Waverley Railway (Scotland) Act 2006 - Waverley Railway (Scotland) Act 2006 - Wikipedia
| Zákon skotského parlamentu | |
 | |
| Dlouhý název | Zákon skotského parlamentu, kterým se povoluje rekonstrukce železnice z bodu v Midlothianu bezprostředně na jih od Newcraighall ve městě Edinburgh do Tweedbank ve Skotských hranicích, včetně stanic v Shawfair, Eskbank, Newtongrange, Gorebridge, Stow, Galashiels a Tweedbank; přijmout ustanovení týkající se dohod o plánování a příspěvků developerů týkajících se železnice; a pro související účely. |
|---|---|
| Územní rozsah | Skotsko |
| Termíny | |
| královský souhlas | 24. července 2006 |
Stav: Současná legislativa | |
| Text zákona Waverley Railway (Scotland) Act 2006 ve znění platném dnes (včetně jakýchkoli změn) ve Spojeném království od legislativa.gov.uk. | |
The Waverley Railway (Scotland) Act 2006 je Zákon skotského parlamentu. Povoluje stavbu Hranice železnice z bodu v Midlothianu bezprostředně na jih od Newcraighall ve městě Edinburgh do Tweedbank ve skotských hranicích, včetně stanic v Shawfair, Eskbank, Newtongrange, Gorebridge, Stow of Wedale, Galashiels a Tweedbank. Poskytuje ustanovení týkající se plánovacích dohod a příspěvků vývojářů týkajících se železnice.
Počáteční návrhy
The Státní tajemník pro Skotsko Donald Dewar, později První ministr z Skotsko, zahájila v roce 1999 studii proveditelnosti týkající se opětovného otevření železničního spojení, které bylo uzavřeno v roce 1969. To vedlo k zveřejnění studie proveditelnosti v únoru 2000 Skotská vláda Ministr dopravy a životního prostředí Sarah Boyack. Studie dospěla k závěru, že pravidelná osobní železniční doprava bude schopna pokrýt své provozní náklady.
Soukromý lobbying
Kampaň za hraniční železnici byla založena nezávisle na výkonných plánech na podporu odkazu. Kampaň zadala veřejné průzkumy a mimo jiné identifikovala popularitu nové stanice ve Stowu[1] na hranicích.
Veřejná propagace
Projekt byl propagován mnoha způsoby, včetně roadshow v červenci 2002. Tato akce byla zřízena na různých místech v Edinburghu, Midlothianu a na Scottish Borders. Kromě prezentace detailu navrhovaného projektu byla roadshow příležitostí k přijetí obav a námitek.
Námitky
Hlavní námitky zaměřené na potenciální hladiny hluku; a nedostatek kontaktů s vývojáři. Obyvatelé Still Haugh ve Fountainhall v Edinburghu namítali z mnoha důvodů. Mezi ně patřily účinky hluku a vibrací na kvalitu života, hodnotu majetku, stabilitu majetku a místní divokou zvěř. Obyvatelé Victoria Gardens v Newtongrange v Edinburghu také namítali proti projektované hladině hluku a nedostatečným návrhům bariérových plotů.
Průchod parlamentem
V červnu 2006 byl schválen zákon Waverley Railway (Scotland) Act 2006 asp 13 Skotský parlament o 114 hlasů pro 1. Navrhla znovuotevření linie až do konce Tweedbank, jižně od Burgh z Galashiels. Návrh zákona dostal Královský souhlas v červenci 2006.[2]
Viz také
Reference
- ^ Obrovská podpora železniční dopravy na hranicích, Skot 13. února 2002
- ^ Návrh zákona o hraničním železničním spojení prošel, BBC News, 14. června 2006
externí odkazy
- Text zákona Waverley Railway (Scotland) Act 2006 ve znění platném dnes (včetně jakýchkoli změn) ve Spojeném království od legislativa.gov.uk.
- Železniční projekt Waverley
  | Tento článek souvisí s zákon v Skotsko je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento legislativa v Spojené království, nebo článek, z něhož vychází jurisdikce, je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento článek týkající se železniční dopravy ve Skotsku je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |