Bitva o Palmdale - Battle of Palmdale

Bitva o Palmdale
437. FIS F-89D.jpg
Northrop F-89D Scorpion ze 437. stíhací stíhací perutě umístěné na Oxnard AFB California 1956.
Incident
datum16. srpna 1956
souhrnPokus o sestřelení
StránkyJižní Kalifornie
Letadlo
Typ letadlaDron F6F-5K a F-89D Scorpion

The Bitva o Palmdale byl pokus o sestřelení uprchlého drona United States Air Force antirakety na obloze nad jižní Kalifornií v polovině srpna 1956. Dron byl vypuštěn z Námořní letecká stanice Point Mugu a brzy se vymkly kontrole. Interceptor letadlo vzlétlo z Oxnardská letecká základna a chytili dron, ale nakonec ho nedokázali srazit, přestože použili všechny jejich rakety. Poté, co mu došlo palivo, havarovalo bezpilotní letadlo v řídce osídlené oblasti pouště.[1]

Během incidentu bylo spáleno přes 1000 akrů a bylo poškozeno nebo zničeno značné množství majetku.

Pozadí

V polovině 50. let 20. století Námořnictvo Spojených států byl zapojen do výzkum a vývoj o raketách země-vzduch a vzduch-vzduch na ochranu jejích lodí a jiných aktiv. Střely testované v tomto okamžiku zahrnovaly AIM-7 Sparrow a Bendix AAM-N-10 Eagle. Bezpilotní drony byly použity k testování účinnosti raket. Jeden typ dronu byl Grumman F6F-5K Hellcat.[2]

Grumman F6F-5K trubec

Jedním z hlavních problémů letectva bylo současně to, jak chránit zemi před sovětský strategické bombardéry tak jako Tupolev Tu-16 a nový Myasishchev M-4. V roce 1956 byl špičkový technologický stíhač letectva těžce vyzbrojen Northrop F-89D Scorpion. Třicet aktivní služby United States Air Force a sedm Letecká národní garda stíhací letky používající Scorpion existovaly ve státech od Aljašky po New York.[3]

Incident

Ráno 16. srpna 1956 byl u námořnictva NAS NAS Mugu připraven na svou závěrečnou misi F6F-5K, natřený červenou viditelností. V 11:34 ráno se dron zvedl z přistávací dráhy a byl letecky převezen řídícími mířícími do oblasti testování raket nad Tichým oceánem. Po krátké době dron přestal reagovat na povely a bylo jasné, že se dron stal uprchlíkem.[4]

Řídicí jednotky sledovaly svůj cíl, když začal mírnou lezeckou křivkou na jihovýchod směrem k městu Los Angeles. Námořnictvo nemělo k dispozici žádné letadlo schopné vyslat dron, tak zavolali Oxnardská letecká základna 5 mil (8,0 km) na sever. The 437. stíhací-stíhací letka okamžitě vyškrábal dva F-89D Scorpions. Dvojče posádek stíhaček byly First Lt. Hans Einstein a jeho radarový pozorovatel, First Lt. C. D. Murray, následovaný First Lt. Richard Hurliman a First Lt. Walter Hale. Plně zamířili na jih přídavné spalování a dohonil dron ve vzdálenosti 30 000 stop (9 100 m) severovýchodně od Los Angeles.[2] Dron se otočil na jihozápad, přejel přes Los Angeles a poté zamířil na severozápad. Jak dron pomalu obíhal Santa Paula, piloti Scorpion čekali, až poletí nad neobydlenou oblastí, aby mohli zaútočit svými “Mocná myš „2,75palcové skládací žebrové rakety.[5]

F-89D nabitý raketami. 114. stíhací stíhací skupina se sídlem v Sioux Falls v roce 1958.

Obě posádky diskutovaly o možnostech útoku. Jejich D-model Scorpions byl vybaven novým Hughes Systém řízení palby E-6 s radarem AN / APG-40 a počítačem pro plánování útoků, který jim dal na výběr ze dvou možností útoku k odpálení neřízených raket v automatickém režimu: zezadu v situaci „pronásledování ocasem“ nebo palebný pas z 90 ° polohy paprsku. Jelikož se dron téměř nepřetržitě otáčel, zvolili druhý způsob útoku. Dron se brzy otočil na severovýchod a přeletěl Fillmore, pak Frazier Park,[2] míří do západní části většinou neobydlených Antelope Valley. Útočníci se několikrát pokusili vystřelit v automatickém režimu, ale kvůli konstrukční chybě v systému řízení palby se rakety nepodařilo vystřelit.[6]

Dron se najednou otočil zpět k Los Angeles. Einstein a Hurliman byli nuceni přepnout z chybného automatického režimu na ruční palbu. S-model Scorpions byl dodán s mířidla na zbraně, ale když byl později přidán systém řízení palby E-6, mířidla byla odstraněna. Nyní, když radarem naváděný systém nefungoval a žádný pohled na zbraň, byli útočníci nuceni ručně namířit neřízené rakety. F-89D byl schopen vystřelit všech 104 svých raket najednou, přičemž všechny jejich trubice zůstaly jen za 0,4s. Rakety by také mohly být nastaveny na „zvlnění palby“ ve dvou různých vzorech: dvě vlnky (64 a 42 raket) nebo tři vlnky (42, 32 a 30 raket). Jediný zásah stačil k sestřelení letadla.[3] Murray a Hale nastavili své intervalometry „zvlnit oheň“ ve třech salvách.[7]

Zatímco dron přeletěl Castaic, první posádka seřadila a vypálila 42 raket, zcela minula svůj cíl. Druhý interceptor se přesunul na místo a uvolnil další salvu 42, rakety prošly těsně pod jasně červeným dronem, několik pohlédlo ze spodní části trupu, ale žádná nevybuchla.[1] V blízkosti města Newhall dvojice trysek provedla druhý průlet a vypustila celkem 64 raket; opět nikdo nenašel značku. Dvě posádky Scorpion upravily svá nastavení intervalometru, a když zběsilý dron zamířil na severovýchod směrem k Palmdale, každá vypálila na cíl poslední salvu 30, aniž by zasáhla, a vydala své poslední rakety. Celkově prvek letectva vystřelil 208 raket a nebyl schopen sestřelit Hellcat.[8]

Střelba F-89D Rakety mocných myší

Když piloti Scorpion mířili domů s nízkou spotřebou paliva, drone postupoval směrem k Palmdale, jeho motor prskal z hladovění paliva. Dron pomalu sestupoval snadným spirála, blížící se k pusté části pouště 8 mil (13 km) východně od Regionální letiště Palmdale. Těsně před havárií drone oddělil tři Jižní Kalifornie Edison elektrické kabely podél nezpevněné části Avenue P. Pravé křídlo dronu se zabořilo do písku, pak se roztočilo a rozpadlo se. V červenci 1997 našli archeologové některé kusy dronu „identifikovatelné podle čísel dílů a kontrolních známek“.[1]

Porucha pozemního vysílače a porucha přijímače letadla jsou dvě možná vysvětlení dronu.[2]

Následky

Incident způsobil škody na zemi. The Mk. 4 rakety byly vybaveny hlavicemi s detonačními body, které vyzbrojovaly palbu. Z 208 raket bylo pouze 15 objeveno nepoškozených.[1]

První sada raket zahájila palbu štětcem 7 mil (11 km) severovýchodně od Castaic který vypálil 150 akrů (61 ha) nad starou Ridge Route poblíž Bouquet Canyon.[2]

Některé z druhé sady raket dosáhly na zem poblíž města Newhall. V kaňonu Placerita byla jedna raketa viděna poskakovat po zemi a zahájit sérii požárů poblíž parku, zatímco ostatní zapálili ropné jímky vlastněné společností Indian Oil Co. Požáry dosáhly 91 metrů od bermitského prášku výbušniny. Další rakety zahájily palbu v blízkosti Kaňon Soledad, poblíž Mount Gleason, pálení více než 350 akrů (140 ha) hrubého štětce.[1]

Scorpion ve Fresno v Kalifornii, červenec 1957, s odhalenou přední částí raketových lusků

Poslední sada raket byla vypálena, zatímco Scorpions čelili Palmdale; mnozí přistáli ve městě. „Když dron přešel přes centrum města Palmdale, rakety Mighty Mouse padly jako krupobití.“[1] „Edna Carlsonová, která bydlela v domě na třetí ulici na východě, řekla, že předním oknem jejího domu prorazil kus šrapnelu z jedné rakety letectva, odrazil se od stropu, prošel zdí a odpočíval v kuchyni skříňka."[2] Další fragmenty raket zcela pronikly do domu a garáže na 4th Street East. Jedna raketa přistála přímo před vozidlem jedoucím na západ Kalifornská státní cesta 138 poblíž Desáté ulice na západě, z čehož byla jedna pneumatika rozdrcena a do těla vozu bylo vyraženo mnoho otvorů.[8] Dva muži v kaňonu Placerita jedli ve svém užitkovém voze; hned poté, co ho nechali sedět ve stínu stromu, zasáhla kamion raketa a zničila ji. Mnoho požárů bylo založeno poblíž Santa Clarita, se třemi velkými a mnoha menšími v Palmdale a okolí.[9]

Trvalo 500 hasičů dva dny, než dostali křoví pod kontrolu. Bylo spáleno 1 000 akrů (400 ha).[1][10] Nebyly žádné úmrtí.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G Článek Chronicles of Naval Aviation Steeljawscribe. 28. srpna 2007
  2. ^ A b C d E F Rasmussen, Cecilia (11. září 2005). "'Battle of Palmdale ': Sound, Fury and 1 Lost Plane ". Los Angeles Times. Citováno 16. února 2015.
  3. ^ A b "Northrop F-89D Scorpion". joebaugher.com. 11. července 2009. Citováno 31. října 2015.
  4. ^ Havaruje letadlo X. Stránka 126. ISBN  978-1-58007-121-5.
  5. ^ Havaruje letadlo X. Stránka 127. ISBN  978-1-58007-121-5.
  6. ^ Havaruje letadlo X. Stránka 127. ISBN  978-1-58007-121-5.
  7. ^ Havaruje letadlo X. Stránka 127/128. ISBN  978-1-58007-121-5.
  8. ^ A b Havaruje letadlo X. Stránka 128. ISBN  978-1-58007-121-5.
  9. ^ 23. srpna 1956, vydání Valley Press.
  10. ^ Bitva o Palmdale Archivováno 28. ledna 2015, na Wayback Machine. Tisk z Antelope Valley. 18. ledna 2004
  11. ^ Havaruje letadlo X. Stránka 128. ISBN  978-1-58007-121-5.