Washington State Route 243 - Washington State Route 243
Státní cesta 243 | ||||
---|---|---|---|---|
Mapa Grant County s SR 243 zvýrazněna červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Pomocná trasa SR 24 | ||||
Definován RCW 47.17.465 | ||||
Udržováno WSDOT | ||||
Délka | 28,23 mil[1] (45,43 km) | |||
Existoval | 1964 – dosud | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | SR 24 u Pouštní Aire | |||
Východní konec | SR 26 u Vantage | |||
Umístění | ||||
Kraje | Grant | |||
Dálniční systém | ||||
|
Státní cesta 243 (SR 243) je státní silnice v Grant County, Washington. Cestuje severojižně podél Columbia River na 45 mil (28 mil), spojovací SR 24 na Most Vernita na SR 26 u Vantage. Dálnice prochází převážně venkovskou a pouštní oblastí a slouží dvěma vodní přehrady a společenství Pouštní Aire, Mattawa, a Beverly.
Dálnice byla založena jako pobočka Vedlejší státní silnice 7C (SSH 7C) v roce 1957, která má být postavena do kopce z nádrže nové Priest Rapids Dam. Stavba byla dokončena počátkem 60. let a během roku byla přejmenována na SR 243 Přečíslování státní silnice z roku 1964.
Popis trasy
SR 243 začíná na křižovatce s SR 24 na severním konci Most Vernita, který se nachází v Hanford Reach National Monument. Provoz pokračuje na SR 24 směrem Othello je nucen odbočit na východ, zatímco dálnice pokračuje na severozápad jako SR 243. Dálnice se stáčí na západ a následuje Columbia River proti proudu, procházející veřejností vypuštění lodi a a kemp v rámci Saddle Mountain National Wildlife Refuge.[2] Jak terén přechází z křoví a písečné duny na zavlažovanou zemědělskou půdu,[3] SR 243 se stočí na severozápad a prochází kolem Priest Rapids Dam a Centrum dědictví Wanapum na jižním konci Pouštní Aire,[4] letovisko s vlastním kurz golfu a veřejné letiště.[5][6]
Dálnice pokračuje na sever přes vinice západní Wahluke Slope a předá a kruhový objezd na západním konci Mattawa.[7] Severně od Mattawy, útesy Sedlové hory způsobí zúžení řeky a jejího údolí a ponechání SR 243 běžet přímo na východ banka jak prochází Sentinel Gap. U Beverly, dálnice prochází pod Beverly železniční most, který nese Stezka Palouse to Cascades State Park Trail,[8] a vzdaluje se od břehu řeky, aby sloužil vesnici Wanapum poblíž Přehrada Wanapum. SR 243 pokračuje na sever přes kopce s výhledem na přehradní nádrž a prochází několika skalní řezy blízko Rekreační oblast Sand Hollow,[9] a sestupuje na křižovatku s SR 26, kde končí dálnice.[3] Křižovatka se nachází 1,6 km jižně od křižovatky s Mezistátní 90 (I-90) na východním konci Vantage Bridge, kde samotná SR 26 končí.[6][10]
Dálnice je udržována Washingtonské ministerstvo dopravy (WSDOT), který každoročně provádí průzkum objemu dopravy na státních trasách, vyjádřený v procentech průměrný roční denní provoz. Průměrné počty vozidel na SR 243 měřené v roce 2016 se pohybovaly od minimálně 2800 vozidel poblíž Beverly po maximálně 4600 vozidel mezi Desert Aire a Mattawou.[11]
Dějiny
Silnice vedoucí po nepřehraděné řece Kolumbii od Priest Rapids na Vantage byl postaven počátkem 10. let 19. století, zhruba na cestě moderního SR 243.[12] The státní zákonodárce v roce 1957 povolila výstavbu nové státní silnice mezi Vantage a trajektem z Vernity a označila ji jako pobočku Vedlejší státní silnice 7C (SSH 7C).[13][14] Dálnice byla vytvořena, aby sloužila ve výstavbě Priest Rapids a Wanapum přehrady, z nichž první by zaplavila část staré silnice s novou nádrží.[15] Stavba dálnice začala později v tomto roce a byla dokončena počátkem 60. let,[16][17] krátce před otevřením Most Vernita na jeho jižním konci s SSH 11A.[18][19] V době Přečíslování státní silnice z roku 1964, pobočka Priest Rapids SSH 7C byla znovu označena jako SR 243, zatímco hlavní trasa se stala SR 26.[20]
Křižovatka se silnicí 24, okresní silnicí, která slouží jako hlavní vstup do Mattawy, byla koncem roku 2000 místem několika velkých a smrtelných kolizí, což přimělo WSDOT navrhnout stavbu kruhový objezd. Kruhový objezd 1,25 milionu $ byl první, který byl postaven ve venkovské oblasti, a byl vystaven odporu místních obyvatel. Po dokončení v roce 2014 se nepřátelští obyvatelé omluvili za svůj postoj k projektu a přizpůsobili se změně.[21][22]
Hlavní křižovatky
Celá trasa je v Grant County.
