Letecké velitelství východní Afriky - Air Headquarters East Africa - Wikipedia
| Letecké velitelství východní Afriky AHQ východní Afrika | |
|---|---|
| Země |  Spojené království |
| Větev |  královské letectvo |
Letecké velitelství východní Afriky (nebo AHQ východní Afrika) bylo velení Britů královské letectvo (RAF) vznikla 19. října 1940 rozšířením AHQ RAF Nairobi. Dne 15. prosince 1941 bylo velení sníženo na stav skupiny jako Skupina č. 207 (pro obecné účely). Dne 16. listopadu 1942, Air H.Q. Východní Afrika byla reformována opětovným zvednutím skupiny č. 207 zpět do stavu velení.[1]
Východoafrická kampaň
Nástup Východoafrická kampaň v roce 1940 vedlo k významnému nárůstu v tom, co se stalo Air HQ East Africa. Italové drželi Etiopii a Eritreji a rychle se zmocnili Britské Somaliland. generálporučík William Platt, Velitel Súdánské obranné síly, velel silám napadajícím východní Itálii ze Súdánu během kampaně.
V Súdánu královské letectvo (RAF) Letecké velitelství Súdán (Skupina 203 velitelství od 17. Srpna, vzdušné velitelství východní Afrika od 19. Října) pod vrchním velením Vrchní velitel letectva (AOC-in-C) střední východ, měl 14 letka, 47. letka a 223 letka (Vickers Wellesley bombardéry).[2] Let z Vickers Vincent dvojplošníky 47. perutě plnily úkoly spolupráce s armádou a později byly z Egypta posíleny 45. letka (Bristol Blenheims ). Šest dvojplošníků stíhače Gladiator bylo založeno v Port Súdánu pro ochranu obchodu a protiponorkové hlídky nad Rudým mořem a protivzdušnou obranu Port Sudan, Atbara a Chartúm a vojenskou podporu. V květnu, 1 (stíhací) letka Jihoafrické letectvo (SAAF) dorazil, byl převezen do Egypta, aby přestoupil na Gladiators, a v srpnu se vrátil do Chartúmu.[3] SAAF v Keni měl 12 Squadron SAAF (Junkers Ju 86 bombardéry), 11 Squadron SAAF (Fairey Battle bombardéry), 40 Squadron SAAF (Hawker Hartebees ), 2 letka SAAF (Hawker Fury bojovníci) a 237 (Rhodesie) letka (Hawker Hardy ). Lepší letadla byla k dispozici později, ale první letadla byla starší a pomalejší, Jihoafričané dokonce lisovali staré Vickers Valencie dvojplošník do služby jako bombardér.[4]
1. listopadu 1940 byla na základně RAF Nairobi založena komunikační jednotka Air HQ East Africa Communications Squadron; bylo rozpuštěno v RAF Eastleigh dne 15. prosince 1941.[5]
Jihoafričané čelili zkušeným italským pilotům, včetně kádru veteránů španělské občanské války. Navzdory nedostatku zkušeností si 1 SAAF vyžádal 48 nepřátelských letadel zničených a 57 poškozených na obloze nad východní Afrikou. Dalších 57 bylo prohlášeno za zničených na zemi; vše za ztrátu šesti pilotů - předpokládá se, že se jednotka provinila krutě nadměrné nárokování.[6] Od listopadu 1940 do začátku ledna 1941 Platt nadále vyvíjel neustálý tlak na Italy podél hranice mezi Súdánem a Etiopií s hlídkami a nájezdy pozemních jednotek a letadel. Hawker Hurricanes a další Gloster Gladiators začaly nahrazovat některé starší modely. 6. prosince byla několik mil severně od Kassaly bombardována a bombardována velká koncentrace italské motorové dopravy letadly Commonwealthu. Stejné letadlo poté pokračovalo ke kulometu z nízké úrovně blízkých pozic italských černých košil a koloniální pěchoty. O několik dní později stejné letadlo bombardovalo italskou základnu v Keru, padesát mil východně od Kassaly. Piloti společenství měli uspokojení z toho, že při odletu viděli skládky zásob, sklady a dopravu zahalené plamenem a kouřem. Jednoho rána v polovině prosince zasáhla síla italských stíhaček rhodéské přistávací dráhy ve Wajiru poblíž Kassaly, kde dva Hawker Hardys byli chyceni na zemi a zničeni a bylo zapáleno 5 000 US gal (19 000 l) paliva, čtyři Afričané byli zabiti a jedenáct zraněno při hašení požáru.[7][8]
Řád bitvy
| 11. listopadu 1941 Air H.Q. východní Afrika A / Cdre William Sowrey | 27. října 1942 Skupina 207 A / Cdre Malcolm Taylor | 10. července 1943 Air H.Q. východní Afrika AVM Harold Kerby | Červen 1944 Air H.Q. východní Afrika AVM Harold Kerby | Leden 1945 Air H.Q. východní Afrika AVM Brian Baker |
|---|---|---|---|---|
