Akce ze dne 9. září 1796 - Action of 9 September 1796 - Wikipedia

Akce ze dne 9. září 1796
Část Francouzské revoluční války
Mapa Bengálského zálivu 1800s.png
Akce

Mapa východní Indie. Místo bitvy označené červeně
datum8. – 9. Září 1796
Umístění
Vypnuto Sumatra, blízko Banda Aceh
05 ° 38 'severní šířky 95 ° 47 'východní délky / 5,633 ° N 95,783 ° E / 5.633; 95.783
VýsledekNeprůkazné
Bojovníci
Francie Francie Velká Británie
Velitelé a vůdci
Contre-amiral Pierre César Charles de SerceyKapitán Richard Lucas
Síla
fregaty Prudente, Cybèle, Vertu, Régénérée, Silná stránka a SeinaHMS Arogantní a HMS Vítězný
Ztráty a ztráty
42 zabito, 104 zraněno24 zabito, 84 zraněno

The Akce ze dne 9. září 1796 byl neprůkazný menší námořní střet mezi malými Francouzské námořnictvo a Britové královské námořnictvo letky na severovýchod Sumatra, blízko Banda Aceh, Během Francouzské revoluční války. Francouzská eskadra zahrnovala šest fregaty zabývající se a přepadení obchodu operace proti britským obchodním cestám procházejícím zachycenými částmi ostrova Nizozemská východní Indie, a představoval značnou hrozbu pro oslabené britské námořní síly v regionu. Britská síla se skládala ze dvou 74 děl lodě linky spěšně spárované, aby se postavily proti postupu francouzské eskadry na východ.

Francouzská eskadra, které velel Contre-amiral Pierre César Charles de Sercey, opustili svoji základnu Île de France v červenci vyjíždíme Cejlon a Tranquebar před vyplutím na východ. Jejich pohyby byly dosud bez odporu, protože britské síly ve východní Indii byly soustředěny na Simonovo město na západě a Malacca na východě. Po nájezdu na plavbu v Banda Aceh dne 1. září letka odplula na východ a zaútočila Penang. 8. září, když Francouzi odebírali zásoby ze zajaté britské obchodní lodi východně od Banda Aceh, byly spatřeny dvě velké plachty. Tyto byly HMS Arogantní a HMS Vítězný, vysláni k odjezdu Francouzů, než mohli zaútočit na rozptýlenou britskou lodní dopravu a přístavy v regionu.

Ačkoli britské lodě byly podstatně větší než jakékoli jednotlivé francouzské plavidlo, fregaty byly početnější a obratnější. Žádná ze stran si nemohla dovolit v bitvě utrpět značné škody, a proto se každá snažila toho druhého vyhnat, než aby dosáhla úplného vítězství. Dne 9. září vytvořily Serceyovy fregaty a řada bitvy, první úspěšné zapojení Arogantní a pak Vítězný a způsobovat každému poškození a zároveň jim bránit ve vzájemné podpoře. Zvláště francouzské fregaty Vertu a Seina, také trpěl a do pozdního rána se obě strany uvolnily, Britové odcházeli do Madras pro opravy, zatímco Sercey kotví v Králův ostrov v Souostroví Mergui, nakonec se ukryli dovnitř Batavia.

Pozadí

Na začátku roku 1796 byly francouzské a spojenecké síly téměř úplně vyhnány z Indický oceán, většina kolonií francouzských spojenců Batavianská republika padající k britským invazím během roku 1795.[1] Jediná významná francouzská přítomnost byla zapnutá Île de France a několik dalších blízkých ostrovů, z nichž dvě letky fregaty pravidelně operoval proti britskému obchodu.[2] Britové si byli tak jistí nadvládou, že si rozdělili své síly, s velkou letkou založenou na Simonovo město v Cape Colony jižní Afriky pod Sir George Keith Elphinstone a menší rozptýlená síla působící pod Peter Rainier v Nizozemská východní Indie, založené na zachyceném přístavu Malacca.[3] Důležité obchodní přístavy Kalkata, Madras a Bombaj byly do značné míry bez ochrany, stejně jako cenné obchodní cesty, které je podporovaly.[4]

