na ulici železnice v Bloomingdale Avenue, ulice východ-západ, která vede na 1800 severně; vytvoření nábřeží v některých případech zmenšilo šířku Bloomingdale Avenue, čímž se v některých částech stalo uličkou. Železobetonové násypové stěny lemují přednost v jízdě a do železnice je zabudováno 38 viaduktů, které zajišťují křížovou dopravu.
Linka byla použita pro osobní i nákladní vlaky a sloužila několika místním průmyslovým podnikům, včetně Schwinn Bicycle Company sklad. Bloomingdale linka byla primárně používána k dosažení Lakewood Branch a průmyslové čtvrti na Husí ostrov. Poslední nákladní vlak běžel na trati v roce 2001.
Nábřeží Bloomingdale Avenue pokračuje západně od terminálu Trail na Ridgeway Avenue. Tam se protíná s Metra dojíždějící koleje Milwaukee Road, na sever Severní čára vlaky pokračující směrem k Fox Lake, použitím Kanadský Pacifik je C&M Subdivision a West Line vlaky jedoucí podél tratí Bloomingdale na západ do Elgin prostřednictvím CP Elgin Subdivision. Trasy dolů na povrch na západním okraji města.
Na 606 se denně uskuteční průměrně 3 531 cest. Šedesát procent z těchto cest během týdne se použije pro účely tranzitu.[1]
Přestavba na greenway nebo lineární park
Město Chicago nejprve zkoumalo přestavbu linky Bloomingdale na zelenou cestu v plánu zařízení pro jízdní kola z roku 1997, ale zůstala nákladní linkou s příležitostnou dopravou ještě několik let. Město a komunita znovu zavedly koncept zelené cesty jako součást otevřeného vesmírného plánu Logan Square v letech 2002-2004.[2] Tento plán navrhoval lineární park nebo zelenou cestu s veřejnými přístupovými rampami každých několik bloků od sebe. Na východním konci by byla vytvořena trailhead na Řeka Chicago.
Místní nezisková organizace, Friends of the Bloomingdale Trail (FBT), byla založena v roce 2003 jako ústřední bod pro advokacii a zapojení komunity do projektu přeměny.[3] FBT uzavřela partnerství s městem a Důvěra pro veřejnou zemi, národní nezisková skupina pro ochranu půdy, ve spolupráci, která povede projektové řízení, design a rozvoj parku.[4] Ačkoli železniční tratě oddělovaly komunity, které protínaly, nová zelená cesta slouží k propojení čtvrtí, restaurací a škol s stanicemi bikeshare a tranzitními stanicemi.[1]
Na 4,3 km (4,7 km) je Bloomingdale Trail nejdelší projekt zelené cesty bývalé zvýšené železniční trati v USA Spojené státy a druhý nejdelší na světě.
Kromě toho se po celém světě stalo mnoho zastaralých železničních předností v jízdě po železnici železniční stezky, včetně Illinois Prairie Path která vede na západ od Dopravní úřad v Chicagu je Modrá čára.
The Chicagské ministerstvo dopravy oznámila 15. července 2009, že si vybrala designovou firmu, která povede tým pro počáteční konstrukční a inženýrské práce.[5] Po oznámení město vytvořilo a aktualizovalo dokument, který popisuje pozadí, umístění a budoucnost projektu.[6]
Collins Engineers, Inc., společnost pro civilní a stavební inženýrství v Chicagu, byla vybrána okresem Chicago Park District, aby poskytla návrh fáze II pro projekt Bloomingdale Park a Multi-Purpose Bicycle Trail, jinak označovaný jako „The Bloomingdale“. Multidisciplinární tým vedený Collinsem zahrnuje také subkonzultanty Michaela Van Valkenburgh Associates (MVVA) a Frances Whitehead. Společnost MVVA pro tento projekt pracovala na návrhu fáze I a sloužila jako architektka krajiny a městského designu. Frances Whitehead sloužila jako hlavní umělkyně tohoto projektu. Průkopnický projekt byl naplánován na konec léta 2013,[7] a došlo 27. srpna 2013 na místě, které by se stalo spojením Milwaukee Avenue / Levitt Avenue se stezkou.[8] Konečný design stezky sestával z 10 stop (3,0 m) zpevněné cesty s 2 ft (0,61 m) měkkého ramene na obou stranách.
