Weymann W-1 - Weymann W-1 - Wikipedia

Weymann W-1
RoleJedno sedadlo bojovník
národní původFrancie
VýrobceSociété de St Chamond, Villacoublay
NávrhářCharles Terrès-Weymann
První letPodzim 1915
Počet postaven1

The Weymann W-1 byl francouzština jedno sedadlo dvojplošník stíhací letoun, postavený během první světová válka. Mělo to nejneobvyklejší uspořádání s motorem zakopaným v trup řízení a konfigurace posunovače vrtule za a křížový ocas. Nebylo to úspěšné a brzy opuštěné.

Design

Kromě zadní tlačné vrtule, hřídele poháněného centrálně uloženým motorem, byl W-1 v jiných ohledech neobvyklý. Bylo to celokovové letadlo; A jednoplošník dvojplošník s konstantou akord, stejné rozpětí, nezpracované a neohrožený křídla, ztužená paralelně mezirovinné vzpěry s pomocí létající dráty. Byly křidélka na horní i dolní rovině, externě spojené.[1]

Hluboký trup s plochým a plochým trupem zcela vyplňoval prostor mezi křídly a otevřený kokpit pilota byl rovně s horním křídlem a před ním náběžná hrana. Před sebou měl kapotované dvojče kulometů a za nimi hladký zaoblený nos. Absence motoru a vrtule mu poskytla dobrý výhled dopředu a zamezila potřebě synchronizace motor-zbraň. Motor byl za ním u letadla střed gravitace (cg), zcela uzavřený v trupu. Sání do spodní části trupu bezprostředně pod kokpitem poskytovalo chladicí vzduch pro 80 hp (60 kW) Clerget 7Z rotační motor, který měl výfuk v horním trupu. Trup se zužoval jak na výšku, tak na šířku k ocasu, kde ocasní plocha a rozdělit se výtahy byly namontovány na jeho horní plochu. Horní ploutev a kormidlo byla docela krátká, ale spodní část se ve vodorovném letu prodloužila hluboko pod spodní křídlo. Všechny ocasní plochy měly zakřivené náběžné hrany; dvoulistá vrtule byla hned za jejich rovnou zadní hrany.[1]

Podvozek W-1 byl také neobvyklý. Ačkoli byla hlavní kola konvenčně umístěna blízko těžiště a namontována na tuhou jedinou nápravu připevněnou k trupu dvojicí vzpěr V, měla přední kolo přibližně stejného průměru; na rozdíl od toho moderního tříkolka když bylo letadlo ve vodorovné letové poloze, bylo to vysoko nad zemí. W-1 spočíval na zemi na hlavních kolech a ocasní liště na vysoké dolní ploutvi.[1]

W-1 uskutečnil pouze dva krátké zkušební lety, první na podzim roku 1915, který odhalil vážný a nakonec nepřekonatelný problém s chlazením pohřbeného motoru. Program rozvoje byl opuštěn v prosinci 1915.[1]

Specifikace

Data z Zelená a Swansborough[1]

Obecná charakteristika

Vyzbrojení

Reference

  1. ^ A b C d E Green, William; Swanborough, Gordon (1994). Kompletní kniha bojovníků. Godalming, Velká Británie: Salamander Books. p. 595. ISBN  1-85833-777-1.