Železnice Wiesau – Cheb - Wiesau–Cheb railway
| Železnice Wiesau – Waldsassen – Eger | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 5040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bavorsko, Německo, Česká republika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | ex 855 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 26,5 km (16,5 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Wiesau – Cheb byla hlavní železnicí v německém státě Bavorsko a Česká republika, který byl původně součástí hlavní trati spojující Regensburg, Weiden a Eger (nyní Cheb ), který byl postaven a provozován Bavorská východní železniční společnost (Němec: Bavorský Ostbahn). V roce 1945 byla trať uzavřena na hranici a od roku 2000 byla zcela uzavřena s výjimkou úseku 3,6 km.
Dějiny
Bavorská východní železnice otevřela úsek z Weidenu přes Wiesau do Mitterteichu 15. srpna 1864 jako součást své severojižní trati a 15. října 1865 následoval úsek ke křižovatce v Egeru, který v té době byl v Rakouská říše. Trať byla vždy jednokolejná a část svého významu ztratila 1. června 1882, kdy Bavorské státní železnice otevřel spojení Marktredwitz-Wiesau s Železnice Weiden – Oberkotzau, ale vlaky jezdily po trati až do První světová válka.
Založení Československo v roce 1919/20 vedlo k dalším formalitám na hranici, která vede na východ od Waldsassen poblíž Schloppenhofu (nyní Slapany). Ze stanice Waldsassen směly do Chebu a zpět jezdit pouze osobní vlaky. Trať v Německu převzala nově založená Deutsche Reichsbahn (Německé císařské železnice). Po anexi Sudety Německem v roce 1938 byla trasa obsluhována rychlíkem z Mnichova do Karlových Varů (nyní Karlovy Vary ).
Po skončení Druhá světová válka v květnu 1945 byla trať trvale uzavřena pro provoz na hranicích. Železniční doprava mezi Chebem a Slapany byla udržována až do roku 1967. Trať v Bavorsku byla nadále provozována čtyřicet let.
Dne 30. května 1986 Deutsche Bundesbahn uzavřená osobní doprava, která někdy měla více než deset párů vlaků denně. Nákladní doprava skončila ve Waldsassenu dne 10. října 1994 a v Mitterteichu oficiálně dne 1. ledna 2000. The Federální železniční úřad (Eisenbahn-Bundesamt) schválilo uzavření úseku Mitterteich – Waldsassen dne 1. srpna 1995 a proběhlo dne 5. listopadu 1995. Dne 31. ledna 2000 následovalo schválení uzavření části úseku Wiesau – Mitterteich od 3,6 km od Mitterteichu a tohoto byla dokončena dne 19. března 2000.[2]
Zbývající část 3,6 km od Wiesau po vlečku GRB Mitterteich (sklad jaderného odpadu) byla dne 31. prosince 2000 přeměněna na vlečku ke stanici Wiesau a bude nadále využívána pro nákladní dopravu podle požadavků DB Schenker Železniční Deutschland.
Lomová železnice
Rozchod 700 mm Feldbahn železnice byla provozována ze stanice Steinmühle společností Bayerische Basalt AG do lomu. Po ukončení výroby čediče byla železnice uzavřena 31. října 1984.
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 58, 70, 131. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Odpověď na parlamentní otázku týkající se vyřazování regionálních železnic z provozu“ (v němčině). Deutscher Bundestag. 9. ledna 2003. Citováno 23. července 2011.
Reference
- Gerald Hoch, Andreas Kuhfahl (2000). Nebenbahnen in der Oberpfalz (v němčině). Neustadt bei Coburg: Verlag Resch. ISBN 978-3-9805967-7-0.