A1 (Bosna a Hercegovina) - A1 (Bosnia and Herzegovina)
| |
|---|---|
| Autoput A1 | |
 | |
| Informace o trase | |
Část  | |
| Udržováno společností JP Autoceste FBiH | |
| Délka | 102 km (63 mi) 335 km (208 mi) plánováno[1] |
| Dějiny | Definováno: 1997 Stavba zahájena: 2001[2] |
| Hlavní křižovatky | |
| Z | Tarčin |
| Na | Zenica |
| Umístění | |
| Velká města | Doboj (plánováno) Zenica Sarajevo Mostar (plánováno) |
| Dálniční systém | |
| Doprava v Bosně a Hercegovině | |
The Dálnice A1 (Bosenské: Autoput A1) je dálnice v Bosna a Hercegovina to je součást Koridor Vc a společně se dvěma chorvatskými dálnicemi (A10 a A5) a Maďar M6, zajistí moderní a rychlé silniční spojení z Budapešť na Ploče, námořní přístav na Jaderské moře Dálnice spojí hlavní město Sarajevo s dalšími velkými městy (např Mostar a Zenica ). Bude to také hlavní spojnice s Bosnou a Hercegovinou z EU Jaderské moře a Střední Evropa.
Sekce
Délka dálnice Koridor Vc od severu k jihu rozdělená podle úseků:
- Část 1: Řeka Sava Svilaja (spojovací koridor X) - Doboj (jih)
- 64 km
- Oddíl 2: Doboj (jih) - Sarajevo jih (Tarčin)
- 150 km
- Oddíl 3: Sarajevo jih (Tarčin) - Mostar (sever)
- 58 km
- Oddíl 4: Mostar (sever) - hranice Chorvatské republiky
- 68 km
- Celkový: 340 km
- 68 km
Dne 20. června 2013 byl mezi nimi 5 km úsek Bijača a Kravice byl otevřen.[3] Nový hraniční přechod s Chorvatskem byl otevřen 28. června.[4]
V Bosně a Hercegovině E73 / A1 prochází poblíž následujících měst:
| Odžak | Modriča | Doboj | ||
| Tešanj | Maglaj | Zavidovići | ||
| Žepče | Zenica | Kakanj | ||
| Visoko | Sarajevo | Konjic | ||
| Jablanica | Mostar | Čapljina |
Význam
V Bosně a Hercegovině je nejdůležitějším silničním projektem dálnice Koridor Vc. Očekává se, že jeho výstavba posílí hospodářské a sociální aktivity a umožní připojení Bosny a Hercegoviny k hlavní evropské dopravní síti a také k evropské hospodářské a sociální struktuře.[Citace je zapotřebí ]
Opustit seznam
| km | Výstup | název | Destinace | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 |  | Svilaj hraniční přechod |   A5 / E73 | Hraniční přechod Svilaj do Chorvatsko. Cesta pokračuje do Chorvatsko jako Dálnice A5 vůči Osijek. Severní konec dálnice. | |
| 0.0 | 1 | Svilaj |  M-14-1 | Připojení k Bosanski Brod. | |
| 9.5 | 2 | Odžak | M-14-1 | Připojení k Odžak. | |
M-14-1 Odžak - Modriča M-17 Modriča - Drivuša | |||||
| 130.3 | 13 | (Zenica -jižní) | M-17 | Připojení k Zenica | |
| 136.2 | 14 | Lučani (Lašva) |    M-5 / E661 / E761 | Připojení k Travnik a Vitez | |
| 144.6 | 15 | Kakanj | Připojení k Kakanj | ||
| 161.4 | 16 | Visoko |  R-443 | Připojení k Visoko a Kiseljak | |
| 168.6 | 17 | Podlugovi | Připojení k Ilijaš | ||
| 169.8 |  | Podlugovi odpočívadlo | |||
| 179.7 |  | Sarajevo - severní mýtné náměstí | |||
| 180,3 | 18 | Sarajevo -severní |  M-18 | Připojení k Tuzla a Sarajevo -severní | |
| 185.1 | 19 | Butila | M-5 / E761 | Připojení k Sarajevo a Višegrad | |
| 189.1 | 20 | Sarajevo -Západ | Připojení k Sarajevo -Západ, Sarajevo -Ilidža a ekonomická zóna Sarajevo -Blazuj | ||
| 193 | | Sarajevo - západní mýtné náměstí | |||
| 198.5 | 21 | Lepenica | Připojení k Kiseljak | ||
| - | | Odpočívadlo Lepenica | |||
| 208.0 | 22 | Tarčin | M-17 | ||
M-17 Tarčin - Čapljina M-6 Čapljina - Međugorje | |||||
| 328.8 | 32 | Međugorje | M-6 | Připojení k Međugorje | |
| - | | Odpočívadlo Kravica | |||
| 337.5 | 33 | Zvirići |  R-423 | Připojení k Ljubuški | |
| 340 | | Bijača hraniční přechod |  A10 / E73 | Hraniční přechod Bijača do Chorvatsko. Cesta pokračuje do Chorvatsko jako Dálnice A10 Jižní konec dálnice. | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| |||||
Problémy životního prostředí a kritika
Od začátku navrhovaná trasa dálnice A1 na koridoru Vc byla pod její kritikou ze strany ekologů, skupin a dotčených občanů, jakož i některých frakcí v akademické obci a médiích, silně kritizována[5] na mnoha již velmi ohrožených přírodních fenoménech, stanovištích a do značné míry na specifickém způsobu lidského života v tradičních komunitách ve vztahu k charakteristickým Dinaric kras prostředí[6][7][8] a jeho charakteristika biotop, hydrogeologie a topografie.[9]
To je zvláště zdůrazněno v oblasti Hercegoviny, kde je distribuována většina krasové topografie a biodiverzity Bosny a Hercegoviny. Nejvíce znepokojujících je několik konkrétních úseků: úsek v blízkosti Počitelje, úsek procházející Blagajem a úsek masivem Prenj.[10][11]
Z tohoto důvodu je pro každý ze tří konkrétních problematických úseků navržena jiná varianta trasy.[9][12]-->
Reference
- ^ Gašpar, Ante; Livnjak-Borić, Narcisa; Dervišević, Tina (leden 2019). „Održavanje čuva upotrebnu vrijednost“ (PDF). AC Info (PDF) (v bosenštině). Sarajevo, Bosna a Hercegovina. p. 23 a 31. Citováno 11. května 2020.
- ^ „Šta će BiH dobiti izgradnjom Autoputa A1?“. Rádio Sarajevo (v bosenštině). 17. října 2017. Citováno 11. května 2020.
- ^ Nové kilometry ke dveřím EU: Byl otevřen pododdíl Bijača - Kravice - eKapija.BA, 20. 6. 2013 12:26:08
- ^ Předseda Rady ministrů Bosny a Hercegoviny dnes otevírá hraniční přechod Bijača Archivováno 3. Března 2016 v Wayback Machine - Sarajevo krát, 28. června 2013
- ^ „Ochrana a monitorování životního prostředí - JP Autoceste FBiH“. www.jpautoceste.ba. JP Autoceste FBiH. Citováno 24. července 2018.
- ^ „Autoput oko Mostara: Spor Bošnjaka, Hrvata i Srba“. Al Jazeera Balkán (v bosenštině). 14. srpna 2016. Citováno 24. července 2018.
- ^ „Građani protiv trase autoceste kroz Mostar“. www.starmo.ba (v bosenštině). Citováno 24. července 2018.
- ^ „Mještani ogorčeni: Koridor Vc uništit će najplodniju zemlju, a mijenja se i izgled rijeke Bune!“. nap.ba (v bosenštině). Novinska agencija Patria. 17. srpna 2016. Citováno 24. července 2018.
- ^ A b Samir Huseinović (24. února 2016). „Tunel kroz“ Planetu Prenj"". DW.COM (www.dw.com) (v bosenštině). Deutsche Welle. Citováno 24. července 2018.
- ^ „Dálnice z Konjic do Mostaru může projít Prenj a ušetřit 300 milionů eur - Sarajevo Times“. Sarajevo Times. 27. března 2015. Citováno 24. července 2018.
- ^ „Tunel Prenj i dionica Mostar sjever - Mostar jug spremni za realizaciju prema nový model finansiranja - JP Autoceste FBiH“. www.jpautoceste.ba (v bosenštině). 16. února 2017. Citováno 24. července 2018.
- ^ „Kraća trasa: Autoput od Konjica do Mostara kroz Prenj uz uštedu od 300 milionů eura“. akos.ba (v bosenštině). 22. března 2015. Citováno 24. července 2018.