Kampaň Sundské úžiny z ledna 1794 - Sunda Strait campaign of January 1794

Kampaň Sunda Strait
Část Francouzské revoluční války
Místo akce 25. ledna 1794. Sundský průliv je kanál mezi Jávou a Sumatrou.
datum 2. ledna - 9. února 1794 Umístění Sundský průliv, mimo Nizozemská východní Indie Výsledek Neprůkazné
Bojovníci
Východoindická společnost Nizozemská republika	Francie
Velitelé a vůdci
Charles Mitchell Kapitáne Kerwale	Jean-Marie Renaud
Síla
6 obchodních lodí 2 korvety 1 brig	4 fregaty 1 korveta 1 brig
Ztráty a ztráty
3 zabiti 2 zraněni 1 obchodní loď zajata	11 zabito 25 zraněných 1 fregata zajata 1 korveta zajata

The Kampaň Sundské úžiny z ledna 1794 byla řada manévrů a námořních akcí bojovaných mezi válečnými loděmi a lupiči z Francouzská republika a letka plavidel vyslaných Britská východoindická společnost chránit obchod v regionu, později rozšířený o nizozemské válečné lodě. Kampaň se vyvinula jako francouzské síly založené na Île de France reagovaly na expanzi USA rychleji než britské síly v Indickém oceánu Francouzské revoluční války 1. února 1793. Francouzští lupiči se rychle rozšířili po britských obchodních cestách na Dálném východě a soustředili se kolem úzkých Sundský průliv mezi ostrovy Jáva a Sumatra v Nizozemská východní Indie. K těmto lodím se brzy přidaly Francouzské námořnictvo fregaty a začal způsobovat ztráty lodní dopravě v tomto regionu. The královské námořnictvo síly v Indickém oceánu byly rozmístěny jinde a tak Východoindická společnost, soukromý podnik, který ovládal většinu Britská Indie v 90. letech 17. století a udržovali vlastní flotilu a námořnictvo, zvedli letku ozbrojených obchodních lodí, aby hlídkovali průliv a odehnali lupiče.

Příchod této britské síly 2. ledna 1794 byl zpočátku úspěšný, eskadra přeběhla a zajala dva velké a dobře vyzbrojené lupiče 22. ledna, nedlouho poté, co byla francouzská plavidla během útoku na britské obchodování zbita. zveřejnit na Bencoolen. Dne 24. ledna byla bojována proti větší francouzské eskadře v samotném průlivu, ale skončila nerozhodně a letky se rozdělily, přičemž Britové obdrželi holandskou fregatu Amazone jako posily. Francouzi se následně otočili na jih z úžiny a 9. února znovu zaútočili na Bencoolen a dobyli An Východní Indie v přístavu, než se vrátili se svou cenou do Île de France.

Pozadí

Dne 1. Února 1793 Francouzská republika vyhlásil válku Velká Británie a Nizozemská republika, rozšiřující již existující Francouzské revoluční války. Trvalo několik měsíců, než dorazily zprávy o vypuknutí války Britská Indie zprávy přicházející na Kalkata od konzula George Baldwin na Alexandrie dne 11. června.^[1] The královské námořnictvo velitel v oblasti, Commodore William Cornwallis, okamžitě začal požadovat kapitulaci francouzských obchodních stanic v Indii. Většina padla během několika dní, ale hlavní přístav Pondicherry odmítl a byl obležený od 1. srpna. Obléhání trvalo měsíc, než francouzský velitel kapituloval pod bombardováním britských pozemních a námořních sil.^[2] Po vyloučení francouzské přítomnosti z Indie bylo Cornwallisovi nařízeno vrátit se do Evropy, přičemž v Indickém oceánu zůstaly minimální námořní síly.^[3]

