Síť na kladení sítí třídy Ailanthus - Ailanthus-class net laying ship

NH 84683 USS Cliffrose.png
USS Cliffrose (AN-42), kolem roku 1945.
Přehled třídy
Stavitelé:
Provozovatelé:
Postavený:1942–1943
V provizi:1943–1947
Dokončeno:40
Ztracený:2
Obecná charakteristika
Typ:Čistá nabídka
Tonáž:1100 tun dlouhé (1118 t) GRT
Délka:194–198 stop (59–60 m)
Paprsek:34,5–37 stop (10,5–11,3 m)
Návrh:3,58–3,96 m (11,75–13 stop)
Pohon:Dieselové elektrické motory, 1 hřídel, 1500 hp (1119 kW)
Rychlost:12 uzly (14 km / h; 22 km / h)
Doplněk:56 mužů
Vyzbrojení:

The Ailanthus třída byla skupina 40 dřevěných trupů síťové kladení lodí z Námořnictvo Spojených států postavený během druhé světové války jako součást obrovských stavebních programů koncem roku 1941 a začátkem roku 1942 pro malá hlídková a minová válečná plavidla. Pět z třídy bylo převedeno k Britům královské námořnictvo pod Půjčování a půjčování a dalších pět bylo přeměněno na jejich loděnicích na pomocné remorkéry flotily ATA-214-třída.[1]

Konstrukce

Původně objednáno 30. září 1941 jako Yard Net Tenders („YN“), prvních dvacet lodí (YN 57-76) mělo být vyrobeno pro Brity pod Půjčování a půjčování, zatímco dalších dvacet (YN 77-96) bylo pro USA. Po zásadním přerozdělení malých kontraktů bojovníků však byla tato objednávka zrušena. A konečně v květnu 1942 byly zadány smlouvy na dvacet plavidel, přičemž objednávky na YN 57-66 směřovaly do společnosti Everett Pacific Shipbuilding & Drydock Company of Everett, Washington a za YN 67-76 společnosti Pollock-Stockton Shipbuilding Company of Stockton, Kalifornie.

V červenci bylo objednáno dalších 14 lodí ze čtyř loděnic; čtyři (YN 77-80) z Barbour Boat Works v New Bern, Severní Karolína, pět (YN 81-84 a 86) ze společnosti Snow Shipyards Inc. v Rockland, Maine, jeden (YN-85) z Canuelette Shipbuilding Company of Slidell, Louisiana a čtyři (YN 87-90) z American Car and Foundry Company z St. Charles, Missouri.

A konečně, v září, byla u společnosti Canuelette objednána poslední várka šesti lodí (YN 91-96). Dne 19. února 1943, po přezkoumání požadavků, bylo prvních dvacet lodí přiděleno do Spojených států. V lednu 1944 byly lodě překlasifikovány na pomocné síťové vrstvy, nově označeny jako „AN“ a přečíslovány. Nakonec byla britská alokace snížena na pět plavidel (AN 73-77) a v britských službách se jim říkalo Boom Defense Vessels. Dne 9. srpna 1944 bylo nařízeno pět lodí, které se stále nacházely na svých stanovištích, převést na remorkéry pomocné flotily a AN-64, 65 a 70-72 byly překlasifikovány na ATA 214-218 dne 12. srpna 1944.[1]

Vyzbrojení

V původním provedení byly kromě 3palcového děla namontovaného před mostem na horní straně mostu namontovány dva samostatné 20 mm kanóny. V září 1944 byla na zkoušku instalována třetí 20 mm kanón na malé vyvýšené plošině namontované na podstavci mezi mostem a komínem na Terebinth (AN-59), ale bylo zjištěno, že byl omezen požární oblouk, že plošina byla příliš horká, aby umožňovala skladování připravené munice, a že posádka děla onemocněla výpary z motoru. Místo toho byly na konec paluby na AN 39-63 a 66-69 instalovány další dva samostatné 20 mm kanóny. V dubnu 1945 bylo nařízeno, aby byly čtyři jednotlivé držáky nahrazeny čtyřmi dvojitými držáky, ale zdá se, že tato změna nebyla provedena.[1]

Ztráty

Během války byly ztraceny dvě lodě třídy;

  • USS Ailanthus (AN-38), ztroskotal sotva měsíc po uvedení do provozu, najel na mělčinu v Aleutanech dne 26. února 1944 a dne 14. března 1944 byl prohlášen za úplnou ztrátu.[2]
  • USS Snowbell (AN-52), když byl řízen tvrdě na mělčinu Typhoon Louise udeřil Buckner Bay, Okinawa, 9. října 1945 a byla prohlášena za neopravitelnou. Vrak byl vyhoden do vzduchu v lednu 1946.[3]

Likvidace

Na začátku roku 1946 šest lodí, Cliffrose (AN-42), Skořice (AN-50), Silverbell (AN-51), Torchwood (AN-55), Catclaw (AN-60) a Shellbark (AN-67), byly převedeny do Čínská republika je námořní celní služba v Šanghaj, zatímco zbytek byl zlikvidován v roce 1947 v Námořní komise prodejní program pro malá plavidla.[1]

