AutoGyro MT-03 - AutoGyro MT-03
MT-03 | |
---|---|
![]() | |
AutoGyro MT-03 | |
Role | Autogyro |
národní původ | Německo |
Výrobce | AutoGyro GmbH |
Postavení | Ve výrobě (MTOsport, 2012) |
Jednotková cena | € 45 553 (model MT-03, sestaven, 2011) |
Varianty | RotorSport UK MT-03 |
The AutoGyro MT-03 je Němec autogyro, navrhl a vyrobil AutoGyro GmbH z Hildesheim. Letoun je dodáván jako kompletní letadlo připravené k letu.[1]
MT-03 byl schválen v Spojené království v roce 2007 v upravené podobě jako RotorSport UK MT-03.[2]
Návrh a vývoj

MT-03 je vybaven jediným hlavním rotorem a dvěma sedadly tandem otevřený kokpit s volitelným částečným kapotáž v kokpitu, tříkolový podvozek s kalhoty na kolo a čtyřválcový, vzduchem a kapalinou chlazený, čtyřtaktní, duální zapalování 100 hp (75 kW) Rotax 912 motor nebo přeplňovaný 115 hp (86 kW) Rotax 914 motor dovnitř konfigurace posunovače.[1]
Kapotáž letadla je vyrobena z kompozitů. Jeho rotor o průměru 8,4 m (27,6 ft) má strunu 20 cm (7,9 palce). Letoun má prázdnou hmotnost 245 kg (540 lb) a celkovou hmotnost 450 kg (990 lb), což dává užitečné zatížení 205 kg (452 lb).[1]
MT-03 byl vyvinut do MTOsport a plně uzavřený AutoGyro Calidus.[1]
Provozní historie
MT-03 byl letecky převezen na světový rekord v nastavení vzdálenosti letu dovnitř Austrálie 1,263 km (785 mi).[1]
AutoGyro MT-03 byl používán Norman Přebytek v jeho devítiletém globálním světě obeplutí která skončila v roce 2019; první v autogyru.[3]
Varianty

- AutoGyro MT-03
- Základní model pro evropský a severoamerický trh. Již není ve výrobě.[1]
- RotorSport UK MT-03
- Upravený model pro Spojené království na trh, dovezené sestavené a upravené společností RotorSport UK.[2]
- AutoGyro MTOsport
- Vylepšený model pro evropský a severoamerický trh. Tento model nabízí výběr ze tří různých rotorových systémů, dvou různých vrtulí, dvou možností motoru (Rotax 912S nebo 914) a plováky.[1]
- AutoGyro MT0-Free
- Verze MTOsport, bez č kapotáž v kokpitu namontováno. To ponechává pilota venku pod širým nebem a má tu výhodu, že eliminuje potřebu kormidelní šachty při zatáčení, protože kapotáž funguje jako destabilizátor.[4]
Operátoři
Válečný
- Etiopské letectvo - 2 pro speciální operace[5]
Specifikace (MT-03)

Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Kapacita: jeden cestující
- Profil křídla: NACA 8-H-12
- Prázdná hmotnost: 245 kg (540 lb)
- Celková hmotnost: 450 kg (992 lb)
- Plná kapacita: 34 litrů (9 imp gal; 9,0 US gal) nebo volitelně 68 litrů (15 imp gal; 18 US gal)
- Elektrárna: 1 × Rotax 912ULS čtyřválcový, kapalinou a vzduchem chlazený, čtyřtaktní letecký motor, 75 kW (101 k)
- Průměr hlavního rotoru: 8,4 m (27 ft 7 v)
- Plocha hlavního rotoru: 55,4 m2 (596 čtverečních stop)
- Vrtule: Kompozit se 3 lopatkami s proměnlivou roztečí
Výkon
- Maximální rychlost: 185 km / h (115 mph, 100 Kč)
- Cestovní rychlost: 160 km / h (99 mph, 86 Kč)
- Rychlost stoupání: 5 m / s (980 stop / min)
- Lift-to-drag: 4
- Načítání disku: 8,1 kg / m2 (1,7 lb / sq ft)
Minimální rychlost: 20 uzlů
Reference
- ^ A b C d E F G h Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 176-177. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ A b „Datový list schválení typu gyroplánu (TADS) - typ: RotorSport UK MT-03“ (PDF). Úřad pro civilní letectví Spojeného království. Citováno 29. prosince 2012.
- ^ „Muzeum letectví EAA přidává do kolekce AutoGyro GmbH dvě rekordní letadla - AutoGyro MT-03“. Letečtí profesionálové. 20. srpna 2019.
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 188. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ „Etiopské letectvo investuje do gyroskopů“. Vzdušné síly měsíčně. Stamford, Lincolnshire: Key Publishing. 263. Únor 2010.
- ^ Holger Duda a Insa Pruter. "Letový výkon lehkých gyroplánů "strana 8. Německé letecké středisko, 2012. Přístup: 17. prosince 2013.