Indický oceán tvořil důležitou součást britských obchodních vztahů se širšími Britská říše. Indie byla ovládána Východoindická společnost, obchodní organizace, která udržovala vlastní armádu a námořnictvo v indických vodách a vlastnila flotilu velkých obchodních lodí známých jako Východní Indiamen. Velikost těchto plavidel byla mezi 400 a 1 500 tun burthen (bm), přepraveno až 30 děla a byli za určitých podmínek schopni bojovat s válečnými loděmi, i když a fregata byl obvykle více než shoda pro jednotlivého Východoindického muže.^[4] Tyto lodě se plavily každoročně z Číny, východní Indie nebo Indie a přepravovaly obchodní zboží, jako je koření, čaj nebo hedvábí, do Británie. Tam bylo zboží prodáno a nahrazeno běžným nákladem včetně vojenského vybavení a vojsk na cestu zpět do Indického oceánu.^[5]

Jednou z nejdůležitějších částí indické obchodní cesty byla cesta Sundský průliv mezi ostrovy Sumatra a Jáva v Nizozemská východní Indie, jehož prostřednictvím prošla většina obchodu s Čínou a východní Indií na cestě do Indického oceánu. Francouzské lodě, obě Námořnictvo válečné lodě a komerčně vlastněné lupiči operovali po indických obchodních cestách ze své základny na izolovaném ostrově Île de France a uznal strategický význam Sundské úžiny. Jakmile na Île de France dorazily zprávy o válce, francouzské lodě se rozprostřely do Indického oceánu při hledání britské a nizozemské obchodní lodi a ve značném množství se shromažďovaly mimo Sundskou úžinu.^[3]

Dne 27. září 1793 francouzské křižníky dosáhly svého prvního velkého vítězství, když na východního Indiamana zaútočily tři lupiče namontující více než 20 děl Princezna Royal pod kapitánem Jamesem Horncastlem, pryč Anjier (nebo Anjere nebo Anger) Bod v Sundském průlivu. Ačkoli Horncastle odolával, lupiči ho překonali a nakonec ho donutili stávkovat.^[3]

Jelikož královské námořnictvo nebylo schopno poskytnout síly na ochranu obchodu ve východní Indii, orgány Východoindické společnosti v Indii se rozhodly zformovat letku ze svých vlastních lodí, aby hlídaly region. Dva východní Indiamen, William Pitt a Britannia a venkovská loď Nonsuch, byli odkloněni ze své pravidelné trasy do služby, doprovázeni briga Nautilus (nebo možná Zmije) a pod celkovým velením komodora Charlese Mitchella, kapitána města William Pitt.^[6]

Kampaň

Dne 2. Ledna 1794 tato síla prošla Singapurem a vstoupila do Malacca Strait, plavící se na východ při hledání francouzských lupičů. Když britská eskadra cestovala podél severního pobřeží Sumatry, zaútočili dva francouzští lupiči na obchodní stanici Východoindické společnosti v Bencoolen na jižním pobřeží. Lupiči byli 30-kanón Vengeur pod kapitánem Corosinem a 26-kulometem Resolue pod kapitánem Jallineauxem a dne 17. ledna se přiblížili k ústí pánve ostrova Rat poblíž Bencoolenu, kde se nacházel 32letý East Indiaman Prasátko ležet na kotvě. Prasátko, pod kapitánem Georgem Ballantynem, měl posádku 102 mužů, ale byl zcela nepřipravený na akci.^[7] V 08:15 Vengeur zahájil palbu na 150 yardů (137 m), udržoval bitvu hodinu a 45 minut a poté se stáhl Résolu mohl pokračovat v boji. Ballantyne inteligentně bránil svou loď a umístil ji Prasátko aby se Francouzi mohli přiblížit jen po jednom úzkým ústí zálivu. To mu umožnilo postupně odjet z každé lodi, přičemž lupiči padli k sobě v 10:20 s poškozenou lanoví.^[8] Prasátko příliš trpěl, jeden muž byl zabit a dostatečné poškození lanoví vyžadovalo několik týdnů oprav. Poté, co byly dokončeny okamžité opravy, Corosin opustil Bencoolen a ustoupil do Sundské úžiny hledat slabší cíle.^[6]

