Alappuzha Bypass - Alappuzha Bypass
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červenec 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Alappuzha Bypass | |
|---|---|
| ആലപ്പുഴ ബൈപ്പാസ് | |
 | |
 Letecký pohled na pláž Alappuzha zvýšené obchvat dálnice. | |
| Informace o trase | |
| Udržováno NHAI | |
| Délka | 6,8 km (4,2 mil) |
| Postavení | Ve výstavbě |
| Dějiny | 2015 - do současnosti |
| Hlavní křižovatky | |
| Jižní konec |  NH-66 v Kalarcode |
| Severní konec | NH-66 v Kommadech |
| Umístění | |
| Velká města | Alappuzha |
| Dálniční systém | |
Alappuzha Bypass (Malayalam: ആലപ്പുഴ ബൈപ്പാസ്) je součástí NH 66 který obchází CBD z Alappuzha město v Kerala, Indie. 6,8 km dlouhý obchvat je první svého druhu vyvýšenou plážovou dálnicí v zemi, která začíná na Kalarcode na jihu do Kommady na severu a vede podél malebné pláže města Alappuzha. Jedná se o společný podnik mezi centrální a státní vládou.[1]
Dějiny
![[ikona]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Červen 2020) |
Potřeby a návrhy pro bypass na Alappuzha sahá do začátku 80. let. NH 66 je jedna z nejdelších národních dálnic v Indii táhnoucí se od Panvel na Kanyakumari a protíná Alappuzha centrum města. Dálnice se stále více zužuje, protože vstupuje do městské oblasti, spolu s křížovou transformací vytváří v centru města jen ruch. Od té doby byla dlouhá prosba přesměrovat národní dálnici kolem dálnice v centru města.[Citace je zapotřebí ]
Časová osa
 |
| Rok | Události |
|---|---|
| 1980 | První návrhy na stavbu obchvatu NH v Alappuzha. |
| 1980 | Finanční oddělení získalo pozemky pro obchvat. |
| 2008 | Alappuzha obchvat byl zahrnut jako součást projektu Národní úřad pro dálnice v Indii (NHAI). |
| 2010 | Centrum oznámilo, že projekt obchvatu bude dokončen jako speciální projekt. |
| 2015 | Ministr dopravy a dálnic v Unii Nitin Gadkari zahájil dlouho probíhající stavební práce na obchvatu Alappuzha z Kommadi do Kalarkode. |
| 2017 | Zpoždění v přidělování fondů a veřejné protesty odložily navrhované dokončení do září 2017. |
| 2018 | Indické železnice odmítl souhlas s výstavbou těchto dvou ROB v Malikamukku a Kuthirapanthy. |
| 2020 | Železnice udělila povolení k umístění nosníky v Malikamukku v lednu 2020. |
| 2020 | Po Malikamukku kývne železnice na místo nosníky v Kuthirapanthy v červnu 2020. |
Specifikace projektu
|
| Specifikace projektu | |
|---|---|
| Název projektu | Alappuzha Bypass |
| Typ | Zvýšená plážová dálnice |
| Celková vzdálenost | 6,8 km (4,2 mil) |
| Konstrukční režim | Stavba inženýrských zakázek (EPC) |
| Dodavatel | Cherian Varkey stavební společnost, Koči |
| South End | Kalarcode |
| North End | Kommady |
| ROB | 2 (Malikamukku a Kuthirapanthy) |
| Podchod | N / A |
| Hlavní mosty | N / A |
| Počet pilířů | N / A |
| Mola | N / A |
| Propustky | N / A |
| Náklady na projekt | ₹348,43 milionů rupií (49 milionů USD) |
Nejnovější vývoj v projektu obtoku
 | Tato část musí být aktualizováno. (Červen 2020) |
Galerie
Viz také
- Alappuzha
- Okres Alappuzha
- Seznam národních dálnic v Indii podle státu
- Seznam státních dálnic v Kérale
- Národní dálnice v Indii
- Silnice v Indii
- Silnice v Kérale
Reference
 | Tento článek o přepravě v Indie je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento článek týkající se silnic je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |