Aeronca E-107 - Aeronca E-107
| E-107 | |
|---|---|
 | |
| E107 na displeji | |
| Typ | Ploché dvojče letecký motor |
| národní původ | Spojené státy americké |
| Výrobce | Aeronautical Corporation of America |
| Navrhl | Ray Poole a Robert Galloway |
| První běh | 1929 |
| Hlavní aplikace | Aeronca C-2 |
| Počet postaven | 115 |
| Jednotková cena | 600 USD (1931) |
| Varianty | Aeronca E-113 |
The Aeronca E-107 byl jedním z prvních nízkonákladových spolehlivých motorů poprvní světová válka éra.[1]
Návrh a vývoj
An Aeronca C-2, s „plochým“ motorem E-107
E-107A bylo sériové letadlo plochý motor navržen tak, aby nahradil motor Morehouse u prvního prototypu modelu Aeronca C-2. Prvních pět bylo vyrobeno bez chladicích žeber na klikové skříni, ale u všech verzí byly vzduchové chladicí žebra umístěny na hlavách válců, podobně jako mnoho vzduchem chlazených dvoutaktních motorů. Karburátor Winfleld Model 5 byl standardem pro motor.[2] E-107 byl nahrazen upratovaným, horní valvetrain Motor E-113 založený na stejné konstrukci.[3]
Varianty
- E-107
- Standardní sériový motor
- E-107A
- E-107A byl vyroben pro Aeronca společností Govro-Nelson of Detroit, Michigan.[2]
- O-107
- Označení daná motorům vybaveným zapůsobeným letadlem
Aplikace
Vystavené motory
- E-107 je vystaven na EAA Airventure Museum v Oshkosh, Wisconsin
- Obnovený první prototyp Aeronca C-2 (registrační NC 626N) vybavený E-107 je vystaven na Budova Udvar-Hazy Smithsonianů Národní muzeum letectví a kosmonautiky.[4]
Specifikace (E-107)
Data z [5]
Obecná charakteristika
- Typ: 2-vál. vzduchem chlazený vodorovně proti sobě plochý motor
- Otvor: 4,5 palce (110 mm)
- Mrtvice: 4 palce (100 mm)
- Přemístění: 107 kubických palců
- Suchá hmotnost: 114 lb (52 kg)
Součásti
- Valvetrain: Jeden sací a jeden výfukový ventil na válec, ovládaný zdvihátky přímo z vačkového hřídele
- Olejový systém: vychytaný přívod tlaku.
- Chladící systém: vzduchem chlazené
Výkon
- Výstupní výkon: 30 hp (22 kW) maximum při 2500 ot./min, (cestovní při 2000 ot./min)
- Kompresní poměr: 4:1
- Specifická spotřeba paliva: 0,33 kg / kW (0,55 lb / k) / h při 2 000 ot./min
- Spotřeba oleje: 0,13 lb / hp (0,13 kg / kW) / hod
Viz také
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
- ^ Janet Rose Daly Bednarek, Michael H. Bednarek. Sny o letu: všeobecné letectví ve Spojených státech.
- ^ A b „Aeronca E107A-39“. Archivovány od originál dne 4. července 2011. Citováno 20. ledna 2012.
- ^ Kenneth M. Molson, Národní muzeum letectví (Kanada). Kanadské národní muzeum letectví: jeho historie a sbírky. str. 100.
- ^ „Aeronca C-2“. Citováno 20. ledna 2012.
- ^ Gray, C.G., ed. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. str. 64d – 65d.