Stanice Washington Park (TriMet) - Washington Park station (TriMet)

Pro další použití viz Stanice Washington Park.
Washingtonský park  
MAX Light Rail stanice
Západní nástupiště na stanici Washington Park, únor 2018.jpg
Západní platforma v roce 2018
UmístěníWashingtonský park u Oregonská zoo a SW Knights Boulevard
Portland, Oregon, Spojené státy
Souřadnice45 ° 30'38 ″ severní šířky 122 ° 43'01 ″ Z / 45,510661 ° N 122,716869 ° W / 45.510661; -122.716869Souřadnice: 45 ° 30'38 ″ severní šířky 122 ° 43'01 ″ Z / 45,510661 ° N 122,716869 ° W / 45.510661; -122.716869
Ve vlastnictvíTriMet
Platformy1 ostrovní nástupiště
stopy2
Konstrukce
Typ strukturyPodzemí
Hloubka260 stop (79 m)
Úrovně platformy1
Bezbariérový přístupAno
Dějiny
Otevřeno12. září 1998
Služby
Předcházející stanice TriMet icon.svg MAX Light Rail Následující stanice
Modrá čára
směrem kCleveland
Červená čára

Washingtonský park je lehká příčka stanice v Portland, Oregon, Spojené státy, které provozuje TriMet jako součást jeho MAX Light Rail Systém. Nachází se mezi Západní tranzitní centrum a Goose Hollow / Jihozápad Jefferson Street Stanice je 17. a 3. zastávkou na východ na Modrá čára a Červená čára, resp. Jeho dvě stopy a ostrovní platforma jsou součástí Robertsonský tunel pod Portlandem West Hills. Stanice hlavní dům a povrchové náměstí jsou umístěny uprostřed parkoviště obklopeného Hoyt Arboretum, Památník veteránů z Oregonu ve Vietnamu, Oregonská zoo, Portlandské dětské muzeum, a Světové lesnické centrum. Washington Park je jedinou zcela podzemní stanicí v systému MAX; na 260 stop (79 m) pod zemí je to nejhlubší tranzitní stanice v Severní Amerika a jeden z nejhlubších na světě.[1][2]

Stanice byla otevřena v září 1998 jako součást rozšíření Westside MAX do centra města Hillsboro. Mezi spoje patří autobusová linka TriMet 63 – Washington Park / Arlington Heights a sezónní bezplatná kyvadlová doprava. Rozličný turistické stezky některé jsou součástí Portlandu 40 mil dlouhá smyčka, připojte stanici k ostatním částem Washingtonský park, včetně International Rose Test Garden a Portlandská japonská zahrada.

Dějiny

Stanici navrhl Partnerství společnosti Zimmer Gunsul Frasca architektonická firma a postavena Hoffman stavební společnost, s inženýrstvím od Parsons Brinckerhoff.[3] To se otevřelo v roce 1998 spolu se zbytkem westside MAX Line. Stavební design a konstrukce v roce 1999 označila stanici za svůj nejlepší projekt veřejných prací v soutěži Stavební tým roku.[3]

V roce 2018 společnost TriMet dokončila rekonstrukci úrovně nástupiště stanice za 2,1 milionu dolarů. Agentura uzavřela partnerství se ZGF pro renovaci, která zahrnovala montáž energeticky účinnou Led osvětlení a instalace vzorovaných dlaždic podél stěn lobby a výtahu. Umělci z Mayer / Reed namalovali velkoplošné nástěnné malby přes stěny dlouhé 300 stop (91 m) přes koleje z nástupiště.[4][5]

Podrobnosti o stanici

Úroveň uliceVýchody / vchody, automaty na jízdenky, autobusová zastávka, placené parkování na povrchu
Úroveň platformyZápad← Modrá čára směrem k Vládní centrum Hatfield (Západní tranzitní centrum )
← Červená čára vůči Beaverton Transit Center (Sunset Transit Center)
Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo; výtahy
Na východ→ Modrá čára směrem k Cleveland Avenue (Goose Hollow / Jihozápad Jefferson Street ) →
→ Červená čára vůči Mezinárodní letiště Portland (Goose Hollow / Southwest Jefferson Street) →

Povrch

Západ hlavní dům a autobusová zastávka

Povrchová část zahrnuje veřejné náměstí pojmenované na počest Les AuCoin, bývalý člen Sněmovna reprezentantů USA kdo projekt podpořil. Vchod do zoologické zahrady se nachází hned přes silnici s parkovištěm od nádraží, která byla o víkendu po otevření stanice přesunuta na sever od svého předchozího umístění. Dvě vysokorychlostní výtahy jsou umístěny na obou koncích stanice metra; návštěvníci oregonské zoo jsou nasměrováni na východní výtahy, zatímco lidé směřující do Světového lesnického centra směřují na západ.

