Amanty Airdrome - Amanty Airdrome
| Amanty Airdrome | |
|---|---|
| Část Americké expediční síly (AEF) | |
| Nachází se poblíž: Amanty, Francie | |
 Fotografie Amanty Airdrome v roce 1918, při pohledu z jihozápadu. Na travnatém letišti je zaparkováno mnoho pozorovacích letadel Salmson 2A2. Všimněte si, že silnice D 168 překračuje pole. Většina staničních budov je v lese na sever (levá strana fotografie). | |
  Amanty Airdrome | |
| Souřadnice | 48 ° 31'36 ″ severní šířky 005 ° 35'53 ″ východní délky / 48,52667 ° N 5,59806 ° ESouřadnice: 48 ° 31'36 ″ severní šířky 005 ° 35'53 ″ východní délky / 48,52667 ° N 5,59806 ° E |
| Typ | Výcvikové letiště |
| Informace o webu | |
| Řízeno |  Air Service, armáda Spojených států |
| Stav | Zemědělská plocha |
| Historie stránek | |
| Postavený | 1918 |
| Při použití | 1918–1919 |
| Bitvy / války |  první světová válka |
| Informace o posádce | |
| Posádka | 1. škola pozorovací skupiny 1. den bombardovací skupina Spojené státy První armádní letecká služba |
Amanty Airdrome byl dočasný první světová válka letiště ve Francii. To bylo lokalizováno 1 míle (1,6 km) severozápadně od Amanty, v Meuse oddělení v Lorraine kraj na severovýchodě Francie (48.527383,5.598371).
Dějiny
Přistávací plocha byla zřízena počátkem roku 1917, přičemž 6. března dorazila francouzská eskadrilka C 4 (pozorování 2. armádního sboru / francouzská druhá armáda) a zůstala do 2. dubna. Pole pak usnulo, dokud se 19. října neobjevila eskadra C 43, spojená s 1. letecká eskadra. Později 14. prosince se k nim přidal pozemní personál 91. letecká eskadra (jejich piloti stále cvičí v Issoudunu - dorazí v březnu 1918).
Začátkem ledna 1918 byla na hřišti zorganizována škola I Corps Observation Group School, pozemní jednotky 91. letky jistě používaly pro stavební práce; letiště bylo oficiálně převedeno na Air Service, armáda Spojených států února. Stejně jako u většiny dočasných letišť během první světové války byla rychle zřízena na polích stávajících farmářů, která byla používána jako všestranné letiště pro vzlety a přistání letadel. Pro údržbu letadel byly postaveny hangáry z plátna a kovových trubek a dřevěné budovy byly zřízeny pro kasárna, provoz, údržbu a další potřeby stanic. 477. letecká eskadra (Construct.) Zůstala 12. června - 1. srpna 1918, aby vylepšila maskování zařízení.
Škola I Corps Observation Group School cvičila piloty a pozorovatele pro letecké pozorování a fotografování. 1. Aero Squadron odešel 4. dubna a 91. Aero Squadron dne 24. května. Poté Aero Squadrons cvičil na letišti byly:
- 88. Aero Squadron (Postřeh), 1. února 1918 - 28. května 1918
- 12. Aero Squadron (Postřeh), 2. února 1918 - 30. dubna 1918[1]
- 90. letecká eskadra (Postřeh), 19. dubna 1918 - 13. června 1918
- 96. letecká eskadra (Postřeh), 18. května 1918 - 10. září 1918[2]
- 135. letecká eskadra (Pozorování), 19. července 1918-30. Července 1918
- 50. letka Aero (Postřeh), 27. července 1918 - 4. září 1918
- 8. Aero Squadron (Pozorování), 31. července 1918-31. Srpna 1918
- 104. letecká eskadra (Postřeh), 1. srpna 1918 - 4. srpna 1918
- 9. letka Aero (Postřeh), 28. srpna 1918 - 6. září 1918[3]
Po ukončení výcviku byly letky přiděleny k jedné z pozorovacích skupin amerického armádního sboru, zejména pro průzkumné a pozorovací úkoly na bojištích.
Několik letek létalo operační mise z pole:
- 12. Aero Squadron (Postřeh), 30. dubna 1918 - 3. května 1918
- 96. letecká eskadra (Postřeh), 12. června 1918 - 10. září 1918[4]
- 9. letka Aero (Postřeh), 6. – 21. Září 1918
- 99. letecká eskadra (Postřeh), 31. května 1918 - 1. července 1918[5]
Počínaje zářím 1918 1. den bombardovací skupina se přestěhoval do Amanty a zahájil bojové operace během Meuse-Argonne Offensive.
- 1. den bombardovací skupina, 10. září - 23. září 1918
- 11. letecká eskadra (Denní bombardování), 6. září 1918-24. Září 1918
- 96. letecká eskadra (Denní bombardování), 18. května 1918 - 23. září 1918
- 166. letka Aero (Denní bombardování), 21. září 1918 - 25. září 1918
S postupem spojeneckých sil se skupina posunula nahoru Maulanské letiště být blíže k linii a Amanty byl nevyužitý létajícími jednotkami. Po příměří s Německem dne 11. listopadu 1918 zůstala letecká služba první armády na svém místě, dokud nebyla v dubnu 1919 nařízena demobilizace. Poté bylo letiště Amanty Airdrome demontováno a letiště bylo vráceno místním zemědělcům pro zemědělské použití. Dnes po něm zůstávají jen malé nebo žádné stopy.
Viz také
- Seznam letišť American Service Expeditionary Force společnosti Air Service ve Francii
- Seznam letišť Air Service sekce výcviku
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ Zůstal v Amanty, součást pozorovací skupiny I Corps
- ^ Od 12. června létaly pozorovací mise pro francouzskou 8. armádu a americkou první armádu, poté se připojily k 1. (denní) bombě. Seskupte se 10. září
- ^ Noční pozorovací letka, začala fungovat 6. září s první armádní pozorovací skupinou
- ^ Mise s francouzskou 8. armádou a americkou první armádou, přesun do 1. (denní) bomby. Skupina
- ^ Při příjezdu z Haussimontu, kde létala na misích 3. pozorovací školy armády, to byla pravděpodobně „cvičná“ eskadra pro projíždějící jednotky
- Série "D", svazek 2, historie letky ,. Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC