Silnice v Kérale - Roads in Kerala
Kerala, stát na jihu Indie, má síť 11 Národní dálnice, 72 Státní silnice a mnoho okresních silnic.
Rozdělení silnic
Agenturně podle distribuce[1]
| Sl. Ne. | Název oddělení / agentury | Délka (KM) | Procento |
|---|---|---|---|
| 1 | Panchayats | 265421.120 | 80.00 |
| 2 | PWD (R & B) | 31811.601 | 9.6 |
| 3 | Obce | 18411.870 | 2.0 |
| 4 | Korporace | 6644 | 4.381 |
| 5 | Lesy | 4575.770 | 1.5 |
| 6 | Zavlažování | 2611.900 | 0.79 |
| 7 | Národní silnice † | 1568.0 | 0.47 |
| 8 | Ostatní (železnice, KSEB) | 328 | 0.09 |
| Celkový | 331372.261 | 100 |
†NHAI udržuje 444,9 km a úsek Kerala PWD (NH) udržuje zbytek národních dálnic ze směru MORTH
Národní dálnice
Kerala má osm národních dálnic, které mají ujetou vzdálenost asi 1811,52 km. Kerala má užší národní hlavní silnice ve srovnání s jinými částmi Indie. Kerala je jediný stát, kromě Goa, který požádal o užší dálnice ve státě. NHAI modernizuje dálnice na minimálně 4pruhovou, 60 metrů širokou, mimoúrovňovou dálnici nebo na lepší standard v celé Indii. Ale v Kérale jsou národní dálnice modernizovány na 45 metrů široké dálnice.[2] Předchozí vláda státu Kerala požádala NHAI, aby zmenšila šířku národních dálnic ve státě na 30 metrů, ačkoli sousední Karnataka a Tamil Nadu modernizují své národní hlavní silnice na 60 metrů nebo více širších dálnic s futuristickým ustanovením pro 6/8 -lane dálnice.[3] Důvodem uváděným vládou státu byla obtížnost a nezájem o pořizování pozemků, za které odpovídá vláda státu. NHAI přestal pracovat na mnoha projektech rozšiřování / modernizace dálnic, protože místní obyvatelé jsou proti rozšíření dálnice.
Vláda přijala opatření k rozvoji NH 66 (Kasargod na Thiruvananthapuram ) do šesti pruhů. Navrhovaných šest dálničních silnic se 45 m Right of Way v Kerale však nebude mít široké mediány, které by pomohly nákladním vozidlům a velkým vozidlům provést obrat, aniž by blokovaly vysokorychlostní provoz, což je běžný rys v jiných částech Indie .[4] Širší střední hodnota také pomáhá blokovat světlomety vozidla na opačné straně rostlinami.
Šest-laning z národních dálnic v Kerala
Kerala první šest pruhu National Highway se blíží k NH 544 mezi úseky Thrissur a Vadakkencherry. Dokončení projektu je navrženo do ledna 2019. První a největší šestipruhová dálniční tunelová doprava v Kerale se také blíží k úseku v Kuthiran. Práce pro Kuthiran dálniční tunel téměř kompletní. Je součástí Koči -Thrissur -Palakkad - Walayar úsek čtyřproudové NH 544
Bharatmala Pariyojana identifikoval 418 km státních dálnic a státních dálnic v Kerale. Z pohledu futuristického přístupu bylo rozhodnuto, že pozemek pro jakoukoli dálnici se 4 / 6pruhovými pruhy bude získán s předností v jízdě (RoW) 60 m bez ohledu na šířku vozovky.[5]
Kerala nebyla přidělena Greenfield 8-lane přístupové dálnice jako ostatní jihoindické státy jako součást Bharatmala Pariyojana, tolik projektů brownfields z NHDP projekty stále nebyly zahájeny.
