BHP Whyalla Tramway - BHP Whyalla Tramway

BHP Whyalla Tramway
Přehled
MajitelLiberty House Group
Národní prostředíEyre Peninsula
TerminiOcelárny Whyalla
Železný knoflík
Železný baron
Servis
Provozovatel (provozovatelé)One Rail Australia
Dějiny
Otevřeno1901
Technický
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Mapa trasy

km
54.1
Železný vévoda
46.0
Železný vévoda
24.5
Železný baron
54.1
Železný knoflík
22.0
na Ocelárna & Linka Whyalla
Whyalla Inner Harbor
0.0
Whyalla Úzkorozchodný terminál
[1]
Tento diagram:

The BHP Whyalla Tramway je 1067 mm (3 stopy 6 palců) rozchod se nachází na Eyre Peninsula z jižní Austrálie. Běží z Ocelárny Whyalla na Železný knoflík a Iron Duke, byla postavena a provozována BHP[2] a nyní je ve vlastnictví Liberty House Group a jejím jménem provozuje One Rail Australia.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

V roce 1899 BHP byla moje smlouva o nájmu Železná Ruda z Rozsahy záložníka.[3] The Hummock Hill to Iron Knob Tramways and Jetties Act 1900 povolil BHP postavit 54 kilometrů dlouhou trať z Hummock Hill, Whyalla na Železný knoflík který se otevřel 28. srpna 1901.[4][5]

V roce 1930 se otevřela pobočka z Middleton Junction do Železný baron. Ten byl uzavřen v roce 1947 a znovu otevřen v roce 1958.[6][7] V roce 1990 byla prodloužena o 32 kilometrů od Iron Baron po Iron Duke.[8][9] Po ukončení výroby železné rudy v Iron Baron v roce 1991 a Iron Duke v roce 1998 se linka z Middleton Junction uzavřela. Po znovuotevření dolu Iron Baron se v polovině roku 2012 linka znovu otevřela na Iron Baron.[10][11]

V 60. letech interní Ocelárny Whyalla síť byla převedena na normální rozchod, aby umožnila velkou kapacitu 200 tun torpédové pánve být použit.[12][13] Rovněž umožňovalo vlakům standardního rozchodu z mezistátního přístupu do ocelárny, když Železniční trať Whyalla otevřen v říjnu 1972.[14]

V roce 2000 byly zakázky zadány společnosti Australian Southern Railroad (ASR), přičemž údržbu lokomotivy převzal Clyde Engineering a sledovat údržbu do Transfield.[15][16][17] Od roku 2020 je nástupnická společnost ASR jako provozovatel tramvajové dopravy známá jako One Rail Australia.

Kolejová vozidla

Mnoho z parních lokomotiv použitých na tramvaji bylo přeneseno z BHP Broken Hill operace. V roce 1941 se flotila skládala z 12 lokomotiv.[18]

Benzínová elektrická lokomotiva byla zakoupena od společnosti Davenport lokomotivka, Iowo v roce 1928 pro použití v Iron Knob.[5]

DH a DE dieselové lokomotivy třídy nahradily v 50. letech parní lokomotivy.[5][19] Po znovuotevření linky železnému baronovi pět GWN byly dodány v roce 2013.[20] V červenci 2019 pět bývalých Queensland Railways třída 2250 lokomotivy byly repatriovány z Jižní Afriky, aby nahradily GWN.[21]

Reference

  1. ^ Whyalla - Iron Duke / IronKnob SA Track & Signal
  2. ^ Whyalla - Iron Duke / IronKnob SA Track & Signal
  3. ^ Scéna z roku 1978 v BHP Whyalla Bulletin australské železniční historické společnosti číslo 494 prosince 1978, strany 266-277
  4. ^ Železniční doprava ve čtvrti Broken Hill Bulletin železniční společnosti Australian Railway Society číslo 295 květen 1962, strany 71/72
  5. ^ A b C Griffiths, David (1985). Historie stožárů BHP Tramvaje. Cowandilla: Mile End Railway Museum. ISBN  0959507345.
  6. ^ BHP znovu otevírá díla v Iron Baron Železniční doprava Února 1958 strana 24
  7. ^ Železný baron Sydney Morning Herald 8. února 2004
  8. ^ BHP Tramway Rekordér Duben 1989 strana 102
  9. ^ Stručně Railway Gazette International Červen 1989 strana 367
  10. ^ Podpora těžby při opětovném otevření Iron Baron ABC News 15. května 2012
  11. ^ Změny tramvajové dopravy Whyalla Iron Ore Hnací síla vydání 87 květen 2013 strany 54-63
  12. ^ Projekt standardizace měřidla ocelárny Whyalla Železniční doprava Září 1963 strany 26, 27, 35
  13. ^ Přestavba ocelárny na normální rozchod Železniční věstník 20. prosince 1963, strana 681
  14. ^ Bayley, William (1973). Ocelová kola na železnici do Whyally. Bulli: Austrail Publications. ISBN  0 909597 12 X.
  15. ^ ASR převezme kontrolu nad Whyalla Úlovek vydání 136 březen 2000 strana 21
  16. ^ ASR přebírá ocelové linky BHP Whyalla Železniční přehled Leden 2000 strana 13
  17. ^ inteligence Railway Gazette International Leden 2000 strana 12
  18. ^ BHP nakupuje lokomotivy pro závod Whyalla Nákladní a autobusová doprava Červenec 1941 strana 49
  19. ^ BHP objednává diesely pro řadu železných knoflíků Železniční doprava Listopad 1955 strana 40
  20. ^ Třída GWN Hnací síla vydání 87 května 2013 stran 64/65
  21. ^ Staré pro nové pro Whyalla Úlovek číslo 253 září 2019 strana 10