Lodě

Název lodiČísla trupuUvedeno do provozuVyřazeno z provozuOsud
AilanthusYN-57 / AN-382. prosince 1943n / aNaběhl na mělčinu Aljašský vody, 26. února 1944; deklarovaná celková ztráta
BitterbushYN-58 / AN-3915. ledna 19444. ledna 1946Prodáno do obchodního zájmu, 1948; zničen požárem Portoriko, 27. května 1954
AnaquaYN-59 / AN-4021. února 19447. února 1946Prodáno komerčnímu zájmu, 6. března 1946; osud neznámý
BarettaAN-41 / YN-6018. března 19444. dubna 1946Osud neznámý
CliffroseAN-42 / YN-6130.dubna 19447. ledna 1947Převedeny na Tchaj-wan, 7. ledna 1947; osud neznámý
SatinleafAN-43 / YN-628. dubna 19444. dubna 1946Prodáno komerčnímu zájmu, 29. dubna 1947; osud neznámý
Lehké dřevoAN-44 / YN-6316. května 19447. března 1946Osud neznámý
DřínAN-45 / YN-646. června 194415. února 1946Osud neznámý
TmelAN-46 / YN-654. července 19441. března 1946Prodáno komerčnímu zájmu, 6. června 1947; osud neznámý
CanotiaAN-47 / YN-6631. července 194418. února 1946Osud neznámý
LancewoodAN-48 / YN-6718. října 194311. února 1946Převedeny na Francie, 3. května 1947; osud neznámý
PapájaAN-49 / YN-681. prosince 194331. ledna 1946Osud neznámý
SkořiceAN-50 / YN-6910. ledna 194425. března 1947Převedeny na Tchaj-wan; osud neznámý
SilverbellAN-51 / YN-7016. února 194410. ledna 1947Převedeny na Tchaj-wan; osud neznámý
SnowbellYN-71 / AN-5216. března 19445. prosince 1945Poškozeno nad rámec ekonomické opravy Typhoon Louise, 9. října 1945; hromotluk vyhoden do vzduchu, 14. ledna 1946
SpicewoodAN-53 / YN-727. dubna 194420. února 1946Prodáno komerčnímu zájmu; osud neznámý
ManchineelAN-54 / YN-7326.dubna 194411. března 1946Prodáno komerčnímu zájmu, 20. června 1947; osud neznámý
TorchwoodAN-55 / YN-7412. května 194426. října 1946Převedeny na Čína; osud neznámý
WinterberryAN-56 / YN-7530. května 194415. února 1946Prodáno komerčnímu zájmu, 31. března 1947; osud neznámý
KalinaAN-57 / YN-762. června 19443. ledna 1946Prodáno komerčnímu zájmu; osud neznámý
AbeleYN-77 / AN-582. června 19441. března 1946Osud neznámý
BalzámYN-78 / AN-595. srpna 194431. ledna 1946Prodáno komerčnímu zájmu, 23. dubna 1946; osud neznámý
Pravidlo; sloužil jako HMS Pravidlo (Z266)YN-79 / AN-7314. října 19444. ledna 1945Osud neznámý
Boxelder; sloužil jako HMS Přesný (Z285)YN-80 / AN-7421. prosince 194414. prosince 1945Osud neznámý
CatclawYN-81 / AN-6014. ledna 194419. dubna 1946Převedeny na Čína; osud neznámý
ChinaberryAN-61 / YN-8212. března 194426. března 1946Prodáno komerčnímu zájmu, 27. února 1950; osud neznámý
HoptreeAN-62 / YN-8318. května 19441. března 1946Prodáno komerčnímu zájmu, 23. dubna 1947; prodáno do šrotu, 1954
WhitewoodYN-84 / AN-63 / AG-12917. července 19441. dubna 1949Prodáno do šrotu, 8. března 1950
n / aYN-85 / AN-64 se změnilo na Tugboat třídy ATA-214
n / aYN-86 / AN-65 doobjednáno jako Tugboat třídy ATA-214
PinonAN-66 / YN-8731. března 19445. března 1946Prodáno komerčnímu zájmu; zničen požárem, 28. srpna 1961
Prefekt; sloužil jako HMS Prefekt (Z263)YN-88 / AN-753. června 194428. prosince 1945Osud neznámý
Satinwood; sloužil jako HMS Záminka (Z284)YN-89 / AN-765. srpna 194422. listopadu 1945Prodáno komerčnímu zájmu; ztroskotal Newfoundland, 11. listopadu 1982
Seagrape; sloužil jako HMS Zabránění (Z265)YN-90 / AN-775. srpna 194422. listopadu 1945Převedeny na Nový Zéland, 15. srpna 1956; prodáno komerčnímu zájmu, červen 1962; potopena 11. listopadu 1982
ShellbarkAN-67 / YN-9112. dubna 194419. dubna 1946Převedeny na Čína, 20. dubna 1946; osud neznámý
SilverleafAN-68 / YN-9226. května 194418.dubna 1946Prodáno do šrotu, 31. března 1947
StagbushAN-69 / YN-9330. srpna 194426. března 1946Prodáno komerčnímu zájmu, duben 1947; hořel, 16. října 1954
n / aYN-94 / AN-70 se změnilo na Tugboat třídy ATA-214
n / aYN-95 / AN-71 se změnilo na Tugboat třídy ATA-214
n / aYN-96 / AN-72 se změnilo na Tugboat třídy ATA-214

Reference

  1. ^ A b C d Stephen S. Roberts (2009). „Pomocné lodě amerického námořnictva: třída Ailanthus“. shipcribe.com. Archivováno z původního dne 27. listopadu 2010. Citováno 27. listopadu 2010.
  2. ^ "Ailanthus (YN-57 / AN-38) ". navsource.org. Citováno 27. listopadu 2010.
  3. ^ "Snowbell (YN-71 / AN-52) ". navsource.org. Citováno 27. listopadu 2010.

externí odkazy