Bert Wipiti - Bert Wipiti

Bert Sam Wipiti
narozený(1922-01-16)16. ledna 1922
New Plymouth, Nový Zéland
Zemřel3. října 1943(1943-10-03) (ve věku 21)
VěrnostNový Zéland
Servis/větevKrálovské novozélandské letectvo
Roky služby1941–1943 †
HodnostPraporčík
JednotkaNo. 243 Squadron RAF
485 Squadron RNZAF
Bitvy / válkyDruhá světová válka
OceněníDistinguished Flying Medal

Bert Sam Wipiti, DFM (16 ledna 1922 - 03.10.1943) byl novozélandský stíhací pilot a létající eso z Druhá světová válka. Narozen v New Plymouth, narukoval do Královské novozélandské letectvo (RNZAF) v roce 1941 a když byl vyslán do No. 243 Squadron v Singapuru byl první Māori letec opustil Nový Zéland kvůli aktivní službě. Po japonské invazi do britského Malajska zničil pět japonských letadel a poté byl v únoru 1942 evakuován na Jávu. Později odletěl s RNZAF Letka č. 485 v Evropě a byl zabit při operacích při doprovodu bombardérů při náletu na Francii.

Časný život

Bert Sam Wipiti, známý také jako Herbert Samuel Wipiti, se narodil 16. ledna 1922 v roce New Plymouth, v Severní ostrov Nového Zélandu. Wipiti byl z Māori původu a byl vzděláván na střední škole New Plymouth Boy.[1][2]

Druhá světová válka

Let Brewster Buffaloes z č. 243 Squadron nad Malajskem

V době svého zařazení do služby v oblasti chlazení se Wipiti připojil k Královské novozélandské letectvo (RNZAF) v lednu 1941.[3] Letový výcvik absolvoval v Ohakea a pak pokračoval k Malajsko,[4] první Māori letce jít do zámoří pro službu.[5] Zpočátku byl přidělen k Royal Air Force No. 243 Squadron,[6] který byl založen na Letiště Kallang v Singapuru a provozoval překonané Brewster Buffalo bojovník.[7] Kdysi Japonci napadl britskou Malajsii dne 8. prosince 1941 byl součástí malého oddělení od letky č. 243, aby krátce operoval s australskou letkou, Letka č. 21, létající z Ipoh,[8] a návrat do Singapuru dne 14. prosince.[9]

Dne 10. ledna 1942 byla Wipiti připsána pomoc při sestřelení prvního japonského letadla, a Mitsubishi Ki-46, přes Singapur.[10][11] 21. ledna, zatímco byl na hlídce nad Batu Pahat oblast, sestřelil a Mitsubishi A6M Zero bojovník[12] a pak následujícího dne zničil dva Mitsubishi G3M bombardéry, které byly součástí náletu na přistávací plochu letky 243.[13] O několik dní později letěl doprovod na několik Vickers Vildebeest bombardéry, které útočily na japonský transportní konvoj, sestřelil další Ki-46.[14][15] Do konce ledna byla Wipitiho eskadra rozpuštěna a byl jedním z mála letových seržantů, kteří byli připojeni k 453. letka, australská letka se základnou v Seletar, který také obdržel zbývající provozuschopné letadlo Buffalo.[16]

Krátce před pádem Singapuru byl Wipiti evakuován na Jávu, kde přežil potopení své původní transportní lodi.[17] Na konci března 1942 mu byl udělen Distinguished Flying Medal (DFM) jako uznání jeho služby v Malajsku a Singapuru poté, co sestřelil pět japonských letadel.[1][18] Byl poslán do Indie, kde byl vyslán Letka č. 67, létající Hawker Hurricanes. Během pobytu v Indii narazil na rasismus Britů a po několika měsících byl v srpnu 1943 vyslán do Anglie Letka č. 485, jednotka RNZAF.[19]

Památník vzdušných sil poblíž Egham v Anglii, kde si Wipiti připomíná

V době příchodu Wipiti byla letka č. 485 umístěna v Biggin Hill v anglickém hrabství Kent a v provozu Supermarine Spitfires na doprovodných misích, doprovázející bombardéry provádějící nálety denního světla do kontinentální Evropy.[20] Wipiti pomohl při zničení a Focke-Wulf Fw 190 dne 16. září 1943 při krytí nájezdu Martin Marauder bombardéry na letišti ve Francii. Byl zabit 3. října 1943 nad Francií při doprovodu bombardovacího útoku na francouzskou elektrárnu. V době své smrti zastával hodnost praporčík.[1][21] Zpočátku hlášeno jako chybějící[22] v následujícím roce byl údajně považován za mrtvého.[23]

Wipiti nemá žádný známý hrob a je připomínán komisí pro válečné hroby společenství Památník vzdušných sil u Egham v Surrey, Anglie.[24] Po válce byly jeho rodičům darovány DFM jejich syna Generální guvernér Nového Zélandu, Sir Cyril Newall, při slavnostním ceremoniálu v Vládní dům ve Wellingtonu.[25]

Poznámky

  1. ^ A b C „Záznam Cenotaph: Bert Sam Wipiti“. Online Cenotaph. Aucklandské muzeum. Citováno 27. ledna 2020.
  2. ^ "Novozélandští letci". Večerní příspěvek (Svazek CXXXIII, vydání 72). 26. března 1942. Citováno 8. února 2020.
  3. ^ Thompson 1953, str. 21.
  4. ^ „Bert Sam Wipiti“. Taranakian. 34 (1): 113. prosince 1945. Citováno 8. února 2020.
  5. ^ „Bert Wipiti, opravář“. Puke Ariki. Rada města New Plymouth. Citováno 8. února 2020.
  6. ^ Cull 2003, str. 20.
  7. ^ Cull 2003, s. 14–15.
  8. ^ Cull 2003, str. 59.
  9. ^ Cull 2003, str. 67.
  10. ^ Cull 2003, str. 112–113.
  11. ^ Ross 1955, str. 86.
  12. ^ Cull 2003, str. 156.
  13. ^ Cull 2003, str. 159–161.
  14. ^ Cull 2003, s. 169–170.
  15. ^ Cull 2003, str. 228.
  16. ^ Cull 2003, str. 175.
  17. ^ Cull 2003, str. 198.
  18. ^ Cull 2003, str. 216.
  19. ^ Hanson 2001, str. 522.
  20. ^ Wells 1984, str. 93–101.
  21. ^ Wells 1984, str. 112.
  22. ^ "Role cti". Večerní příspěvek (Svazek CXXXVI, vydání 117). 13. listopadu 1943. Citováno 8. února 2020.
  23. ^ „Ztráty letectva“. Večerní příspěvek (Svazek CXXXVIII, vydání 57). 5. září 1944. Citováno 8. února 2020.
  24. ^ „Nehoda - Wipiti, Bert Sam“. Komise pro válečné hroby společenství. Citováno 27. srpna 2019.
  25. ^ „Předaná ocenění - zemřelý servisní personál“. Večerní příspěvek (Sv. CXL, vydání 64). 13.září 1945. Citováno 8. února 2020.

Reference