Vermont Route 62 - Vermont Route 62
Vermont Route 62 | ||||
---|---|---|---|---|
VT 62 zvýrazněn červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno VTrans | ||||
Délka | 4 519 mil[2] (7,373 km) | |||
Existoval | 1970 [1]-současnost, dárek | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | I-89 v Berlín | |||
Východní konec | USA 302 / VT 14 v Město Barre | |||
Umístění | ||||
Kraje | Washington | |||
Dálniční systém | ||||
Státní dálnice ve Vermontu
|
Vermont Route 62 (VT 62) je krátký 7,193 km dlouhý 4,519 míle státní silnice v Washington County, Vermont, Spojené státy. Silnice byla navržena tak, aby sloužila jako spojnice mezi Mezistátní 89 (I-89) a průmyslová a obchodní centra města Berlín a Barre Podobá se třímístným ostruhovým dálnicím, které jsou přítomny v celém Spojené státy. Na rozdíl od těchto silnic však VT 62 není plně oddělená dálnice s omezeným přístupem, která má v průběhu své trasy pět signalizovaných křižovatek s místními silnicemi.
Když byla založena v roce 1970,[1] původně nebylo přiděleno číslo trasy, ale neformálně známé jako Berlin Hospital Connector.[3] Až do poloviny sedmdesátých let silnice skončila v sousedství Central Vermont Medical Center, napojení na státní silnici v Berlíně, která vede jihovýchodním směrem k dálnici Státní letiště Edwarda F. Knappa. Bylo to až po roce 1974,[1] jakmile byla silnice rozšířena na současný směr, stala se známá jako VT 62.
Tato silnice, stejně jako u jiných nových silničních staveb, podnítila další rozvoj kolem oblasti Berlin Corners, neregistrované vesnice ve městě, která je obecně považována za hlavní vesnici v Berlíně. V Barre prošla většina silnice oblastmi, které byly dříve vyvinuté nebo kde byl vývoj považován za nepraktický kvůli terénu.
Dnes je silnice silně využívanou tepnou, v poměru k počtu obyvatel této oblasti, s maximem AADT 13 900 vozidel, podle odhadu z roku 2012.[2] I přesto, že silnice je většinou omezena na 50 mil za hodinu (80 km / h), stejně jako u většiny ostatních státem udržovaných komunikací ve Vermontu, aniž by mezi nimi a ostatními silnicemi byla oddělená silnice, je dálnice navržena tak, aby umožňovala řidičům udržovat konstantní rychlost po celou dobu své cesty. Značení je obecně dimenzováno a umístěno způsobem mezistátní dálnice a až na tři výjimky - jednu v Berlíně a dvě v Barre - jsou všechny zatáčky prováděny z vozovky vyhrazené pro tento účel, ať už jde o pruhy s výlučnými signály, nebo ve dvou případech, rampy.
Popis trasy
Interstate 89 na Berlin Mall Road
Trasa 62 začíná na exitu 7 z Interstate 89 v Berlíně. Od tohoto bodu a po většinu délky silnice je to a rozdělená dálnice se dvěma průchozími pruhy v každém směru. Prvních 0,8 km cesta prochází zalesněným bažinatým lesem a protíná se s dálnicí Paine.
V blízkosti křižovatky je jedna z berlínských hasičské sbory, stejně jako město základní škola. Pokud jde o komerční rozvoj, a motel a restaurace patří mezi déle stojící zařízení, každé s výhledem na silnici. Dobře používaný, ale řídce podepsaný zaparkujte a jezdte hodně je na druhé straně dálnice.
Odtud cesta pokračuje na východ a před další křižovatkou se křiví na sever. Na rozdíl od předchozí křižovatky je tato s Berlin Mall Road zcela nezastavěná a obklopená lesy. Jihozápadním rohu křižovatky je pozemek, který patří základní škole, v jejímž rámci je naučná stezka využívaná pedagogy k výuce studentů o ekologie a předvývojové prostředí oblasti.