Dne 4. března 1796 byly vyslány významné francouzské posily, když letka čtyř fregat a dvou korvety vyplul z Rochefort pod velením Contre-amiral Pierre César Charles de Sercey. Obě korvety byly ztraceny dříve, než letka opustila Biskajský záliv a fregata Cocarde nucen vrátit se do přístavu po najetí na mělčinu.[5] Po doplnění zásob v La Palma a spojení s náhradní fregatou Vertu se squadrona těšila ničím nerušenému postupu a zmocnila se několika britských a portugalských lodí, včetně dvou Indové v jižním Atlantiku a západním Indickém oceánu.[6] Eskadra nebyla vyslána primárně kvůli zvýšení francouzské vojenské přítomnosti ve východní Indii, ale spíše k prosazení Národní shromáždění Vyhláška, kterou Île de France zrušuje otroctví. Zemědělské hospodářství ostrova záviselo na tom, že otroctví zůstane ziskové, a koloniální výbor dekret jednoduše ignoroval, když poprvé přišel v roce 1795.[7] Věci se poté zabýval Výbor pro veřejnou bezpečnost, který poslal agenty Baco a Burnel aby bylo zajištěno provedení rozhodnutí, podporováno 800 vojáky pod vedením generála François-Louis Magallon.[8]

Při příjezdu na Port Louis dne 18. června byli agenti konfrontováni s velkou skupinou těžce ozbrojených milicí, kteří byli proti zrušení otroctví. Ačkoli nařídili Magallonu zaútočit na ostrovany, generál to odmítl a agenti byli posláni zpět na moře v malé korvetě a nakonec se vrátili do Evropy.[9] Sercey zůstal ve východní Indii, opravil své lodě a připojil se ke své letce již v Île de France. Tuto sílu rozdělil a poslal Preneuse a korveta hlídat Mosambický kanál.[10] Zbývajících šest fregat, které obsahují Vertu, Régénérée, Silná stránka, Seina, Prudente a Cybèle, s lupič škuner Alerte, Sercey se dne 14. Července vydala na východ směrem k Bengálský záliv.[11]

Sercey si nebyl vědom toho, jak jsou v regionu rozptýlené britské síly, a poslal Alerte poté, co eskadra odletěla, prohledávat dopředu Cejlon. Kapitán Drieu z Alerte provedl nesprávný výpočet útoku na loď dne 14. srpna, což se ukázalo jako britská expediční fregata s 28 děly HMS Carysfort a na palubě Alerte britští únosci objevili dokumenty, které odhalují přesný rozsah síly a záměrů Sercey.[12] CarysfortKapitán nebyl schopen varovat žádné spojenecké lodě, protože jeho malá fregata byla jedinou britskou válečnou lodí v Bengálském zálivu, a tak místo toho zařídil předání falešných informací Serceyovi o fiktivní britské bitevní eskadře v Madrasu. To stačilo k tomu, aby odradilo Serceyho od přetrvávání v této oblasti, a po nájezdovém zametání podél pobřeží k Tranquebar jeho letka odplula na východ ještě jednou.[13]

1. září zaútočil Sercey Banda Aceh, zachycující řadu obchodních lodí a dne 7. září zmocnil malé obchodní lodi Oblíbený u severovýchodního pobřeží ostrova Sumatra na cestě zaútočit na britský přístav Penang. Následujícího rána, když se jeho letka přesunula rýže od ceny se v dálce na severovýchod objevily dvě velké plachty.[13] Tyto plachty patřily Britům se 74 děly lodě linky HMS Arogantní pod kapitánem Richard Lucas a HMS Vítězný pod kapitánem William Clark. Tyto lodě byly poslány do Východní Indie z mysu na začátku srpna na příkaz Elphinstone a byly zapojeny do ochrany britského obchodu s Čína. Když do Penangu dorazila zpráva, že je Sercey v regionu, nařídil Lucas Clarkovi, aby se k němu připojil při hledání Francouzů v Malacca průliv.[14]

Bitva

Lucas poprvé spatřil Francouze 8. září v 6:00, přibližně 24 námořních mil (44 km) východně od Point Pedro, severovýchodního cípu Sumatry. Do 10:00 Sercey určil, že noví příchozí byli pravděpodobně nepřátelští, a zformoval své fregaty do řada bitvy, připínáček vyšetřovat.[15] Lucas a Clark se radili ve 14:00, Clark věřil, že dvě z lodí byly francouzské lodě linky, zatímco Lucas správně trval na tom, že to bylo šest fregat doprovázených zajatým Východoindickým mužem Triton. Kapitáni souhlasili, že pronásledují Francouze a pokud je to možné, přivedou je do bitvy.[15] Ve 14:30, Silná stránka určil, že blížící se lodě jsou britské lodě linie a Sercey se odvrátil, ochoten riskovat utrpení vážného poškození v nesmyslném střetnutí se dvěma tak mocnými protivníky. Serceyova letka se pokusila najít úkryt v pobřežních vodách, těsně pronásledovaných Lucasovými loděmi; do 21:30 byli Britové jen 3 námořní míle (5,6 km) za Francouzi.[16]