Na začátku 22. ledna byla Mitchellova eskadra posílena Východním Indiamanem Houghton, zastavil obchodní loď k inspekci a při prohledávání lodi se na jihozápad poblíž Znázorněné skály na ostrovech Zuften objevily dvě nové plachty. Mitchell podezřelý z totožnosti nově příchozích, poslal Britannia a Nonsuch v pronásledování a lodě se odvrátily.^[8] Když se východní Indiáni uzavírali s prchajícími loděmi, byli identifikováni jako Vengeur a Résolu. Britská plavidla brzy předběhla Francouze a Francouzi zahájili palbu, na kterou reagovala větší britská plavidla. Kapitán Thomas Levný z Britannia zasnoubený Vengeur zatímco kapitán John Canning z Nonsuch napaden Résolu v 10:45 a brzy byly podporovány William Pitt a Houghton.^[7] Ohromující počet a velikost britské eskadry brzy přesvědčily Corosina a Jallineauxa, že další odpor je zbytečný a 45 minut po prvních výstřelech se oba vzdali. Corosin zemřel po bitvě poté, co ztratil nohu a dalších 11 francouzských námořníků bylo zabito a 25 zraněno, zatímco britské ztráty byly zabity a dva zraněni Britannia.^[8] Francouzské záznamy to uvádějí Résolu utrpěl těžké ztráty.^[9] Britové poté oba lupiče obsadili posádkami z eskadry Východoindického muže.^[10]

Bitva v Sundském průlivu

Ráno 24. ledna ležela většina Mitchellovy eskadry kotvící u ostrova Pulau Panjang v Zátoka Bantam na severozápadním cípu Javy, s Nonsuch a nové ceny zbývající na ostrovech Zuften vzdálených asi 24 kilometrů.^[10] V 06:00 byly spatřeny plachty v severní části Sundské úžiny procházející kolem malého ostrova Dwars in de Weg které byly rychle identifikovány jako tři fregaty a briga. Jednalo se ve skutečnosti o francouzskou námořní letku z Île de France, která se skládala z fregat Prudente a Cybèle brig Vulcain a zajat Princezna Royal, nyní přejmenováno Duguay-Trouin, pod celkovým velením kapitána Jean-Marie Renaud. Canning se pokusil komunikovat s podivnými plavidly, ale do 13:00 bylo z jejich nedostatečné odezvy zřejmé, že se jednalo o nepřátelské lodě, a výrazně převyšující Canning se svými cenami odplul na severovýchod se svými cenami, aby zabránil zničení.^[10]

Během večera silné dešťové bouře snížily viditelnost a zabránily jakémukoli rozhodnému pohybu na obou stranách, ale 25. ledna francouzská eskadra obklíčila St. Nicholas Point na severozápadním cípu Jávy a plně usilovala o Canningovy lodě, ke kterým se přidala Houghton.^[10] Resolu Zejména se snažil uniknout postupujícímu nepříteli, ale Mitchell si uvědomil nebezpečí a plul, aby zachytil Francouze. V 06:30 Houghton, Nonsuch a Vengeur připojil se ke zbytku Mitchellovy síly a o dvě hodiny později se Renaudovy lodě setkaly s britskou linií, Resolu právě se podařilo dosáhnout bezpečí v úkrytu velkých východních Indů, přestože byl v posledních fázích pronásledování opakovaně zasažen.^[10] Hodinu obě letky pokračovaly v obecné přestřelce na velkou vzdálenost, než se Mitchell otočil William Pitt, Houghton a Nonsuch směrem k Francouzům v 9:30, poslední dva se podařilo zasáhnout Cybèle destruktivní soustředěné útoky. Palba pokračovala dalších 18 minut, když se Renaud stáhla a nakonec zakotvila u ostrova Pulau Baby. Ani jeden z velitelů nechtěl pokračovat v akci, Mitchell se obával, že jeho lodě bez posádky nebudou schopny správně zaútočit na lépe vyzbrojené francouzské lodě. Ztráty mezi francouzskou eskadrou nejsou známy, ale jediná ztráta na britských lodích byla Nonsuch, který nechal zabít muže v boji s Cybèle.^[11]