I když je cesta zdánlivě exkluzivní servisní silnicí k Berlin Mall, je to vlastně městská tepna, která, zatímco je přímo mezi nákupním centrem a jeho parkovišti, pokračuje kolem několika autosalonů a protíná se s jinou městskou silnicí. K dispozici je vyhrazený levý odbočovací pruh a signál pro provoz na východ (mimo mezistátní). Zatímco protichůdný provoz může odbočit doprava, veškerý provoz do obchodního centra z tohoto směru je poskytován alternativními metodami dále zpět, aby se tam dostal.
Berlin Mall Road na státní silnici v Berlíně
Pokračuje na severní cestě a protíná silnici s Fisher Road a Airport Road. S křižovatkou sousedí Central Vermont Medical Center, centrum primární péče v Barre /Montpelier plocha. Dále podél Fisher Road je druhý konec Berlin Mall Road - většina řidičů z Barre se tam otočí, na rozdíl od pokračování po silnici 62. Na Airport Road je státní letiště Edwarda F. Knappa, stejně jako primární průmyslová oblast města, s některá zařízení pro lehkou výrobu a regionální uzly pro UPS a FedEx.
Řidičům, kteří se blíží ke křižovatce na východě 62, se doporučuje zvolit si jízdní pruh podle toho, zda jedou do Barre nebo Montpelier.
Je tomu tak proto, že přibližně 300 metrů po Fisher Rd./Airport Rd. na křižovatce se silnice protíná s koncem berlínské státní dálnice. Zatímco v každém směru existují vyhrazené pruhy pro odbočení vlevo, pruhy pro odbočení vpravo vedou ke krátkým rampám, aby provoz opustil silnici, aniž by musel úplně zastavit.
Nastavení této křižovatky spolu s blízkostí rozdělení státní silnice v Berlíně činí tuto část silnice pro cestující na západ (směrem k I-89) problematickou (viz obrázek vlevo). Zatímco Route 62 udržuje dva průchozí pruhy, řidiči vjíždějící z berlínské státní silnice se slučují s dálnicí v dobře podepsaném a rutinně vynuceném výtěžek - povaha provozu na hlavní silnici obvykle znamená, že se řidiči před vjezdem úplně zastaví. Potenciální komplikace představují dvě věci -
- Za prvé, vzhledem k blízkosti další křižovatky, neexistuje žádný vstupní pruh od berlínské státní silnice.
- Zadruhé, provoz z trasy 62, která směřuje k nemocnici nebo obchodnímu centru, se připravuje k výstupu na výše uvedenou rampu. Kromě toho všechna vozidla z berlínské státní dálnice, která chtějí nakonec odbočit doleva směrem k letišti, musí překročit tyto dva pruhy maximálně 180 metrů, a to při pokračování do kopce a obvykle od úplného zastavení.
V protikladu k tkaní a dalším konfliktům na západní cestě to mají cestující na východ mnohem jednodušší. Jelikož řidiči dostali před Fisher Road dostatečné varování, s další režií portál mezi těmito dvěma křižovatkami se pravý jízdní pruh stává pruhem pouze pro sjezd pro berlínskou státní silnici. Příliš široké tvrdé rameno navíc pokračuje na krátkou vzdálenost po rozdělení, pro případ, že by řidič v poslední vteřině uvázl ve špatném jízdním pruhu nebo si to rozmyslel.
Berlínská státní silnice do Barre
Zatímco státní silnice v Berlíně pokračuje severním směrem, z dlouhého kopce do silně rozvinuté obchodní oblasti, která je hovorově známá jako „Dolní Berlín“ (v úctě ke změně nadmořské výšky), se trasa 62 křiví na východ a sestupuje stejným směrem. Při sestupu z kopce se vozovka nerozdělí a sníží se na tři jízdní pruhy - jeden z kopce a dva z kopce. Řidičům, kteří míří z kopce, se nabízí výhled na severní konec Barre a hornatý terén na sever a na východ od města.
Ve spodní části kopce se silnice znovu rozdělí a obnoví se dvěma pruhy v každém směru. Prostřednictvím této oblasti je vozovka zcela nerozvinutá, protože silnice prochází rovinou, která má pouze šířku silnice. Řidiči se mohou dívat ven a přes východní okraj vývoje, kdysi výlučně velké honosné domy, nyní však některé podniky a menší startovací domy, po trase 302 v Berlíně.
