Centrální železnice White Mountain - White Mountain Central Railroad

Centrální železnice White Mountain
New Hampshire-5090 - 1920 Climax Lokomotiva (4464888779) .jpg
Climax lokomotiva z roku 1920
Přehled
Hlavní sídloLincoln, New Hampshire
Zpravodajská značkaWMCRR
Národní prostředíClarkova obchodní pošta
Data provozu1958 – dosud
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka2,01 míle (2,01 km)
jiný
webová stránkahttp://www.whitemountaincentralrr.com/
[ ]
Centrální železnice White Mountain
Legenda
 I-93
Řeka Pemigewasset
Roundhouse
(není přístupné veřejnosti)
Roundhouse
(není přístupné veřejnosti)
Clarkova obchodní pošta

The Centrální železnice White Mountain je krátký dědictví železnice v Clarkova obchodní pošta v Lincoln, New Hampshire. Je pozoruhodné, že je jedním z mála míst v Nová Anglie s pravidelným parní lokomotiva úkon,[1] stejně jako velmi vzácný příklad účelové turistické železnice (jako v zábavních a zábavních parcích), která využívá 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod sledovat místo úzkorozchodná dráha.

Trasa

Vstupní budova do Clarkovy obchodní stanice se zdvojnásobuje jako vlakové nádraží. Odtamtud vlak jede na sever přes park a poté kolem malé lokomotivy. Železnice protíná Řeka Pemigewasset na krytý most a pak zamíří do zalesněné oblasti. V této části železnice honí herec v divokém prospektoru jménem „Vlčí muž“ vlak v primitivním autě.[2] Nakonec železnice přejde pod rampu Mezistátní 93 a končí.[3]

Časový plán a jízdné

Železnice funguje vždy, když je otevřena Clarkova obchodní pošta, od konce května do začátku října. K dispozici jsou mezi jedním a sedmi zpáteční lety denně, v závislosti na hodinách parku. Každá cesta je dlouhá 30 minut a jízdné je zahrnuto v ceně vstupného na Trading Post. Během jednoho zářijového víkendu se slaví Dny železnice s vlaky navíc a speciálními akcemi. Tato událost se každoročně zastavila v roce 2014 a nyní funguje každých 5–10 let.[4]

Dějiny

Stavba železnice byla zahájena v roce 1955. První jízda vlakem byla 30. července 1958. Krytý most byl přesunut z East Montpelier, Vermont, a byl rekonstruován na svém současném místě v letech 1963 až 1965.[1][5]

Soupis lokomotiv

ČísloTypStaviteldatumDědictvíZískanéPostaveníPoznámky
10-4- 0TH.K. Porter, Inc.1931Koppers # 11957–1958ProvozníNejmenší parní lokomotiva. Provozováno v železniční kravata úpravna, Nashua, New Hampshire. Do důchodu ze služby v roce 1954. Funguje pouze během Railroad Days.[6]
2Benzínová lokomotivaVulcan Iron WorksŽula lom, Barre, Vermont1964ProvozníDrobná lokomotiva, příliš malá pro výnosovou službu. Občas pracuje pro údržbu trati.[7]
4Heisler lokomotivaHeisler Locomotive Works1929International Shoe Company1958NefunkčníNejprve byl provozován v roce 1961. Primární lokomotiva, 1964–1976, sekundární lokomotiva 1977–1984. Není dostatečně silný na to, aby zvládl vlaky s 5 vozy, takže fungoval jen sporadicky v letech 1984-2006. Generální oprava kotle v Boothbay Railway Village v Maine. Zobrazeno pouze během Dnů železnice.[8]
52-4-2 TBaldwin Locomotive Works11-1906East Branch and Lincoln Railroad, 1966–1969. Lyžařské středisko Loon Mountain (Zobrazit).1999ProvozníPřihlašovací lokomotiva po dobu 40 let, 1906-1946. Těžba dřeva přepínač po dobu 23 let. WMCRR debut 26. září 1999. Funguje pouze během Railroad Days.[9]
5Třída B Shay lokomotivaLima lokomotivka12–1917Woodstock Lumber Company, Franconia Paper Company1951–1952Nefunkční50 tun, stavitel č. 2958. Prodáno nové v roce 1919, používá se jako přepínač. Zobrazeno pouze během dnů železnice.[10]
6Climax lokomotivaClimax lokomotivka1920Beebe River Lumber Company, East Branch a Lincoln Railroad1951ProvozníBldr. číslo 1603. Obnova dokončena 1976.[11]
1943Přepínač GE 65 tunGE Transportation8–1943Newport Dinner TrainProvozníBldr. číslo 17886. Používá se pro primární záložní napájení.[12]
B1RailbusŽeleznice v Sandy River a Rangeley Lakes1930Sandy River a Rangeley Lakes RR, 1930-1937. Starbird Lumber Company.ProvozníKdysi se používalo pro sezónu ramen, ale nyní je to příliš mnoho na to, aby to zvládl railbus. Funguje pouze během železničních dnů.[13]