Bloomingdale Trail je páteří sítě parků a stezek s názvem „The 606“. Číselný název systému je poctou městu PSČ, předpona téměř všech je 606. Záměrem je symbolizovat systém, který spojuje nesčetné množství různých čtvrtí po celém městě.[8]
Stezka vede z Ashland Avenue až na západ na North Ridgeway Avenue. Stezka vede po West Bloomingdale Avenue, odtud název „Bloomingdale Trail“. Po celé stezce je několik vchodů a východů, což místním chodcům umožňuje velmi snadno používat stezku pro chůzi, cykloturistiku, běh atd.
V listopadu 2013 The Alphawood Foundation nabídl grant ve výši 2 milionů dolarů na financování Bloomingdale Trail.[9]
Park byl slavnostně otevřen 6. června 2015.[10]
Byly předloženy různé návrhy na připojení Bloomingdale Trail k bývalému místu A. Finkl & Sons Steel, areál o rozloze 22 akrů v Lincoln Parku.[11][12][13]
Viz také
- Dequindre Cut
- Greenway, Londýn
- Nábřeží kmene Harsimus
- High Line (New York City)
- Hofpleinlijnviaduct, Hofbogen, Rotterdam, Nizozemsko (ve výstavbě) (v holandštině)
- Lowline
- Maidashi ryokuchi
- Starý most 11. ulice
- Procházka parkem, Londýn
- Promenade plantée
- Rails-to-Trails Conservancy (RTC)
- Čtení viaduktu
- Coulée verte René-Dumont
- Seoullo 7017
Reference
- ^ A b Nagel, Catherine; Watkins, Kari (28. listopadu 2017). „Rozvíjející se role městských parků jako dopravní infrastruktury“.
- ^ Logan Square Open Space Plan[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „About FBT“. Archivovány od originál dne 16.7.2011. Citováno 2011-06-08.
- ^ „Bloomingdale Trail“. Důvěra pro veřejnou zemi. Archivovány od originál dne 30.11.2011. Citováno 2011-06-08.
- ^ Friends of the Bloomingdale Trail: Firma vybraná pro počáteční design a inženýrství! Archivováno 2009-07-28 v Archiv. Dnes
- ^ „Bloomingdale Trail: Historie, pozadí a často kladené otázky“ (PDF). Květen 2011. Citováno 2011-06-08.
- ^ Smith, Patrick (10. května 2013). „Park a cesta na bývalé zvýšené železniční trati na náměstí Logan blízko lámání půdy“. Chicago Talks. Archivovány od originál dne 11. července 2013.
- ^ A b „Starosta Emanuel vede průkopnickou cestu na trase Bloomingdale“. Tisková kancelář starosty. 27. srpna 2013.[není nutný primární zdroj ]
- ^ Kapos, Shia (20. listopadu 2013). „Fred Eychaner postupuje na Bloomingdale Trail“. Crain's Chicago Business.
- ^ „Park 606 bude otevřen v červnu“. Chicago Tribune. 20. dubna 2015. Citováno 20. května 2015.
- ^ http://chicagotonight.wttw.com/2016/10/17/alderman-s-plan-extend-606-trail-faces-numerous-challenges
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2017-02-24. Citováno 2017-04-21.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Sanace stránek Finkl“. Chicago Tribune.
externí odkazy
- Stezka Bloomingdale oficiální webové stránky
- 606 oficiální webové stránky
- Zapomenuté Chicago: „Bloomingdale Line“
- Prezentace na veřejném zasedání: 24. 9. 2012
- Greenfield, John (12. srpna 2009). „The Bloomingdale Trail: Urban Oasis or Devil's Playground?“. Chicago Reader. Citováno 2011-06-08.
- Kanadská tichomořská železnice
- „Bloomingdale Trail“. Důvěra pro veřejnou zemi. Archivovány od originál dne 30.11.2011. Citováno 2011-06-08.
- Mapa projektu z roku 2009
Souřadnice: 41 ° 54'50 "N 87 ° 42'07 "W / 41,9 138 ° N 87,7020 ° Z