Ráno 9. září utichl vítr a francouzské fregaty se plavily v řadě pomalu na východ podél severního pobřeží Sumatry, britské lodě těsně za sebou. S nevyhnutelnou bitvou vydal Sercey v 06:00 rozkaz, aby jeho linie mohla obklíčit a zmocnit se měřič počasí zatímco Lucas vedl Arogantní na cestě k zachycení. V 07:25 Lucas zahájil palbu na vedoucí francouzskou loď Vertu v dosahu 700 yardů (640 m).[17] Britská loď dokázala vystřelit dva soustředěné útoky před kapitánem Lhermitte na Vertu mohl odpovědět, první francouzský salva odtrhla prapor. Arogantní pak se postupně dostávala pod palbu z celé francouzské linie, as Seina, Silná stránka a Cybèle prošel, tím vzdálenější Régénéree a Prudente připojující se k fusillade. Během této přestřelky oba Arogantní a Vertu utrpělo poškození jejich plachet a lanoví, Arogantní dočasně nezvládnutelné, protože větry téměř úplně poklesly.[17]

Vítězný byl také zasažen, kapitán Clark nucen odejít zraněný poté, co byl v 08:00 zasažen úlomky do stehna. V 8:30 nejzadnější francouzská loď, Prudente, prošel mimo rozsah Arogantní nechat loď izolovanou. Lucas se nemohl zúčastnit, poručík William Waller dál Vítězný převzal velení a nařídil své lodi zaútočit na Francouze v 8:40, což je struna signální vlajky zvednutý Arogantní ve slabém větru nečitelný.[18] Vítězný byl brzy obklopen Francouzi, se dvěma fregatami na přídi přístavu a čtyřmi na přístavním paprsku, všechny střílející do lodi linky z přibližně 900 yardů (820 m). Do 10:15, kdy se vítr náhle vrátil, Vítězný byl těžce poškozen. Pomocí větru se otočte směrem ke vzdálenému Arogantní, Waller odhalil záď své lodi a byl opakovaně hrabal. Větry zůstaly nespolehlivé a Vítězný utrpěl další poškození na další půlhodinu, francouzské lodě zůstaly mimo ohnivý oblouk z britské lodi.[19]

Poškození Vertu přijal na začátku boje, způsobil, že Lhermitte nemohl pokračovat v akci, a jeho loď postupně vypadla z linie na jih. Kapitán Pierre Julien Tréhouart otočil se Cybèle pryč také pomocí zametá dosáhnout Vertu a vezměte loď pod vlekem. S Vertu zajištěné a Arogantní pomalu se vrací do dosahu,[20] Sercey nařídil své eskadře, aby se odvrátila na sever v 10:55, poslední výstřely vystřelily na velkou vzdálenost od Vítězný v 11:15.[18]

Souhrn bojovníka

V této tabulce se výraz „zbraně“ vztahuje na všechny dělo nesený lodí, včetně hlavní paluby zbraní, které byly vzaty v úvahu při jeho výpočtu hodnotit, stejně jako kdokoli karonády na palubě.[21] Boční váha zaznamenává kombinovanou hmotnost střely, kterou bylo možné vystřelit při jediném současném vybití celku soustředěný útok.

Loď Velitel Námořnictvo Zbraně Krvavý útok
hmotnost		 Doplněk Ztráty
Zabit Zraněný Celkový
HMS ArogantníKapitán Richard LucasNaval Ensign of the United Kingdom.svg74838 liber (380 kg)58472734
HMS VítěznýKapitán William ClarkNaval Ensign of the United Kingdom.svg74838 liber (380 kg)493175774
VertuKapitán Jean-Matthieu-Adrien LhermitteVlajka Francie.svg401770 liber (770 kg)140091524
SeinaKapitáne Latoure†Vlajka Francie.svg38184462
Silná stránkaKapitán Hubert Le Loup de BeaulieuVlajka Francie.svg4461723
CybèleKapitán Pierre Julien TréhouartVlajka Francie.svg4041317
RégénéréeKapitán Jean-Baptiste Philibert WillaumezVlajka Francie.svg40000
PrudenteKapitán Charles René Magon de MédineVlajka Francie.svg323912
Zdroj: Clowes, str. 503. Klauni sjednocuje údaje o hmotnosti soustředěného útoku, posádkách a obětí. Posádka a údaje o nehodách od Jamese, str. 353–354.