Závěrečné operace

Potřeboval posílení a doplnění zásob, Mitchell přitáhl svou letku zpět Batavia a byl tam doplněn holandskou fregatou s 36 děly Amazone pod kapitánem Kervalem a ozbrojenou obchodní lodí. Mitchellovy lodě poté další dva týdny křižovaly Sundskou úžinu, aniž by objevily nepřátelská plavidla, než operaci ukončily 8. února a vrátily se do Indického oceánu přes Bencoolen.^[11] Cheap zemřel na nemoc v červnu,^[12] ale Mitchell přežil a po svém návratu do Británie v roce 1796 byl pasován na rytíře podle Král Jiří III,^[13] a představoval 8 000 GBP (ekvivalent 926 000 GBP od roku 2020)^[14] jako odměnu a náhradu za jeho odklon do úžiny.^[7]

Nizozemci si mezitím udrželi své válečné lodě pro nálet Sourabaya kde dva Francouzi korvety ukrývali se. Oba byli zajati bez boje a posláni zpět do Francie jako kartely nesoucí francouzské vězně.^[11] Alternativně, Royal Charlotte v srpnu 1794 při svém návratu do Anglie uvedla, že Holanďané v Batavii koupili francouzské ceny Vengeur a Odhodlání a poslal by je v červenci na Mauricius jako kartely s francouzskými vězni.^[15]

Francouzská eskadra pod Renaudem využila ústup Mitchellovy síly také k ústupu do Indického oceánu přes Bencoolen a na britskou obchodní stanici se dostala 9. února. Tam Prasátko stále podstupoval opravy a byl překvapen a zajat. Když byla obchodní loď vytažena ze zátoky, Renaud požadoval kapitulaci malé nedaleké pevnosti Fort Marlborough a byl informován, že pevnost je dobře vyzbrojena a že se v každém okamžiku očekává příchod Mitchellovy eskadry. Renaud nebyl ochoten pokračovat v zasnoubení s Mitchellem a okamžitě se stáhl, aniž by zaútočil na pevnost.^[11]

Následky

Francouzská eskadra se následně vrátila do dele de France, kde v Akce ze dne 22. října 1794 odtáhli dvě britské válečné lodě, které zablokovaly ostrov.^[2]

Sundský průliv a okolní vody zůstaly po celou dobu války důležitým strategickým místem, ačkoli následná organizace východních Indiánů do konvojů a návrat přítomnosti královského námořnictva v regionu pomohly omezit ztráty francouzským lupičům a menším válečným lodím.^[16] Konvoje východoindických mužů nejednou úspěšně odradily velké eskadry od pokusů o útoky na cenné obchodní plavidlo svou velikostí a silou.^[17]

Řád bitvy

Východoindická společnost

Francouzské námořnictvo a lupiči

Citace

Reference

• Brenton, Edward Pelham (1823). Námořní historie Velké Británie, sv. Já. Londýn: Henry Colburn. Boston.
• Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume IV. London: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-013-2.
• Clowes, William Laird (1997) [1900]. "Londýn". The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume V. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-014-0.
• Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.
• Gardiner, Robert (editor) (2001) [1996]. Fleet Battle and Blockade. Vydání Caxton. ISBN  1-84067-363-X.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
• Gardiner, Robert (editor) (2001) [1998]. Vítězství Seapower. Vydání Caxton. ISBN  1-84067-359-1.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
• James, William (2002) [1827]. Námořní historie Velké Británie, svazek 1, 1793–1796. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-905-0.
• Miller, Russell (1988) [1980]. Východní Indiáni. Amsterdam: Time-Life Books. ISBN  0-7054-0635-0.