Podzemí

Viz také: Robertsonský tunel
Vzorek jádra a geologický čas zobrazený na jižní (východní) platformě

The Robertsonský tunel sestává ze dvou jednostopých trubek, jedné pro každý směr jízdy. Staniční nástupiště 200 stop (61 m) je mezi kolejnicemi,[6] přístup z levé strany vlaků. Geologická časová osa - vytvořená vrtáním základní vzorek —Běhuje podél stěn nástupiště. Východní platforma je označena žlutými nosníky střechy, symbolizujícími východ slunce; platforma na západ má oranžové střešní nosníky, symbolizující západ slunce. Platformy byly TriMet přezdívány Sunrise a Sunset.

Z nástupišť je slyšet vlaky vstupující do tunelu vzdáleného více než míli. Pohybují se rychlostí až 89 km / h[1] a vtlačit do stanice proud vzduchu s konstantní teplotou. To, spolu s okolní horninou, udržuje plošinu na přirozené průměrné teplotě 50 ° F (10 ° C) po celý rok.

Památník jediného pracovníka zabitého při stavbě tunelu Robertson se nachází na zdi vedle portálu tunelu na východním konci nástupiště „Západ“ (západ).

Výtahy

Hodnota pi je vytesán do zdi platformy na východ. Správných je však pouze prvních 11 desetinných míst.[7] Bylo zjištěno, že zobrazené číslice jsou číslice 1..10, 101..110, 201..210 atd.[8]

Výtahy zastavují pouze na dvou úrovních, povrchové a plošinové, bez mezipřistání. Jako součást geologického tématu stanice se značky uvnitř výtahů nevztahují k těmto dvěma úrovním nikoliv konvenčními čísly podlaží, ale „současností“ a „před 16 miliony let“ - pro úroveň povrchu a úroveň nástupiště. Během výstupu a sestupu zobrazuje pohyblivý indikátor uvnitř každého výtahu aktuální polohu vyjádřenou jako nadmořská výška ve stopách. Výtahy umožňují výběr dvou podlaží, „S“ a „T“, pro „povrch“ a „tunel“ (případně „ulice“ a „trať“). 26-příběh (28 pro západní výtahy) ekvivalentní jízda trvá asi 25 sekund. Vzhledem k svahu povrchu svahu, západní výtahy jsou 20 stop (6,1 m) vyšší než východní výtahy.

Spojení autobusovou linkou

Tuto stanici metra MAX obsluhují následující autobusové linky:

  • 63 - Washington Park / Arlington Heights
  • Washington Park Free Shuttle (běží pouze od května do října)[9]

Reference

  1. ^ A b „Westside MAX Tour Fact Sheet“ (PDF). TriMet. Listopad 2009. Citováno 3. května 2011.
  2. ^ „Livable Portland: Land Use and Transportation Initiatives“ (PDF). TriMet. Listopadu 2010. str. 83. Citováno 3. května 2011.
  3. ^ A b Miller, Brian K. (4. července 1999). „Místní tým oceněn za práci na stanici lehké železnice“. Portlandský obchodní deník. Citováno 21. května 2014.
  4. ^ „2017 Washington Park Rehabilitation Project“. TriMet. Citováno 24. dubna 2020.
  5. ^ „Vylepšení stanice TriMet, Washington Park“. ZGF Architects. Citováno 24. dubna 2020.
  6. ^ Hamilton, Don (24. února 1997). „Stanice lehké železnice v zoo se rozvíjí“. Oregonský. str. B4.
  7. ^ Shrag, John (19. srpna 1998). „Humble pi“. Willamette Week.
  8. ^ „Kousky pí na stanici Washington Park“. DocBug. 20. listopadu 2006. Archivovány od originál 2. srpna 2007. Citováno 20. května 2015.
  9. ^ Washington Park zdarma kyvadlová doprava Prozkoumejte Washington Park / Metro. Citováno 31. srpna 2016.

externí odkazy