Argus 50 hp - Argus 50 hp
| Argus 50 hp | |
|---|---|
 | |
| Letecký motor s bočním ventilem Argus 50 hp | |
| Typ | Píst v souladu letecký motor |
| národní původ | Německo |
| Výrobce | Argus Motoren |
| První běh | C.1909 |
| Vyvinuto do | Argus 70 hp |
The Argus 50 hp letecký motor, od roku 1909 byl čtyřválcový, vodou chlazený řadový motor německé výroby Argus Motoren společnost.
Návrh a vývoj
The Argus 50 hp letecký motor byl vyvinut společností Argus Motoren kolem roku 1909 na základě jejich dřívějších balónových a lodních motorů.[1][2]
To mělo vrtání 124 mm (4,88 palce) a zdvih 130 mm (5,12 palce) a produkoval asi 45-55 hp (34-41 kW) při 1200-1300 otáčkách za minutu[3][4] a byl vyroben ve dvou variantách, s ventily a vačkovým hřídelem vpravo[3] nebo na levé straně[5] resp.
Válce motoru byly litinové, odlévané ve dvojicích dvou válců, přičemž chladicí pláště byly součástí odlitku. Byly dva boční ventily na válec, které byly provozovány z vačková hřídel, který byl umístěn na jedné straně bloku motoru a poháněn z klikového hřídele čelními převody. Sací ventily byly orientovány do středu každého páru válců a jejich sací kanály byly spojeny uvnitř odlitku do jednoho vnějšího portu. Všechny čtyři válce byly napájeny jediným Cudell-G.A.-karburátor.[5]
Chladicí kapalina cirkulovala odstředivým vodním čerpadlem, které bylo instalováno na straně karburátoru a poháněno převodem vačkového hřídele. zapalovací svíčka na válec byl namontován nad sacím ventilem, s magnetem umístěným na ovládací straně motoru, poháněným z klikového hřídele prostředním čelním kolem. Nebylo instalováno žádné olejové čerpadlo a mazání bylo prováděno výhradně splash.[5]
Aplikace
- Fokker Spin 1910 (první a druhá verze)
- Sikorsky S-5
Specifikace
Data z Z.F.M.[3]
Obecná charakteristika
- Typ: čtyřválcový, vodou chlazený řadový pístový motor
- Otvor: 124 mm (4,88 palce)
- Mrtvice: 130 mm (5,12 palce)
- Suchá hmotnost: 129 kg (284 lb)
Součásti
- Valvetrain: Cam-in-block, Sidevalves
- Chladící systém: Chlazený vodou
Výkon
- Výstupní výkon: 55 hp (41 kW) při 1300 ot./min
Viz také
Související vývoj
Související seznamy
Reference
Poznámky
Bibliografie
- Úhel, Glenn Dale (1921). Encyklopedie leteckých motorů: Abecedně uspořádaná kompilace všech dostupných údajů o leteckých motorech na světě. Otterbein Press. str.49. OL 23525261M.
- „Die Internationale Motorboot- und Motorenausstellung in Berlin“. Zeitschrift für Flugtechnik und Motorluftschiffahrt (v němčině). 1 (11): 130–135. 1910. OCLC 1606129.
- Seekatz, o. Wm. (20. listopadu 1910). „Der Argus-Flugmotor“. Der Motorwagen (v němčině). Berlín: Krayn. XIII. Jahrgang 1910 (32): 766–767. OCLC 4551189.
- Haenig, A. (1910). Ballon- a Flugmotoren (v němčině). Rostock: C. J. E. Volckmann Nachfolger (E. Wette). 72–77. OCLC 3640084.
- Neuberg, Ernst (1910). Jahrbuch der Automobil- und Motorbootindustrie (v němčině). 7. Berlín: Boll u. Pickardt. str. 127–128. OCLC 2447871.
 | Tento letecký motor článku chybí některé (nebo všechny) jeho Specifikace. Pokud máte zdroj, můžete Wikipedii pomoci přidávat je. |