Západní dálnice - West Autobahn
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Dubna 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Dálnice A1 | ||||
| Západní dálnice | ||||
 | ||||
| Informace o trase | ||||
Část  E55 E60 | ||||
| Délka | 292 km (181 mi) | |||
| Hlavní křižovatky | ||||
| Z | Vídeň -Hietzing | |||
| Na |  A8 | |||
| Umístění | ||||
| Regiony | Vídeň, Dolní Rakousko, Horní Rakousko, Salzburg | |||
| Velká města | Vídeň, Sankt Pölten, Linec, Salzburg | |||
| Dálniční systém | ||||
| ||||
→The West Autobahn (A1) byl první dálnice (Dálnice ), které mají být zabudovány Rakousko, pocházející z plánů vypracovaných pro tzv Reichsautobahn Systém. Dokončeno v roce 1967, dnes běží z předměstí města Vídeň přes Linec na Salzburg, kde se připojuje k Němci Bundesautobahn 8 na Walserberg hraniční přechod.
Dálnice A1 je hlavní dopravní tepnou východ-západ a součástí hlavní silnice Evropské trasy E55 a E60.
Dějiny
Stavba prvních dvou úseků poblíž Salcburku začala několik týdnů po Anschluss anexe Rakouska v roce 1938, jako nacistický úřady dlouho předtím připravily plány na východní pokračování Reichsautobahn 26 z Mnichov do Salcburku (dnešní Bundesautobahn 8) směrem na Linz a do Vídně, která se měla stát německou Ostmark. Pouze dva úseky kolem Salcburku o celkové délce 12,5 km (7,8 mil) však byly uvedeny do provozu, když byly práce přerušeny v roce 1942 kvůli druhá světová válka.
Po válce byly přerušeny stavební práce na třetím úseku do Eugendorf byly dokončeny, další pokračování již nebylo možné obnovit Spojenecká okupace. V letech 1947 až 1965 byly dokončené úseky severozápadně od Salcburku využívány jako závodní dráha známá jako „Malý“ AVUS ", stránky ročenky motocyklový závod, později volal Velká cena Rakouska, s závodníkem Helmut Krackowizer mezi prvními vítězi.
Stavba dálnice A1 pokračovala po podpisu dohody Rakouská státní smlouva v roce 1955. První poválečný úsek až Mondsee v Horní Rakousko byl otevřen v roce 1958, trasa ze Salcburku do Vídně byla dokončena otevřením posledního úseku v Amstetten. Dokončovací práce blízko Strengberg na hranici mezi Horním a Dolní Rakousko a částí mezi Lambach a Vöcklabruck v Horním Rakousku skončila v 70. letech. Ve Vídni se dálnice West protíná s dálnicí B1 Wiener Straße dálnice v Hietzing okres v kilometru 9; dřívější plány na pokračování do města obchvat nebyly nikdy provedeny.
Provoz se poté významně zvýšil pád železné opony v roce 1989 a Rozšíření Evropské unie v roce 2004. Nyní, když představuje tak důležité spojení mezi východem a západem, části dálnice A1 mezi křižovatkou Steinhäusl západně od Vídně a Voralpenkreuz výměna s Innkreis Autobahn (A8) a Pyhrn Autobahn (A9) při Sattledt se postupně rozšiřují ve veřejném vlastnictví ASFiNAG společnost do tří pruhů v každém směru.
Křižovatky
Dálnice navazuje na následující další dálnice a hlavní silnice:
 | (9) Vídeň -Hietzing |
 E60 | (32)  Steinhäusl |
 | (55) Sankt Pölten |
 E55 | (169) Linec |
  E552 | (175) Haid |
   E56  E57 | (196) Voralpenkreuz Sattledt |
  E52 E55 | (298) Salzburg |
  E52 E60 | (301)  Walserberg |
Viz také
externí odkazy
Média související s Západní dálnice A1 na Wikimedia Commons
Média související s 