The Palakkad —Thrissur —Koči úsek NH 544 je součástí Koridor sever-jih a východ-západ indického dálničního systému. Kvůli předchozí krizi získávání pozemků zastavila NHAI také studii proveditelnosti projektu pod NHDP - Schéma fáze III v úseku NH 66 dříve, ale začalo znovu po přísné poptávce současného hlavního ministra.[6] Byl předložen návrh na výstavbu samostatného okruhu / obchvatů kolem města Tiruvananthapuram v rámci fáze VII NHDP.
| Č. | Nové NH č. | Fáze NHDP | Agentura | Vztah OSM | Trasa | Délka (km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NH 66 | NHDP –Fáze-III | NHAI | 5828181 | Thalappady -Kannur -Kozhikode -Koči -Kollam -Thiruvananthapuram -Parassala | 669.437 |
| 2 | NH 544 | NHDP –Fáze-II | NHAI | 5804290 | Walayar -Thrissur -Edappally | 160 |
| 3 | NH 85 | NHDP –Fáze-IV[7] | Kerala PWD | 5830968 | Bodimettu - Kundannoor, Ernakulam | 167.61 |
| 4 | NH 183 | NHDP –Fáze-IV | Kerala PWD | 5830952 | Kollam -Anchalumoodu -Kundara -Chengannur -Kottayam -Kanjirapalli -Peermade -Kumily | 190.3 |
| 5 | NH 183A | Nový NH | Kerala PWD | 5830954 | Kollam Titanium Jn. -Sasthamkotta -Pathanamthitta -Perunad -Gavi -Vandiperiyar | 145 |
| 6 | NH 185 | Nový NH | Kerala PWD | 5830973 | Adimali -Cheruthoni - Painavu -Kumily NH 183 | 98 |
| 7 | NH 744 | NHDP –Fáze-IV | Kerala PWD | 5804338 | Kollam - Punalur -Aryankavu | 81.28 |
| 8 | NH 766 | NHDP –Fáze-IV | Kerala PWD | 5828352 | Kozhikode - Muthanga | 117.6 |
| 9 | NH 966 | NHDP –Fáze-IV | Kerala PWD | 5828374 | Ramanattukara - Palakkad | 125.304 |
| 10 | NH 966A | Připojení portů | NHAI | 5828385 | Kalamassery - Vallarpadam | 17 |
| 11 | NH 966B | Připojení portů | NHAI | 5828387 | Kundannoor - Willingtonův ostrov | 5.92 |
| - | - | - | Celkový | 1811,52 km |
Státní silnice
Existuje 72 státní dálnice v Kérale. Z nich MC Road (Main-Central Road), navrženo Hill Highway (Kerala) a Hlavní východní dálnice jsou největší. Příslušné číslo státní silnice se zobrazuje v horní části všech milníků (černá barva na zeleném pozadí) na příslušné silnici.
The Projekt zlepšení státní silnice (SRIP) předpokládá zlepšení a modernizaci 1 200 km státních dálnic a hlavních okresních silnic s cílem zvýšit kapacitu a kvalitu jízdy řádným plánem údržby, bezpečností silničního provozu a snížením výdajů na pravidelnou údržbu. Projekt realizuje společnost Road Infrastructure Company Kerala (RICK) Ltd. Společnost silniční infrastruktury Kerala Limited (RICK) byla založena v březnu 2012 jako speciální vozidlo se splaceným kapitálem vloženým vládou Keraly (51%) a radou Kerala Road Fund (49%).[8] Asi 29 silničních úseků v celkové délce 469 km určilo společnost pro rehabilitační vylepšení. Rehabilitační projekt zahrnuje posílení / rekonstrukci chodníku / konstrukce, vylepšení křižovatky, zajištění silničního mobiliáře, odboček pro autobusové zastávky a další opatření pro řízení dopravy. Společnost plánuje modernizaci 32 silnic o délce 644 km. Aktualizace zahrnují rozšíření vozovky se zpevněným ramenem (1,5 m na obě strany), rozšíření úzkých děl CD, geometrická vylepšení, vylepšení křižovatky, identifikace požadavků na rozstupy atd.
Udržitelné a plánované úsilí k zajištění rozvoje infrastruktury (SPEEID) KERALA - Vláda Kéraly vypracovala projekt výstavby nadjezdů, mostů a silnic ve vybraných oblastech státu s cílem omezit rostoucí dopravní zácpy. Projekt s názvem „SPEEID KERALA“ zahrnuje 23 projektů s odhadovanou cenou 10 000 milionů rupií. Mobilizací finančních prostředků na projekty byla pověřena Rada pro silniční fond Kerala (KRFB), účelový nástroj v rámci směrnice o vysílání pracovníků. Probíhá práce na 5 projektech.[9]
The Kerala State Transport Project, stojí 336 milionů amerických dolarů (Rs 1612 crores) - z toho Světová banka financování je 255 milionů USD (cs. 1224 Rs) a příspěvek státu je 79,00 milionů Cs (Cs 388 Rs), jeho cílem je zlepšit plynulost dopravy a bezpečnost silničního provozu na hlavní silniční síti státu Kerala a posílit institucionální a finanční kapacitu klíčové dopravy v Kerale sektorové agentury. KSTP byl navržen k modernizaci 581 km a ujetí 1000 km při údržbě ve dvou fázích. Z několika důvodů, včetně zpoždění v získávání pozemků, však bylo modernizováno pouze 254 km silnice I. etapy a od června 2002 do prosince 2009 byly provedeny údržbářské práce na 1180 km. Fáze 2 KSTP předpokládá modernizaci 363 km SH a MDR, Řízení bezpečnosti silničního provozu a institucionální posílení směrnice o vysílání pracovníků. Celkové náklady projektu jsou 445 milionů USD, z toho 216 milionů USD je půjčka od Světové banky.