Stanice

Clarkova obchodní pošta
Dědictví železnice
New Hampshire-5061 - Clarks Trading Post (4465652606) .jpg
Clarkova obchodní pošta
Umístění110 Daniel Webster Highway, Lincoln, New Hampshire
Spojené státy
Ve vlastnictvíClarkova obchodní pošta
Linka (y)Centrální železnice White Mountain
stopy1
Konstrukce
Typ strukturyNa úrovni
ParkovištěVolný, uvolnit
Bezbariérový přístupAno

Stanice Clarkova Trading Post pocházela z Freedomland USA, poté, co park uzavřen v roce 1964.[14]

Viz také

Další místa s historickými vlaky v nehistorickém prostředí:

Reference

  1. ^ A b „Parní vlak WMCRR v NH USA - historie železnice“. Citováno 2011-11-04.
  2. ^ Duckler, Ray (2009-04-17). „Clarkův Vlk hledá nástupce“. Monitor Concord. Citováno 2015-06-02.
  3. ^ „Parní vlak WMCRR v NH USA - Virtuální prohlídka - jízda parním vlakem“. Citováno 2011-11-04.
  4. ^ „Parní vlak WMCRR v NH USA - harmonogram výletů vlakem na rok 2011“. Citováno 2011-11-04.
  5. ^ Marshall, Richard (1994). „CLARK'S BRIDGE - New Hampshire Covered Bridges“. Citováno 2015-06-02.
  6. ^ „Parní vlak WMCRR v NH - Steam Loco # 1“. Citováno 2011-11-04.
  7. ^ „Parní vlak WMCRR v NH USA - Gas Loco # 2“. Citováno 2011-11-04.
  8. ^ „Parní vlak WMCRR v NH USA - Steam Loco # 4“. Citováno 2011-11-04.
  9. ^ „Parní vlak WMCRR v NH USA - Steam Loco # 5“. Citováno 2011-11-04.
  10. ^ „Parní vlak WMCRR v NH USA - Steam Loco Woodstock Lumber Co. # 5“. Citováno 2011-11-04.
  11. ^ „Parní vlak WMCRR v NH USA - Steam Loco # 6“. Citováno 2011-11-04.
  12. ^ „Parní vlak WMCRR v NH USA - Diesel Loco # 1943“. Citováno 2011-11-04.
  13. ^ „Parní vlak WMCRR v NH USA - železniční autobus č. B1“. Citováno 2011-11-04.
  14. ^ McGrath, Garrett (2013-03-22). „Svobodná země navždy!“. Citováno 2015-06-02.

externí odkazy

Souřadnice: 44 ° 03'00 ″ severní šířky 71 ° 41'13 ″ Z / 44,05000 ° N 71,68694 ° W / 44.05000; -71.68694