Umístění | mi[1] | km | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 | SR 24 – Yakima, Richland, Othello | ||
| 28.23 | 45.43 | SR 26 na I-90 – Vantage, královské město | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Reference
- ^ A b Divize multimodálního plánování (3. ledna 2018). Zpráva o plánování státních dálničních protokolů za rok 2017, SR 2 až SR 971 (PDF) (Zpráva). Washingtonské ministerstvo dopravy. 1206–1208. Citováno 24. srpna 2018.
- ^ „Přístupový bod k mostu Vernita“. Washingtonské ministerstvo ryb a divoké zvěře. Citováno 24. srpna 2018.
- ^ A b „Souhrn náčrtu koridoru - SR 243: SR 24 Jct (Vernita) až SR 26 Jct“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 5. dubna 2018. Citováno 24. srpna 2018.
- ^ Prengaman, Kate (14. října 2015). „Centrum dědictví Wanapum zobrazuje historii ve tvorbě“. Yakima Herald-Republic. Citováno 24. srpna 2018.
- ^ AirSide Solutions (leden 2006). "Kapitola 2: Inventář a aktuální aktivita". Letiště Desert Arie: Plán rozložení letiště a narativní zpráva (PDF) (Zpráva). Washingtonské ministerstvo dopravy. str. 1. Citováno 24. srpna 2018.
- ^ A b Google (24. srpna 2018). „Státní cesta 243“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 24. srpna 2018.
- ^ Stockley, Tom (15. září 1985). „Popíjení: Nastal čas navštívit vinice Washingtonu uprostřed sklizně hroznů“. Seattle Times. str. K1.
- ^ Hedges, Marilyn (12. května 2016). „Crossing Washington on the John Wayne Pioneer Trail“. Svět Wenatchee. Citováno 24. srpna 2018.
- ^ Pratt, Christine (3. dubna 2015). „Pobřeží Wanapum zpět v podnikání pro zábavu v teplé sezóně“. Svět Wenatchee.
- ^ Washingtonské ministerstvo dopravy (2014). Washingtonské státní dálnice, 2014–2015 (PDF) (Mapa). Olympia: Washingtonské státní ministerstvo dopravy. Citováno 24. srpna 2018.
- ^ Výroční zpráva o provozu za rok 2016 (PDF) (Zpráva). Washingtonské ministerstvo dopravy. 2017. str. 167. Citováno 24. srpna 2018.
- ^ Beverly Quadrangle, Washington (Topografická mapa). 1: 62 500. Geologický průzkum Spojených států. Červen 1912. Citováno 30. srpna 2018.
- ^ „Kapitola 172: Dálnice“ (PDF). Session Laws of the State of Washington, 1957. Zákonodárce státu Washington. 21. března 1957. str. 640. Citováno 30. srpna 2018.
- ^ „Dálniční souhrnný zákon přidává 149 mil silnic ke státnímu systému“. Washingtonské dálniční zprávy. 6 (12). Washington State Department of Highways. Červen 1957. str. 4. OCLC 29654162. Citováno 30. srpna 2018 - prostřednictvím digitálních sbírek knihovny státu Washington.
- ^ „Dálnice 11-A se otevírá Othellovi“. Washingtonské dálniční zprávy. 7 (5). Washington State Department of Highways. Prosinec 1957. str. 5–6. OCLC 29654162. Citováno 30. srpna 2018 - prostřednictvím digitálních sbírek knihovny státu Washington.
- ^ „Highway 7-C Work Slated“. Tri-City Herald. 9. července 1957. str. 12.
- ^ Beverly Quadrangle, Washington (Typografická mapa). 1: 62 500. Geologický průzkum Spojených států. 1965. Citováno 30. srpna 2018.
- ^ Morgan, Brian (2. října 1965). „Regionální využití společnosti New Span podtrženo při jízdě ve Vernitě“. Mluvčí - recenze. str. 6. Citováno 17. srpna 2018 - prostřednictvím archivu zpráv Google.
- ^ Priest Rapids Quadrangle, Washington (Typografická mapa). 1: 62 500. Geologický průzkum Spojených států. 1965. Citováno 30. srpna 2018.
- ^ C. G. Prahl (1. prosince 1965). „Identifikace státních dálnic“ (PDF). Washingtonská státní dálniční komise. Citováno 30. června 2009.
- ^ Folsom, Geoff (31. května 2014). „Kennewick uvažuje o svém 22. kruhovém objezdu“. Tri-City Herald. Citováno 24. srpna 2018.
- ^ Hallenberg, Pia (3. května 2017). „Washington State DOT propaguje kruhové objezdy“. Mluvčí - recenze. Citováno 24. srpna 2018.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |