Benjamin Roxburgh-Smith - Benjamin Roxburgh-Smith

Benjamin Roxburgh-Smith
Přezdívky)"Táto"
narozený(1884-04-10)10. dubna 1884
Lee, Londýn
Zemřel1951 (ve věku 66–67)
Řím, Itálie
VěrnostSpojené království
Servis/větevBritská armáda
královské letectvo
HodnostFlight Lieutenant
JednotkaHostince dvorního pluku
No. 60 Squadron RFC
No. 74 Squadron RFC / RAF
Bitvy / válkyprvní světová válka
 • Západní fronta
druhá světová válka
OceněníDistinguished Flying Cross & Bar
Croix de guerre (Belgie)
Jiná prácePrůkopník letectví v jižní Africe

Benjamin Roxburgh-Smith DFC * (1884–1951) byla britská první světová válka stíhací eso připsáno 22 vzdušných vítězství.[1] Po válce byl průkopníkem letectví v jižní Africe. Sloužil také ve druhé světové válce.

Časný život a vojenská služba

Roxburgh-Smith se narodil v Lee, Londýn, dne 10. dubna 1884.[1] Než vypukla první světová válka, pracoval jako bankéř v Bromley pak ještě dovnitř Surrey.[1][2] Přestože se oženil se dvěma dětmi a byl dost starý na to, aby ho přezdívali „táta“, původně se připojil jako soukromé v Hostince dvorního pluku, který tehdy fungoval jako důstojnický kadet jednotka.[1][3] Roxburgh-Smith byl pověřen jako dočasný poručík v Royal Flying Corps dne 12. srpna 1916.[4] Po absolvování pilotního výcviku byl vyslán do No. 60 Squadron RFC.[2] V roce 1917 byl zraněn při havárii a Nieuport Scout. Po svém návratu do služby byl přidělen do služby letového instruktora.[1]

Bojová povinnost

Začátkem roku 1918 se Roxburgh-Smith vrátil k bojové službě, aby mohl létat SE.5as s No. 74 Squadron RFC.[1] Dne 12. února 1918 byl povýšen na poručíka,[5] a přiletěl Mick Mannock Let „A“.[1][2]

Zničil svého prvního nepřítele, an Albatros D.V., dne 12. dubna 1918, ve spojení s Mannockem a třemi dalšími piloty. Do 26. května byl esem a zničil své páté nepřátelské stíhací letadlo. Poté, co 19. července zaznamenal své osmé vítězství, byl sestřelen a utrpěl při tom lehká zranění.[1] Vrátil se do služby a poté, co byl jmenován velitel letu s úřadující hodností kapitána dne 4. srpna 1918,[6] sestřelil čtyři nepřátelská letadla v srpnu i v září a v říjnu pět; dva dne 5. října a tři dne 14. října, zaokrouhleno na 22.[1]

Jeho konečný počet byl 14 zničených nepřátelských stíhačů (dva sdíleni s ostatními piloty); čtyři stíhači vyhnaní mimo kontrolu; tři dvoumístné průzkumné letouny zničené (jedno sdílené) a jedno průzkumné letadlo vyhozené mimo kontrolu.[1] Díky tomu se Roxburgh-Smith stal třetím nejsilnějším esem ze sedmnácti v letce 74. letky Mick Mannock a James "Taffy" Jones.[7]

Seznam vzdušných vítězství

Bojový záznam[1]
Ne.Čas schůzkyLetadlo/
Sériové číslo		OponentVýsledekUmístěníPoznámky
112. dubna 1918
@ 1440		SE5aAlbatros D.V.ZničenoBois de PhalempinSdíleno s kapitánem Edward Mannock a poručíci Henry Dolan, Percy Howe a Harris Clements.
229.dubna 1918
@ 1150		SE5aLVG CZničenoDickebusch Lake
36. května 1918
@ 1520		SE5a
(C1108)		Fokker Dr.IZničenoSeverovýchodně od YpresSdíleno s majorem Keith Caldwell.
412. května 1918
@ 1825		SE5a
(C1108)		Pfalz D.IIIZničenoseverně od Wulverghem
526. května 1918
@ 1930		SE5a
(C1108)		Pfalz D.IIIZničenoLe Doulieu
617. června 1918
@ 0845		SE5a
(D6855)		Fokker D.VIIZničeno4 míle jihovýchodně od Dickebusch
718. června 1918
@ 1745		SE5a
(D6855)		DFW C.Vyřazen z kontroly1 míle jižně od Bailleul
819. července 1918
@ 0850		SE5a
(E5949)		Pfalz D.IIIZničenoSeverovýchodně od Gheluvelt
910. srpna 1918
@ 1900		SE5aFokker D.VIIZničenoNa východ od Messines
1017. srpna 1918
@ 0905		SE5a
(D6976)		Fokker D.VIIVyřazen z kontrolySeverně od lesa Houthoulst
1119. srpna 1918
@ 1930		SE5aFokker D.VIIZničenoHouthem
1223. srpna 1918
@ 1905–1933		SE5aFokker D.VIIZničen v plamenechPasschendaele
13Fokker D.VIIZničen v plamenech
1421. září 1918
@ 1845		SE5aFokker D.VIIVyřazen z kontrolyLille
1524. září 1918
@ 1045		SE5aRumpler C.ZničenoCapinghem
1626. září 1918
@ 1130		SE5a
(D6976)		Fokker D.VIIZničenoJihovýchodně od Warneton
1726. září 1918
@ 1510		SE5a
(D6976)		DFW C.Zničeno3 míle jihovýchodně od ArmentièresSdíleno s poručíkem George Hicks.
185. října 1918
@ 0930		SE5a
(D6976)		Fokker D.VIIZničeno3 míle jihozápadně od Roulers
19Fokker D.VIIVyřazen z kontroly
2014. října 1918
@ 1500–1525		SE5aFokker D.VIIVyřazen z kontrolyCourtrai
21Fokker D.VIIZničenoLauwe
22Fokker D.VIIZničenoPočítat