Okresní SH délka silnic [10]
| Sl. Č | Název okresu | Státní silnice |
|---|---|---|
| 1 | Thiruvananthapuram | 180.36 |
| 2 | Kollam | 123.79 |
| 3 | Alappuzha | 170.841 |
| 4 | Pathanamthitta | 249.194 |
| 5 | Kottayam | 406.531 |
| 6 | Idukki | 998.372 |
| 7 | Ernakulam | 325.206 |
| 8 | Thrissur | 374.033 |
| 9 | Palakkad | 245.987 |
| 10 | Malappuram | 374.764 |
| 11 | Kozhikode | 377.173 |
| 12 | Wayanad | 128.955 |
| 13 | Kannur | 244.665 |
| 14 | Kasaragode | 141.78 |
| Celkový† | 4341.651 |
† Udržováno PWD (R&B) k 31. 3. 2015
Major District Road
Okresní MDR délka silnic [11]
| Sl. Č | Název okresu | Hlavní okresní silnice |
|---|---|---|
| 1 | Thiruvananthapuram | 2420.430 |
| 2 | Kollam | 2055.570 |
| 3 | Alappuzha | 1303.120 |
| 4 | Pathanamthitta | 1790.570 |
| 5 | Kottayam | 3042.770 |
| 6 | Idukki | 1853.390 |
| 7 | Ernakulam | 2815.550 |
| 8 | Thrissur | 1681.73 |
| 9 | Palakkad | 1926.800 |
| 10 | Malappuram | 2301.130 |
| 11 | Kozhikode | 2063.930 |
| 12 | Wayanad | 900.350 |
| 13 | Kannur | 2013.230 |
| 14 | Kasaragode | 1301.380 |
| Celkový† | 27469.950 |
† Udržováno PWD (R&B) k 31-3-2015
Městské silnice
Vláda plánuje zlepšit všechny hlavní městské silnice v Kérale.[12] Silnice v Thiruvananthapuram, Kollam, Alappuzha, Kottayam, Kozhikode, Malappuram a Punalur prostřednictvím tohoto projektu se na městských silnicích uskuteční některé významné facelifty.[13]
Viz také
Reference
- ^ „Economic review 2015“. Chybějící nebo prázdný
| url =(Pomoc) - ^ Mishra, Mihir (21. ledna 2013). „Projekty dálničních úřadů narazily na silniční blok v Kerale, Goa, Bengálsko“. Obchodní standard. Citováno 12. července 2019.
- ^ http://www.thehindubusinessline.com/news/states/keralas-move-to-restrict-road-width-draws-flak/article5101305.ece
- ^ „Kerala: Bezpečnostní karta vyhrává šestproudovou dálnici“. deccanchronicle.com/. 20. března 2017. Citováno 3. ledna 2018.
- ^ Radhakrishnan, S.Anil (25. října 2017). „Bharatmala: 418 km pro Keralu“. Hind. ISSN 0971-751X. Citováno 3. ledna 2018.
- ^ „Proč je CM Pinarayi Vijayan na dálnici přes Keralu?“. 19. října 2017.
- ^ „NHDP Fáze IV“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 19. února 2017.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 7. února 2016. Citováno 7. února 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.thehindu.com/news/national/kerala/kerala-scales-down-speeid-projects/article6634323.ece
- ^ „Ekonomický přehled 2015“ (PDF). Citováno 27. února 2016.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Ekonomický přehled 2015“ (PDF). Citováno 27. února 2016.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „KRFB také pozorovací obvody“. Hind. 20. listopadu 2011. Citováno 14. července 2017.
- ^ „Infrastructure Conference 2012“ (PDF). Vláda Kéraly. Citováno 14. července 2017.