White River Railroad (Michigan) - White River Railroad (Michigan) - Wikipedia

Tento článek je o železnici v Michiganu. U ostatních železnic viz White River Railroad.
White River Railroad
Přehled
Hlavní sídloMuskegon, Grand Rapids a Boston[poznámka 1]
Národní prostředíNewaygo County, Michigan a Lake County, Michigan
Data provozu1879–1884
NástupceChicago a západní Michigan
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka48,06 km

The White River Railroad byla stoprocentní dceřinou společností Železnice v Chicagu a západním Michiganu začleněna 13. listopadu 1879 za účelem výstavby železničního spojení na sever od trati C & WM v Bílý mrak do Flint and Pere Marquette Railroad hlavní linka (Ludington –Monroe ) na Baldwin, a využít dostatek dřevo zdroje White River plocha. 1. dubna 1880 otevřela řeka White River linii 13 mil (21 km) od White Cloud na sever do Merrill Township, v Newaygo County.[pozn. 2] V roce 1881 byla linka prodloužena o další 4 míle (6,4 km) na to, co by se stalo Kousek v roce 1889.[pozn. 3] Na konci roku 1883 nebo nejpozději 7. února 1884 dokončila řeka White River linku až do Baldwinu v celkové délce 48,06 km.[pozn. 4]

Po dokončení prvního segmentu trati v roce 1880 si C&WM pronajala White River na dobu 999 let (účinně na neurčito). Když se v roce 1881 C&WM reorganizovala na Chicago a železnice West Michigan toto uspořádání pokračovalo. Výroční zprávy podané Michiganská železniční komise uvedla trať White River u C&WM; pod vlastní zprávou White River se objevil nápis „Controlled and Operated by the Chicago & West Michigan Railway Company“. Nakonec 7. února 1884 koupila C&WM řeku White River a přestala existovat jako samostatná společnost. Během své krátké provozní historie dosáhla White River zisku, z velké části kvůli výnosům z řeziva; společnost vydala a dividenda v roce 1882 a nikdy plaval a pouto, což bylo pro stavební železnici neobvyklé.[2][3][5]

Linka White Cloud – Baldwin přežila škrty 20. století a od roku 2011 je provozována společností Marquette Rail, a krátká trať který pronajal Přeprava CSX je Ludington a Správní členění 12. listopadu 2005. Mezi dalšími komoditami se táhne Marquette Rail lepenka, pokračující ve starém účelu Bílé řeky jako dřevařské silnici.[6]

Poznámky

  1. ^ Plně vlastněná dceřiná společnost C&WM, White River neměla žádnou samostatnou správu a řízení společností.[1]
  2. ^ Není jasné, kde přesně se linka zastavila. Zdroje navrhují následující kandidáty: Troy, Mud Lake a Crooked Lake. Od roku 2008 zůstává železniční trať mezi White Cloud a Baldwin, která podle mapy Pere Marquette z roku 1921 prokazatelně prochází Ramona a Kousek. To musí být čára postavená řekou White River, ale jediné pojmenované místo v této vzdálenosti od White Cloud je Woodland Park, který leží na břehu dvou malých jezer: Woodland Lake a East Lake.[2][3]
  3. ^ Zpráva Michiganské železniční komise z roku 1883 to naznačuje jako New Troy, ale v okrese Newaygo není New Troy. Zpráva z roku 1885 tomu říká „West Troy“. Určitě je správná vzdálenost od bílého mraku. Meints o prodloužení mlčí, zatímco Ivey opakuje tvrzení „New Troy“. Nejpravděpodobnějším vysvětlením je, že „Nová Trója“ byla přejmenována.[1][4][2][3]
  4. ^ Ivey tvrdí, že rok 1883, ale výroční zpráva za tento rok udává počet kilometrů Bílé řeky 17 mil, stejně jako rok předtím. V roce 1884 C&WM koupila White River přímo a její výroční zpráva za tento rok odráží celkový počet kilometrů 29,86 mil.[3][5][4]

Reference

  1. ^ A b Michiganská železniční komise (1883). Výroční zpráva. str. 116–118.
  2. ^ A b C Meints, Graydon M. (1992). Michiganské železnice a železniční společnosti. East Lansing, Michigan: Michigan State University Press. 30, 152. ISBN  978-0-87013-318-3.
  3. ^ A b C d Ivey, Paul (1919). Železniční společnost Pere Marquette. Lansing, MI: Historická komise v Michiganu. 244–245. OCLC  66109442.
  4. ^ A b Michiganská železniční komise (1885). Výroční zpráva. str. 394.
  5. ^ A b Michiganská železniční komise (1884). Výroční zpráva. str. 90–92.
  6. ^ „About Marquette Rail“. Marquette Rail. Archivovány od originál dne 2008-05-11. Citováno 2008-01-06.