Železniční stanice Baltimore a Ohio (Philadelphia) - Baltimore & Ohio Railroad station (Philadelphia)
Železniční stanice Philadelphia Baltimore a Ohio | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Od mostu Chestnut Street Bridge, kolem roku 1910 | ||||||||||||||||
Umístění | 24th & Chestnut Streets, Philadelphia, Pensylvánie | |||||||||||||||
Linka (y) | Baltimore a Ohio železnice | |||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||
Otevřeno | 1888[1] | |||||||||||||||
Zavřeno | 1958[1] | |||||||||||||||
Bývalí služby | ||||||||||||||||
|
Philadelphie je Železniční stanice Baltimore a Ohio - také známý jako B & O stanice nebo Stanice Chestnut Street[2] - byla hlavní stanicí pro cestující pro Baltimore a Ohio železnice ve Filadelfii v Pensylvánii. Navrhl architekt Frank Furness v roce 1886,[3] stálo to na 24. ulici a Chestnut Street Bridge od roku 1888 do roku 1963.[4]
Dějiny
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/US-PA%281891%29_p741_PHILADELPHIA%2C_BALTIMORE_%26_OHIO_RAILROAD_STATION.jpg/220px-US-PA%281891%29_p741_PHILADELPHIA%2C_BALTIMORE_%26_OHIO_RAILROAD_STATION.jpg)
Železnice B&O dokončila Philadelphia Subdivision v roce 1886 vlastní linie mezi Baltimorem a Filadelfií, na kterou se nespoléhala Pennsylvania železnice trasy. Spoléhat se na Čtení železnice trasy mezi Filadelfií a Jersey City, New Jersey „(naproti New Yorku) by společnost B&O mohla poskytovat přímou dopravu do oblasti New Yorku.
Architektura
Frank Frankessess, architekt, říká, že nový sklad Baltimore a Ohio, který má být postaven ve dvacátém čtvrtém a na Chestnut street, bude stejně tak dobrý jako Skladiště na Broad Street. Vnější vzhled budovy bude zarážející. Architektura je vlámská. Spodní stěna bude převážně ze železa, nesena na železných sloupech a bednách, a horní stěny budou z cihel, červeného kamene a terakoty. Kurzy provázků, římsy a konzoly budou z terakoty a střecha bude pokryta červenou taškou. Vzhled budovy v profilu bude nejmalebnější.[5]
Stanice Philadelphia byla v podstatě postavena na chůdách, s hlavním vchodem z mostu Chestnut Street Bridge, 30 stop nad úrovní terénu. Trasy B&O vedly podél východního břehu řeky Řeka Schuylkill a pod mostem. Furness smíšená Vlámské obrození detaily s průmyslovou estetikou cihel, železa a skla. Prostřednictvím inovativního plánu stanice oddělil tok cestujících čekajících na nástup do vlaků od příchozích. Přímo na jih od nádraží pro cestující se táhla cihlová budova na zavazadla a náklad.[6]
Budova stanice byla rozšířena v roce 1912 a její interiér byl přestavěn v roce 1943.[7] Vstupní veranda na ulici Chestnut Street byla nahrazena ve 40. letech 20. století.
Furnessovy architektonické kresby jsou na Historická společnost v Pensylvánii.[8]
Severní nadmořská výška.
Chestnut Street veranda v demolici, circa-1940.
Od mostu Chestnut Street Bridge, 1959.
Východní fasáda z 24. ulice, 1959.
Západní fasáda a vlakové nástupiště, 1959.
Hlavní čekárna.
Krb, hlavní čekárna.
Čekárna žen.
Schody z dolní čekárny.
Philadelphia Model Railroad Club
Budova B&O Station byla také domovem klubu Philadelphia Model Railroad Club, který se po stržení budovy rozdělil na dva samostatné kluby. První se znovu otevřel jako Cherry Valley Model Railroad Club v Merchantville, New Jersey v roce 1962,[9] a druhý jako East Penn Traction Club o několik let později.[10] Některé modely a budovy z PMRC byly zachráněny a dnes žijí v rozvržení CVMRR.[11]
Zničení
Stanice B & O ve Filadelfii spatřila svůj poslední pravidelně plánovaný osobní vlak 28. dubna 1958, kdy železnice Baltimore a Ohio ukončila veškerou osobní dopravu severně od Baltimore. Stanice utrpěla požár v roce 1963 a byla zbořena.
Viz také
- Stanice 30. ulice
- Stanice Broad Street (Philadelphia)
- Terminál pro čtení
- Předměstská stanice
- Seznam národních historických památek ve Filadelfii
Reference
- ^ A b „Depot ve Philadelphii na železnici v Baltimoru a Ohiu“. Knihovna ve Filadelfii zdarma. Citováno 12. října 2014.
- ^ Přepis jízdního řádu s názvem „Chestnut Street Station“, http://www.american-rails.com/royal-blue.html
- ^ B & O Railroad, Philadelphia Terminal, od Furness 2012 - Inventing Modern.
- ^ Železniční stanice Baltimore a Ohio, Philadelphia[trvalý mrtvý odkaz ], z průzkumu historických amerických budov.
- ^ Philadelphia Real Estate Record and Builders 'Guide, 16. srpna 1886, citovaný v George E. Thomas, et al., Frank Furness: The Complete Works (Princeton Architectural Press, 1991, revidovaný 1996), s. 268.
- ^ Nádraží, od HABS.
- ^ Železniční stanice Baltimore a Ohio, od Philadelphia Architects and Buildings.
- ^ James F. O'Gorman, Architektura Franka Furnesse (Philadelphia Museum of Art, 1973), str. 152-57.
- ^ Sam Steinruck, „Uspořádání modelu vlaku trochu vánoc“, Retrospektiva, 5. prosince 2008
- ^ „East Penn Traction Club - původ norem“. www.eastpenn.org.
- ^ "Model Railroad Invects Inspection", Haddon Gazette, 2. listopadu 1967
externí odkazy
- Měřené kresby a 1959 fotografií z HABS
- obrazová galerie stanice
- Železniční stanice Baltimore a Ohio z řeky Walnut Street Wharf Schuylkill, 29. června 1889 D.J. Kennedy, Historická společnost v Pensylvánii
Souřadnice: 39 ° 57'07 "N 75 ° 10'49 "W / 39,95194 ° N 75,18028 ° W