Následky

Ztráty na obou stranách byly těžké. Arogantní byl poškozen na začátku bitvy a ztratil sedm zabitých a 27 zraněných, zatímco Vítězný který utrpěl hlavní nápor francouzského útoku, utrpěl 17 zabitých a 57 zraněných, druhý včetně Clarka. Žádná britská loď nebyla dostatečně opravená, aby pokračovala v záběru; Arogantní sesedla několik děl a její plachty a lanoví byly potrhané. Vítězný byl méně těžce poškozen, ale měl více než jeden z pěti členů posádky nezpůsobilých ke službě.[18] Všechny francouzské lodě však utrpěly škody a ztráty Régénérée nevykázala v důsledku žádné ztráty. Vertu byl poškozen brzy a vzal 24 obětí, Seina byl později v bitvě zasažen těžkou palbou a ztratil 62 mrtvých a zraněných, přičemž kapitán byl mezi prvními. Zbytek letky utrpěl lehčí ztráty, s 12 na Prudente, 17 dále Cybèle a 23 dále Silná stránka.[22]

Lucas a Clark zůstali mimo Sumatru, dokud nebylo možné dokončit základní opravy dříve Arogantní pak vzal Vítězný pod vlekem, která vedla poškozenou loď zpět do Penangu a poté do Madrasu k opravám a dorazila 6. října.[22] Sercey opustil plány útoku na Penang a plavil se na sever k Králův ostrov v Souostroví Mergui. Tam jeho lodě prošly rozsáhlými opravami, některé dokonce vyměnily spodní stožáry.[20] V říjnu se letka přehnala na východ k ceylonskému pobřeží a poté se otočila zpět na západ Batavia kde Sercey doufal, že zásobovací sklady poskytnou větší podporu než sklady na Île de France. Eskadra zůstala v Batavii po celou zimu a postoupila kontrolu nad obchodními cestami v Indickém oceánu k Britům.[23]

Akce byla britským historikem označena za neprůkaznou C. Northcote Parkinson protože žádná ze stran nemohla dosáhnout rozhodujícího výsledku. Parkinson také štiplavě kritizuje Clarka i Wallera a obviňuje je, že se nedokázali správně připravit na bitvu nebo účinně manévrovat se svou lodí pod palbou.[23] Během bitvy žádná ze stran ve skutečnosti neusilovala o rozhodující výsledek, obě nechtěly riskovat poškození, které by ohrozilo jejich misi. Serceyův rozkaz spočíval v nájezdu na britské obchodní cesty, nikoli v těžkých válečných lodích a následném poškození: bitva během roku 1796 výrazně omezila jeho možnosti kořistit se britskou obchodní lodí ve východní Indii.[16][20] Lucas se snažil zablokovat Serceyovu průchod Malaccaským průlivem, ale byl si vědom, že jeho lodě, i když velké a mocné, byly v přesile početně převýšené a překonané, zejména vzhledem k velikosti hlavní francouzské linie složené z lodí s bateriemi 18palcové dlouhé zbraně a včetně Silná stránka, jedna z nejmohutnějších fregat na moři.[23] William James domnívá se, že kdyby byl vítr příznivější, mohl by Lucas odříznout a zajmout alespoň dvě francouzské fregaty, ale kdyby se Sercey pokusil akce nástupu na palubu proti lodím linie by se jich pravděpodobně početnější posádky úspěšně zmocnily.[22]

Reference

  1. ^ Clowes, s. 294
  2. ^ James, str. 196
  3. ^ Parkinson, str.95
  4. ^ Parkinson, str.96
  5. ^ James, str. 347
  6. ^ James, s. 348
  7. ^ Parkinson, str. 97
  8. ^ Parkinson, str.98
  9. ^ Parkinson, str
  10. ^ Parkinson, s. 100
  11. ^ Roche, s. 33
  12. ^ James, str. 349
  13. ^ A b Parkinson, str.101
  14. ^ Parkinson, str.102
  15. ^ A b James, s. 350
  16. ^ A b James, s. 351
  17. ^ A b James, str. 352
  18. ^ A b C James, s. 353
  19. ^ Clowes, str.503
  20. ^ A b C Parkinson, str.105
  21. ^ James, s. 32
  22. ^ A b C James, str. 354
  23. ^ A b C Parkinson, s. 104

Bibliografie

  • Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume IV. London: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-013-2.
  • James, William (2002) [1827]. Námořní historie Velké Británie, svazek 1, 1793–1796. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-905-0.
  • Ladimir, F .; Moreau, E. (1856). Campagnes, Thriomphes, Reverse, Désastres et Guerres Civiles des Français de 1792 à la Paix de 1856 (francouzsky). 5. Paříž: Librairie Populaire des Villes et des Campagnes. OCLC  162525060.
  • Parkinson, C. Northcote (1954). Válka ve východních mořích, 1793-1815. Londýn: George Allen & Unwin Ltd. OCLC  1000708.
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 1 1671 - 1870 (francouzsky). ISBN  978-2-9525917-0-6.