| 3 letka SAAF Mohawk | Křídlo č. 246 (Mombasa) No. 209 Squadron | Křídlo č. 246 No. 209 Squadron | Křídlo č. 246 Obecný průzkum | Křídlo č. 246 Obecný průzkum |
| 15 Squadron SAAF Bitva | 1433 Let SAAF Lysander 1414 Let SAAF | Křídlo č. 258 Let č. 1414 | Křídlo č. 258 Obecný průzkum | Křídlo č. 258 Obecný průzkum |
| 16 Squadron SAAF Junkers 86, Maryland | 16 Squadron SAAF Beaufort, Maryland | No. 259 Squadron Catalina | ||
| 41. squadrona SAAF Hartebeeste | 41. squadrona SAAF Hartebeeste, hurikán | Letka č. 262 Catalina | ||
| 51 Let SAAF Anson | No. 321 Squadron Catalina | No. 321 Squadron Det. Catalina | ||
| 34 Let SAAF Junkers 86 | 34 Let SAAF Anson | |||
| 35 Let SAAF Junkers 52 | 35 Let SAAF Blenheim |
- Poznámky: A / Cdre = Air Commodore; AVM = Air Vice Marshal; Det. = Oddělení
V lednu 1943 Air H.Q. Východní Afrika se stala pod velením Velitelství RAF na Středním východě, sám podřízený velení Středomořské vzdušné velení.[9]
Poválečná
Pováleční velitelé zahrnovali:[1]
- 29. září 1945 - Air Commodore S H C Gray
- 17. prosince 1946 - A / Cdre N A P Pritchett
- 17. listopadu 1947 - A / Cdre A G Bishop
- 1948 - Air Vice Marshal A C Stevens
- 1949 - Air Commodore E D H Davies
- 19. dubna 1950 - Air Commodore L T Pankhurst
AHQ Východní Afrika zahrnovala v listopadu 1945 velké množství malých podpůrných jednotek č. 1586 a 1414 Meterologické lety; 249 letka v Eastleigh; Stanice RAF Mombasa s 15 naloďovací jednotkou, generální ředitelství pro práce sekce AMD č. 3 (AMDGW); jednotka RAF v Mogadišu (do níž byla v polovině roku 1948 vysílána letka 324 křídla ze Súdánu, 213 letka, Lee FFME 40); 105 Údržbová jednotka na Thika s oddílem v Gilgilu; a menší jednotky v Dar es Salaamu, Diego Suarez, Kisumu, Mauricius, Nairobi, Pamanzi, Port Reitz (Č. 1345 let proti malárii); Seychely, Tabora a Tulear (RAF Unit a Marine Craft Section).[10]
Air H.Q. Východní Afrika byla rozpuštěna dne 15. září 1951, reformována dne 1. února 1961 a rozpuštěna dne 11. prosince 1964.[1] V 50. a 60. letech byl RAF ve východní Africe zredukován na jedinou stanici, RAF Eastleigh a asi 500 zaměstnanců. Stanice RAF v Kisumu, Thika a Mombasa (RAF Port Reitz ) byly tedy nakonec uzavřeny. No. 214 Squadron RAF udělal šestiměsíční odtržení od Eastleighu v roce 1951, během Povstání Mau Mau.[11] 1340 Flight RAF v padesátých letech použili keňský harvard proti Mau Mau, kde operovali s 20 lb bombami a kulomety proti povstalcům.
Jednotky z 50. let zahrnovaly:[12]
- No. 78 Squadron RAF (Eastleigh 6. března - 13. dubna 1950)
- No. 683 Squadron RAF (Eastleigh 23. dubna - 24. září 1951)
- Komunikační let Eastleigh (15. září 1951 - červen 1953)
- Let č. 1340 (Anti Mau-Mau) (31. března - června 1953, dubna 1954 - 30. září 1955)
- No. 142 Squadron RAF (Eastleigh 1. února - 1. dubna 1959)
- No. 208 Squadron RAF (Eastleigh 1. dubna 1959 - 29. března 1960, 3. června 1960 - 30. června 1961, 30. listopadu - 9. prosince 1961)
- No. 21 Squadron RAF (Eastleigh 15. září 1959 - 1. června 1965)
- No. 30 Squadron RAF (Eastleigh 15. listopadu 1959 - 1. září 1964)
Velící důstojník letectva sloužil jako letecký poradce pro řadu bývalých britských území v regionu.[13]
Reference
- ^ A b C d „Overseas Commands - Middle East & Mediterranean“. Air of Authority - Historie organizace RAF. 2014. Citováno 13. srpna 2014.
- ^ Richards 1974 409, 415.
- ^ Playfair 1954 96, 169.
- ^ Shores 1996, str. 42–54.
- ^ Lake, A (1999). Létající jednotky RAF. Shrewsbury, UK: Airlife. str. 17. ISBN 1-84037-086-6.
- ^ Schoeman 2002 31, 66.
- ^ Playfair 1954, s. 169–170.
- ^ Orpen 1968, s. 20–21.
- ^ A b Richards, D .; Saunders, H. (1953). Královské letectvo 1939–1945. 2 a 3. HMSO.
- ^ David Lee, Let ze Středního východu, 1980, 295-7. Příloha A je RAF Order of Battle v AHQ Persie a Irák, AHQ East Africa and HQ British Forces, Aden, in November 1945, pp295-298.
- ^ http://www.214squadron.org.uk/Squadron%20Association/Nightjar/Nightjar_August_2012/Nightjar_August_2012.pdf
- ^ Seznam jednotek Air of Authority pro Eastleigh
- ^ David Lee (důstojník RAF), Let ze Středního východu: Historie královského letectva na Arabském poloostrově a přilehlých územích 1945–1972, HMSO 1980.