Průkopník afrického letectví

Roxburgh-Smith emigroval do Jižní Rhodesie (Nyní Zimbabwe ) v roce 1920. Několik let hospodařil poblíž hlavního města Bulawayo. Zatímco farmářil, civilní letectví se těžko prosadilo v zemi. V září 1926 prodal farmu a vrátil se do Anglie. Jakmile tam byl, oprášil své letové dovednosti a získal průkaz soukromého pilota,[8] po vstupu do London Airplane Club.[9][10]

Po svém návratu do Rhodesie v červnu 1927 přijal místo druhého pilota v leteckém průzkumu pro Společnost provozující letadla. Aby získal místo, kvalifikoval se jako první jihoafrický komerční pilot v Roberts Heights, Pretoria. V průzkumu byl zaměstnán do února 1928.[8]

Znovu se přestěhoval do Anglie, ale v únoru 1929 se vrátil do Rhodesie. Tentokrát měl podporu Cobham-Blackburn Airlines, která se věnovala zřizování linek civilního letectví o délce Afriky od Káhira, Egypt, do Kapské město, Jižní Afrika. S touto podporou dokázal získat dostatek místní finanční pomoci na zahájení Rhodeského leteckého syndikátu, který byl nakonec vstřebán do Imperial Airways.[8]

Roxburgh-Smith odstoupil z nové společnosti v květnu 1931 s cílem pracovat pro Glen Kidston. Ten byl nezávisle bohatý a hledal jihoafrické letectví. Kidstonova smrt při leteckém neštěstí 5. května tento plán završila, takže Roxburgh-Smith se vrátil do Anglie 1. června.[8]

V roce 1932 byl Benjamin Roxburgh-Smith jmenován vrchním dozorcem Salisbury Městské letiště (později přejmenované na letiště Belvedere).[8]

Služba druhé světové války

Roxburgh-Smith se vrátil do služby ve druhé světové válce, poté, co se poprvé připojil k Southern Rhodesian Air Force, obdržel nouzovou (po dobu nepřátelských akcí) provizi v Royal Air Force Volunteer Reserve dne 1. března 1940 jako a pilotní důstojník, v pokročilém věku 55 let.[11] Následně byl povýšen na poručík letu dne 20. září 1940.[12] Nakonec se vzdal provize RAFVR a dne 1. října 1943 byl převezen do rezervy důstojníků letectva v Jižním Rhodesii.[13]

Roxburgh-Smith zemřel v Římě v Itálii v roce 1951 na turné po Evropě.[8]

Vyznamenání a ocenění

Distinguished Flying Cross
Poručík (dočasný kapitán) Benjamin Roxburgh-Smith.
„Tento důstojník během posledních několika měsíců sestřelil šest nepřátelských letadel. Odvážný v útoku, obratný v obraně, je cenným letcem.“ (1. listopadu 1918)[14]
Bar k Distinguished Flying Cross
Poručík (úřadující kapitán) Benjamin Roxburgh-Smith, DFC.
„Vůdce mimořádných zásluh, jehož vliv měl velký vliv na udržení morálky jeho eskadry. Zapojil se do mnoha bojů s nepřátelskými letadly a projevoval značnou zručnost a odvahu. Od posledního května má na svědomí dvanáct nepřátelských strojů.“ (7. února 1919)[15]
Croix de guerre (Belgie)
Kapitán Benjamin Roxburgh-Smith, DFC.
„Za cenné služby poskytované v souvislosti s válkou.“ (20 února 1919)[16]

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F G h i j k „Benjamin Roxburgh-Smith“. Letiště. 2015. Citováno 1. ledna 2016.
  2. ^ A b C Shores (2000), str. 86.
  3. ^ „Medaile Smitha, Benjamina Roxburgha“. Národní archiv. 2016. Citováno 1. ledna 2016.
  4. ^ „Č. 29722“. London Gazette (Doplněk). 22. srpna 1916. str. 8383.
  5. ^ „Č. 30580“. London Gazette (Doplněk). 15. března 1918. str. 3377.
  6. ^ „Č. 30841“. London Gazette. 13. srpna 1918. str. 9467.
  7. ^ "74 Squadron". Letiště. 2016. Citováno 1. ledna 2016.
  8. ^ A b C d E F McAdam, J. (prosinec 1969). „RANA - Zrození letecké společnosti: Založení společností Rhodesian a Nyasaland Airways“. Rhodesiana (21). Citováno 1. ledna 2016.
  9. ^ "Light 'Plane Club Doings". Let. XVIII (939): 855. 23. prosince 1926. Citováno 1. ledna 2016.
  10. ^ "Light 'Plane Club Doings". Let. XIX (946): 76. 10. února 1927. Citováno 1. ledna 2016.
  11. ^ „Č. 36230“. London Gazette (Doplněk). 29. října 1943. str. 4822.
  12. ^ „Č. 34949“. London Gazette. 20. září 1940. str. 5588.
  13. ^ „Č. 36285“. London Gazette (Doplněk). 10. prosince 1943. str. 5443.
  14. ^ „Č. 30989“. London Gazette (Doplněk). 1. listopadu 1918. str. 12972.
  15. ^ „Č. 31170“. London Gazette. 7. února 1919. str. 2033.
  16. ^ „Č. 31170“. London Gazette. 7. února 1919. str. 2051.
Bibliografie
  • Shores, Christopher (2000). Britská a empírová esa z první světové války. Osprey Aircraft of the Aces # 45. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-84176-377-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)