Silnice vstupuje do rozvinutější oblasti města Barre a rychlostní limit je snížen na 40 mil za hodinu (64 km / h). Krátce poté je křižovatka s Berlínskou ulicí, historickou silnicí ze severního konce Barre do Berlína (odtud název). Odbočení z východu 62 na Berlínskou ulici je zkratkou k trase 302, zejména na západ, kterou využívají někteří místní obyvatelé. Na křižovatce této ulice s 302 však velká budova vytváří významné slepé místo, které vyžaduje, aby řidiči částečně blokovali provoz na 302, aby viděli kolem. Dopravní ostrov na křižovatce[5] to nezakazuje, ale svým designem odrazuje, že všechny odbočky vlevo na křižovatce stojí za to, aby řidič měl čas pokračovat po trase 62. Jelikož trasa 62 nahradila původní účel Berlínské ulice, obvykle se používají zatáčky vpravo z obou směrů pouze místním provozem. Na rozdíl od ostatních křižovatek tedy doprava odbočující doprava sdílí jízdní pruh s dopravou.
Od berlínské ulice po konec silnice se silnice poněkud podobá rychlostním silnicím ve více městských městech, se zvýšenou povahou silnice nad všemi ostatními terény (i když ne na skutečném dálnice ) a zjevný vzhled tam umístěné silnice dlouho po okolních ulicích a budovách. Cesta pokračuje na východ až do ostrého zahnutí na sever těsně před konečnou křižovatkou. V tomto bodě vozovka prochází občasně používanou železnice a trasa 62 technicky končí asi 50 stop (15 m) od křižovatky s Vermont Route 14 a USA 302, kde rychlostní limit klesne na 40 m / h (40 km / h) v celém městě.[6] Tato křižovatka je náchylná k zálohování a zpoždění ze všech přístupů, protože se jedná o konvergenci tří značených silnic, z nichž dvě tvoří souběžnost na východ do hlavní obchodní oblast Barre. Na zpoždění se přidává skutečnost, že z trasy 62 neexistují žádné vyhrazené odbočovací pruhy - jde spíše o zúžení prostoru (přiléhající vlastnosti) oproti záměrné volbě města.
Hlavní křižovatky
Celá trasa je v Washington County. [2]
Umístění[2] | mi[2] | km | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
Berlín | 0.000 | 0.000 | I-89 – White River Junction, Montpelier, Burlington | Západní konec; výjezd 7 na I-89; výměna trubek | |
1.382 | 2.224 | Berlínská státní silnice (VT 9030 )-Na USA 302 západ / USA 2 – Montpelier | |||
Město Barre | 4.519 | 7.273 | USA 302 / VT 14 – Barre | Východní konec | |
Maple Avenue | Pokračování na sever kolem USA 302 a VT 14 | ||||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Reference
- ^ A b C "Státní historie dálnic" (PDF). Vermontská agentura pro dopravu. 5. října 2007. Citováno 2009-06-11.
- ^ A b C d Unit Research Research (květen 2013). „2012 (Route Route) AADTs for State Highways“ (PDF). Divize politiky, plánování a intermodálního rozvoje, Vermontská agentura pro dopravu. Citováno 16. března 2015.
- ^ Obecní dálniční mapa - město Berlín (Mapa). 1 "= 2 000 stop. Department of Highways. 1972. Citováno 2009-06-11.
- ^ „2008 (Route Route) AADTs - State Highways“ (PDF). Vermontská agentura pro dopravu. Květen 2009. Citováno 11. června 2009.
- ^ Google. „Barre, VT (Google Maps)“.
Traffic Island ve středu obrázku; budova mrtvého úhlu za a doleva (fasáda "Allen Lumber")
- ^ Město Barre. „Kodex vyhlášek města Barre ve Vermontu“ (PDF). 1706 a další.
Sec. 17-37. Rychlostní limity. a) Žádné motorové vozidlo nesmí být nikdy provozováno ani vedeno po žádné ulici ve městě rychlostí vyšší než dvacet pět (25) mil za hodinu “
externí odkazy
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |