William H. Natcher Parkway - William H. Natcher Parkway
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Dubna 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Natcher Parkway zvýrazněn červeně | |
Informace o trase | |
Délka | 72,184 mil[1] (116,169 km) |
Existoval | 1972–2019 |
Dějiny |
|
Hlavní křižovatky | |
Jižní konec | ![]() |
| |
Severní konec | ![]() ![]() |
Umístění | |
Kraje | Warren, komorník, Ohio, Daviess |
Dálniční systém | |
The William H. Natcher Green River Parkway bylo označení pro dálnice ze kterého běží Bowling Green na Owensboro v americkém státě Kentucky. Natcher Parkway byla jednou z devíti dálnic, které byly součástí Kentucky's dálnice Systém. Část severně od Mezistátní 65 (I-65) byla podepsána jako I-165 a část jižně od I-65 jako Kentucky Route 9007 (KY 9007) 6. března 2019.
Popis trasy
Dálnice začala na výměně s Americká cesta 231 (USA 231) jižně od I-65 (výjezd 20) poblíž Bowling Green. To cestovalo podél západní části města severozápadním směrem, přes zvlněné zemědělské půdy a poblíž uhelných dolů, na 72,2 mil (116,2 km) před setkáním jeho severní konec při výměně s USA 60 v Owensboro. Na výjezdu 43 se dálnice protínala s dálnicí Wendell H. Ford Western Kentucky Parkway. Natcher Parkway obešla města Morgantown, Bobří přehrada a Hartford.[2] Dálnice nesla nepodepsané označení Kentucky Route 9007 (WN 9007).
Dějiny


Koncipováno jako „Owensboro – Bowling Green Parkway.“ místo toho byl pojmenován Green River Parkway když byla otevřena 15. prosince 1972. V roce 1994 byla po smrti Jindřicha přejmenována na William H. Natcher Parkway William H. Natcher, americký kongresman, který po tři desetiletí zastupoval druhý okres Kentucky. Natcher je nejlépe známý svým rekordním řetězcem 18 401jmenovat hlasy, dokonce byl převezen na nemocniční vozík, aby hlasoval krátce před svou smrtí.
Glen Lily nadjezd
V roce 1973, Glen Lily Road (KY 2665 ) nadjezd přes dálnici získal titul "Nejkrásnější most" Americký institut ocelových konstrukcí v kategorii Dělení na dálnici.[3]
Další výměna a kombinace jmen
První přidaná výměna postavená pro Natcher Parkway byla výměna KY 70 (výjezd 27, nyní výjezd 29) poblíž Morgantownu. Byl postaven ve fiskálním roce 1999–2000 a byl postaven tak, aby poskytoval přístup do průmyslové čtvrti města.[4]
V roce 2006 byly staré a nové názvy sloučeny do současného názvu, aby byly konzistentní s většinou ostatních dálnic státu, které všechny (kromě Audubon Parkway ) nechal změnit své původní názvy stejným způsobem na počest různých politiků z Kentucky. Nově navržené značkovací značky, které byly instalovány na Natcher Parkway v polovině roku 2006, však nenesly slova „Zelená řeka“.
Odstranění mýtného
21. listopadu 2006 mýtné náměstí na Natcheru byly odstraněny. Státní právo vyžaduje, aby výběr mýtného přestal, jakmile se vybere dost mýtného na splacení stavebních dluhopisů dálnice. Natcher a nedaleká Audubon Parkway byly poslední dvě silnice v systému dálnice v Kentucky, kde bylo odstraněno mýtné.
Před odstraněním mýtného byla mýtná náměstí umístěna na výjezdu 7 (později výjezd 9) v Bowling Green, výjezdu 34 (později výjezd 36) v Cromwell – Morgantown a výjezdu 48 (později výjezd 50) v Hartfordu. Motoristům cestujícím mezi sjezdem I-65 a sjezdem 7 v oblasti Bowling Green nebylo účtováno mýto.[5]
Rozšíření Natcher Parkway
V listopadu 2011 byl Natcher rozšířen o dalších 2,5 mil (4,0 km) z I-65 na jih do USA 231 (Scottsville Road ) na jižní straně Bowling Green. To bylo provedeno s cílem poskytnout určitou úlevu pro provoz na Scottsville Road, protože tato silnice je nejrušnější dopravní tepnou ve městě.[6] Součástí projektu byla také nová výměna pro 622 KY u Plano na milník jedna.
Mezistátní 66
Východozápadní transamerická dálnice byla navržena v Zákon o účinnosti intermodální pozemní dopravy z roku 1991 a byla zúžena na I-66 Southern Kentucky Corridor v Zákon o označení dálničních soustav z roku 1995:
V roce 1995 byl zákonem o označování národních dálničních systémů změněn oddíl 1105 písm. C) bod 3 ISTEA a v Kentucky vypsán I-66 jako střed města Pikeville, Jenkins, Hazard, Londýn, Somerset, Columbia, Bowling Green, Hopkinsville, Benton a Paducah. Jižní kentucký koridor (I-66) by se spojil s navrhovanou dálnicí King Coal Highway (nazývanou také I-73/74 severojižní koridor) v Západní Virginii, jak je uvedeno v oddíle 1105 (c) (5) v ISTEA (1991).
Upřednostňovaná trasa I-66 následovala po USA 68 mezi Bowling Green a Hopkinsville, nicméně dálnice I-66 podél Natcher Parkway nakonec vstoupila do dálničních plánů. The Kentucky přepravní skříň (KYTC) dokončila svou studii proveditelnosti projektu I-66 v roce 2005 a dospěla k závěru, že I-66 nebyl v dohledné budoucnosti nákladově výhodný, aby ospravedlnil jeho konstrukci nebo jakoukoli další studii, čímž zrušil stav účasti Kentucky na I-66 projekt. Jedinou zbývající studii I-66 provedla Federální správa silnic (FHWA) a Illinois Department of Transportation (IDOT) v rámci studie 66 koridorů, studie dopadů na životní prostředí 1. úrovně. Tato studie byla společností IDOT zrušena 6. srpna 2015 a následně FHWA oznámila zrušení studie dopadů na životní prostředí 1. úrovně v Federální registr, ukončením posledního projektu I-66, a tedy oficiálním zrušením dálnice I-66 Trans America Highway.
Vyřazení z provozu
William H. Natcher Parkway označení bylo vyřazeno z provozu ve prospěch nového čísla Interstate Highway po většinu své délky. I-165 je označení severně od I-65, zatímco Kentucky Route 9007 (KY 9007) je označení dálnice jižně od ní. Na začátku roku 2016 byly vyčleněny finanční prostředky na přestavbu a obnovu částí dálnice do Mezistátní dálniční standardy.[7] Od července do srpna 2017 byla dokončena stavba skládající se z ramenních prací, odvodnění a opětovného zpevnění. Po celém dálnici proběhly další práce. V červenci 2018 začaly v části okresu Warren hlavní modernizace, která se skládala z rozšíření rampy, výměny zábradlí, Led osvětlení modernizace a výměna mostních zdí. Tok dopravy byl omezen na jeden jízdní pruh, bylo zakázáno široké nakládání a rychlostní limit byl nastaven na 55 mil za hodinu (89 km / h). Tyto práce pokračovaly až do konce roku 2018. Výměna US 231 (výjezd 9) bude částečně nebo úplně přepracována a zvažuje se několik návrhů přestupních uzlů, včetně systému dvojího kruhového objezdu. Pravděpodobně bude vybudována nová výměna mezi značkami kilometrů 3.4 a 4, které umožní přístup na Elrod Road v Bowling Green.[8]
Předpokládané číslo pro dálnici bylo I-565,[9] ale 24. září 2017 Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků „Zvláštní výbor pro číslování tras v USA místo toho schválil Natcher Parkway jako I-165.[10]
5. září 2018 bylo oznámeno, že celá dálnice bude podepsána se štíty I-165 do konce roku 2019, ještě před dokončením upgradů dálnice, čímž se oficiálně dostane do mezistátního stavu.[11][12][13] Poté, co posádky začaly zveřejňovat aktualizované značení, byla dálnice 6. března 2019 oficiálně označena jako I-165.[11][14] V roce 2018 zástupce Suzanne Miles z Owensboro představil návrh zákona, který by dal dálnici čestné označení „William H. Natcher Expressway“, ale návrh zákona se nedostal mimo výbor.[15]
Opustit seznam
Viz také
Reference
- ^ A b Divize plánování. „Official Milepoint Route Log Extract“. Dálniční informační systém. Kentucky přepravní skříň. Archivovány od originál 30. dubna 2007. Citováno 8. dubna 2007.
- ^ Rand McNally (2016). „Kentucky“ (mapa). Atlas silnice (2016 Walmart ed.). C. 1: 1 900 800. Chicago: Rand McNally. str. 42. ISBN 0-528-00626-6.
- ^ KentuckyRoads.com - Nadjezd Glen Lily[samostatně publikovaný zdroj ]
- ^ Kentucky přepravní skříň (1999). Oficiální dálniční mapa v Kentucky (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Frankfort: Kentucky Transport Cabinet. Tabulka dálnic a mýtného.
- ^ Kentucky přepravní skříň (1998). Oficiální dálniční mapa v Kentucky (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Frankfort: Kentucky Transport Cabinet. Tabulka dálnic a mýtného.
- ^ Jaggers, Kiersten (21. prosince 2011). „Travel: Work at Scottsville Road Interchange at Interstate 65“. Columbia Magazine. Citováno 24. února 2017.
- ^ http://transportation.ky.gov/Program-Management/Documents/2016RecommendedProjectListing.pdf
- ^ „Natcher Parkway Interchange at Elrod Road“. Kentucky přepravní skříň. Citováno 10. listopadu 2017.
- ^ Kentucky's FY 2016 - FY 2022 Highway Plan 'Connections to the Future' June 2016 (PDF). Kentucky přepravní skříň. 17. června 2016. Citováno 13. března 2019.
- ^ Zvláštní výbor pro číslování tras v USA (24. září 2017). „Zvláštní výbor pro číslování tras v USA“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních úředníků pro dálnici a dopravu. Archivováno (PDF) od originálu 3. června 2019. Citováno 13. března 2019.
- ^ A b Eggers, Caroline (19. února 2019). „Federálním omezením se při přechodu Natchera na I-165 zabránilo.“ Bowling Green Daily News. 19. února 2019.
- ^ Embry, John (6. září 2018). „Dohoda dosažena na označení I-165“. Novinky z bukového stromu. Citováno 10. září 2018.
- ^ Mason, Charles A. (26. června 2016). „Státní plán nákladní dopravy připravuje mezistátní upgrade Natcheru“. Bowling Green Daily News.
- ^ „William H. Natcher Parkway se oficiálně mění na I-165“. WBKO. Citováno 8. března, 2019.
- ^ „Společné rezoluce domu 18RS 146“. Valné shromáždění v Kentucky. Komise pro legislativní výzkum v Kentucky. 2018.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |