Stanice Bempflingen - Bempflingen station

Bempflingen
Deutsche Bahn
Prostřednictvím stanice
Bahnhof Bempflingen.jpg
Stanice Bempflingen
UmístěníBahnhofstraße 30, Bempflingen, Bádensko-Württembersko
Německo
Souřadnice48 ° 34'21 ″ severní šířky 9 ° 16'23 ″ východní délky / 48,5725 ° N 9,273056 ° E / 48.5725; 9.273056Souřadnice: 48 ° 34'21 ″ severní šířky 9 ° 16'23 ″ východní délky / 48,5725 ° N 9,273056 ° E / 48.5725; 9.273056
Linka (y)
Platformy2
Jiná informace
Kód stanice479[1]
Kód DS100TBEM[2]
IBNR8000865
Kategorie6[1]
Tarifní zóna
webová stránkawww.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno20. září 1859

Stanice Bempflingen se nachází v Bempflingen v německém státě Bádensko-Württembersko na traťovém kilometru 22,2 km Železnice Plochingen – Tübingen. Podle německých železničních předpisů by měl být přeřazen ze stanice do stavu a Haltepunkt (zhruba: „zastavit“).

Dějiny

Plánování a stavba

V polovině padesátých let 20. století Královské státní železnice ve Württembergu (Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen) plánoval stavbu linky z Plochingen na Tübingen, pak volal Obere Neckarbahn (Horní Neckarbahn). Vedení společnosti Elmer & Zweifel Společnost, která v Bempflingenu provozovala továrnu na bavlnu od roku 1855, vyzvala k výstavbě stanice v Bempflingenu. V roce 2008 napsali písemnost úřadům Stuttgart a propagoval místo jménem obce Bempflingen a okolních komunit. V dopise bylo mimo jiné uvedeno:

Zuffenhausen, Eislingen a další malá města mají také zastavení, která stěží mají takovou důležitost, jakou by v Bempflingenu získala

Bempflingen, který tehdy čítal asi 700 obyvatel, konečně dostal stanici asi půl kilometru na východ od vesnice. To bylo postaveno na nábřeží, které vedlo k silnici Großbettlingen.

Byla postavena dvoupodlažní budova pískovcového nádraží, která je dodnes zachována. Budova je pokryta a štítem střecha. Vnější střešní nosníky jsou pokryty dřevěnými lamelami. Okna a dveře v přízemí byly dány Rundbogenstil (Románská obrození ) oblouky. Na stanici byla postavena kolejová plošina a přechodová smyčka.

Období státních drah

Dne 20. Září 1859 otevřely státní dráhy první úsek mezi Plochingenem a Reutlingen. V ten den byla v Bempflingenu otevřena první pošta, která se nacházela v přízemí vstupní budovy. Byl postaven podjezd, aby se znovu napojila silnice na Großbettlingen.

V důsledku výstavby továrny na bavlnu a železnice došlo v malé komunitě ke strukturálním změnám. V roce 1895 tu žilo 792 obyvatel, z nichž 45 procent pracovalo jako rolníci.

Na začátku 20. století státní železnice rozšířila budovu stanice o jednopodlažní přístavek na jihu. Státní dráhy dokončily dvojí sledování Neckartailfingen –Metzingen linka 1. října 1901. Stanice obdržela další trať jako rychlou trať. Pošta se přestěhovala ze vstupní budovy v roce 1909.

Reichsbahn období

Od poloviny dvacátých let minulého století autobusy konkurovaly železnici, přičemž dvě trasy končily v Bempflingenu. Kraftpost (část pošty, která dříve provozovala autobusy přepravující cestující a poštu) otevřela cestu z Nürtingen v roce 1926. Soukromý podnikatel otevřel cestu z Metzingenu v roce 1927.

Deutsche Reichsbahn dokončena elektrifikace mezi Plochingenem a Tübingenem 1. října 1934.

Během roku došlo v bezprostřední blízkosti stanice k náletům Druhá světová válka. K jednomu došlo 9. prosince 1944. Brzy ráno zaútočili na vesnici spojenecké stíhací bombardéry. V poledne se uskutečnil další nízko letící útok na expresní vlak jedoucí z Tübingenu do Stuttgartu. Tento útok si vyžádal tři životy. Dne 25. března 1945 došlo k nízkému letu rychlíku do Tübingenu. Tentokrát bylo zabito šest a několik bylo zraněno.

Bempflingen jako hraniční stanice

Po válce Spojenci rozdělený Württemberg do dvou okupační zóny. Hranice mezi americkou a francouzskou zónou vedla jižně od Bempflingenu. Stanice přijala novou funkci jako hraniční stanice. V jízdních řádech této doby redaktoři poznamenali, že vlaky směřující do Plochingenu měly pětiminutový pobyt. Ve skutečnosti to nestačilo. Dokončení kontrol někdy trvalo až 25 minut. Stuttgartská železniční správa si na tato zpoždění stěžovala dvěma vojenským vládám. Vlakové zastávky byly do roku 1948 sníženy na dvě minuty.

Demontáž

Dne 1. Srpna 1988 Deutsche Bundesbahn opuštěné nákladní operace v Bempflingenu. Nepotřebnou kůlnu na zboží získalo město v letech 1989 až 1992. Budova stanice je od 1. února 1993 nevyužívána. Deutsche Bahn zbořila všechny vlečky a sady bodů, a proto by měla být stanice klasifikována jako zastávka pod Železniční konstrukce a provozní předpisy. Nyní existuje pouze jedno přímé připojení k Stuttgart denně (od roku 2011).

Operace

Stanice je obsluhována regionálními vlaky. Vlaky směrem na Metzingen (nebo Herrenberg) zastavují na nástupišti 1 (vedle budovy stanice) a vlaky směřují k Nürtingen nebo Plochingen zastaví na nástupišti 2.

Regionální služby
RB R73Plochingen – Wendlingen – Nürtingen – Bempflingen – Metzingen – Reutlingen – Tübingen – HerrenbergKaždých 60 minut

Stanice Bempflingen je klasifikována podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 6.[1]

Reference

  1. ^ A b C „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ „naldo-Tarifwabenplan“ (PDF). Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau. 1. ledna 2020. Citováno 6. dubna 2020.
  4. ^ „Tarifzoneneinteilung“ (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart. 1. dubna 2020. Citováno 16. dubna 2020.

Zdroje

  • Dieter Reichold (2010). Obere Neckarbahn. Eine Zeitreise auf der Strecke Plochingen, Wendlingen, Nürtingen, Metzingen, Reutlingen (v němčině). Münsingen-Rietheim: Wiedemann Verlag. ISBN  978-3-941453-09-8.
  • Sönke Lorenz, vyd. (1991). Bempflingen und Kleinbettlingen (v němčině). Stuttgart: Wegra Verlagsgesellschaft. ISBN  3-921546-28-1.