Pazmany PL-1 - Pazmany PL-1

PL-2
Pazmany PL-2 N289RS Winter Haven 29.03.11R edited-2.jpg
Pazmany PL-2 at Letiště Winter Haven Na Floridě v roce 2011
RoleDvoumístný trenér
VýrobcePazmany Aircraft Corporation
NávrhářLadislao Pazmany
První let1962
Primární uživateléAir Force of China Republic
Indonéské letectvo

The Laminární Pazmany PL-1 a Pazmany PL-2 jsou americký dvoumístný trenažér a osobní lehká letadla navržená Ladislao Pazmany být uváděn na trh jako homebuilt letadlo jeho společností Pazmany Aircraft Corporation. Letoun byl postaven na základě licence v roce Tchaj-wan (Čínská republika) jako AIDC PL-1B Cheinshou. To bylo později následováno vylepšenou verzí PL-2. The SLAF Společnost Aircraft Engineering Wing vyvinula v roce 1977 modifikovanou variantu PL-2, která nikdy neviděla boj, ale byla použita v letecké show.

Rozvoj

PL-1 Laminar byl první design od Ladislao Pazmanyho, měl být uveden na trh pro domácí trh. Prototyp poprvé vzlétl 23. března 1962. PL-1 je samonosný dolnoplošník s pevným tříkolovým podvozkem. Má sedadlo vedle sebe pro dvoučlennou posádku a je poháněno pístovým motorem Continental C-90 o výkonu 95 k (71 kW). The Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) získala plány a postavila PL-1 pro vyhodnocení prvním letem 26. října 1968. AIDC poté postavila 58 letadel označených PL-1B pro Air Force of China Republic a vybaven motorem Avco Lycoming O-320 o výkonu 150 k (112 kW).

Brzy po prvním letu Pazmany vyrobil vylepšený design, PL-2 který mírně zvětšil šířku kokpitu a změnil strukturu, aby usnadnil stavitelům domů. PL-2 byla hodnocena řadou vzdušných sil v jihovýchodní Asii. Byl postaven na základě licence v Indonésii jako Lipnur LT-200.

Varianty

PL-1
Originální design pro domácí lehká letadla
PL-1B
Licenční varianta AIDC s motorem Avco Lycoming O-320 o výkonu 150 hp (112 kW), postavený na 58. Známý jako PL-1B Chieh Shou.
PL-2
Zaoblenější, širší kokpit, zvýšená vzepětí křídla.[1][2]
PL-2A
Vylepšený model, celokovový, se dvěma sedadly[3]
LT-200
Varianta postavená na základě licence od společnosti Lipnur (Indonésie).

Operátoři

Primární trenér letectva Čínské lidové republiky PL-1B
 Indonésie
 Jižní Vietnam
  • Vietnamské letectvo - Pouze jedno letadlo, již není v provozu. Pojmenoval Tien Phong „Pioneer“, postavený pod dohledem USA. Plány na další letadla byly zrušeny v roce 1972[4]
 Tchaj-wan (Čínská republika)

Bývalí provozovatelé

 Srí Lanka
  • Srí Lanka Air Force - Varianty PL-2 postavené na Srí Lance byly v provozu až do začátku 80. let.

Specifikace (LT-200)

Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, strana 2694

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 19 ft 3,5 v (5,88 m)
  • Rozpětí křídel: 28 ft 0 v (8,53 m)
  • Výška: 7 ft 7 v (2,31 m)
  • Plocha křídla: 116,0 čtverečních stop (10,78 m2)
  • Prázdná hmotnost: 410 kg
  • Celková hmotnost: 1,609 lb (730 kg)
  • Elektrárna: 1 × Avco Lycoming O-320 -E2A plochý čtyři písty, 150 hp (112 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 245 km / h, 132 Kč
  • Vytrvalost: 5 hodin 30 minut
  • Strop služby: 14,995 ft (4570 m)

Reference

  1. ^ Letecké stezky: 18. Zima 1971. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  2. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 114. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 120. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ Air Progress: 77. prosinec 1971. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)