Adam a Noah Brown - Adam and Noah Brown - Wikipedia

Adam & Noah Brown

Adam & Noah's Brown's Shipyard, 1812
Bývalý typ	Partnerství
Průmysl	Stavba lodí
Založený	1804 (1804)
Zaniklý	1833 (1833)
Hlavní sídlo	New York City , USA

Adam a Noah Brown byli američtí stavitelé lodí se sídlem v New York City založila společnost se svým názvem se sídlem v New Yorku, která byla aktivní v letech 1804 až 1833. Postavili několik pozoruhodných lodí, včetně Robert Fulton je Demologos, první válečná loď poháněná parou, a mnoho námořních lodí Lake Erie a Champlainské jezero, Během Válka roku 1812.

Historie společnosti

Adam a Noah Brown byli bratři z horního státu New York. Noah Brown se vyučil tesařem v letech 1785 až 1792 a pracoval v New Yorku do roku 1804, kdy se svým bratrem Adamem postavili škuner Práce na Newark, Horní Kanada, (nyní Niagara-on-the-Lake, Southern Ontario) pro North West Company. Na začátku roku 1805 bratři postavili velrybářskou loď Sag Harbor na Dlouhý ostrov.^[1]

Brownové získali pozemek na východním konci roku Montgomery Street v New Yorku na tehdejším ostrově „Manhattan Island“^[2] v listopadu 1807. Jednalo se o pevnou půdu o rozloze několika hektarů u břehu řeky East River, a ohraničený ze tří stran solnými močály. Během několika příštích let byly bažiny postupně regenerovány a „ostrov Manhattan“ se nakonec stal součástí města.^[3] Brownova loděnice byla umístěna na Třešeň a Clinton Streets, v čem je nyní Lower East Side,^[4] a v příštích několika letech postavili četné plachetnice pro obchodní služby.^[2]

Během Válka roku 1812 postavili lupiče Generál Armstrong, Paul Jones, Princ de Neufchatel, Bojovník, Yorktown, a Zebra v New Yorku^[5][6] a poté dostali smlouvu na stavbu vojenských lodí pro americké námořnictvo. Pod obecným dohledem Henry Eckford, Noah Brown byl pověřen stavbou dne Lake Erie,^[2] a od února 1813 dokončil tři dělové čluny, expediční škuner a brigy Lawrence a Niagara. V období od července do září 1813 postavili Brownové šalupu Páv v New Yorku. Od března 1814 byly založeny na Champlainské jezero, kde postavili korvetu Saratoga, devět dělových člunů a přestavěl parník Vicennes do škuneru Ticonderoga. Od června do srpna 1814, v Vergennes, Vermont, zkonstruovali 18-dělovou brig Orel. Poté se vrátili do New Yorku, aby stavěli Robert Fulton parní baterie Demologos a torpédový člun Ztlumit, před spoluprací s Eckfordem na stavbě lodě New Orleans a Chippewa na Přístav Sacketts počátkem roku 1815.^[1][7] Po skončení války působil Noah Brown jako pomocný radní na newyorském Desátém oddělení zastupujícím republikánskou stranu.^[1]

Tato válečná aktivita se ukázala jako velmi výnosná, protože v roce 1815 byli Adam a Noah Brown hodnoceni pro osobní daně po 15 000 $. Noah Brown byl také aktivní v rozvoji nemovitostí na východní straně města.^[8]

Na začátku 14. března 1824 vypukl požár na Brownově pile a rychle se rozšířil do sousedního dvora Brown & Bell, zničil dva parníky, dva mosty a velké množství dřeva. Oheň se rozšířil také na dvůr města Isaac Webb & Co., kde byla spálena rámová budova a značné množství dřeva. Při požáru byl zničen také hasičský vůz č. 33 „Black Joke“ a hasiči museli k útěku skočit do řeky.^[9]

Posledním plavidlem, které postavil Noah Brown, byl trajekt Sussex, postavený pro trajektovou společnost v New Yorku a Jersey City v roce 1833.^[10]

Seznam lodí

Lodě postavené Adamem a Noahem Brownem zahrnují:^[11]

Dědictví a vyznamenání

• The druhá světová válka Liberty Ship SSNoah Brown byl pojmenován na Noemovu počest.

Viz také

• Procházka ve vodě - Steamboat, na jehož stavbu dohlížel Noah Brown

Reference

Poznámky

Bibliografie

• Morrison, John Harrison (1909). Historie newyorských loděnic. New York: W.F. Sametz & Co.