Návrh VPLP - VPLP design

VPLP
Průmysl	Námořní architekt
Založený	1983
Zakladatel	Marc Van Peteghem a Vincent Lauriot-Prévost
Hlavní sídlo	Paříž a Vannes, Francie
Oblast sloužila	Mezinárodní
Služby	Námořní architektura a design jachet
webová stránka	www.vplp.fr

Návrh VPLP (Van Peteghem Lauriot-Prévost) je francouzská námořní architektonická firma založená Marc Van Peteghem a Vincent Lauriot-Prévost, zodpovědný za konstrukci nejinovativnějších závodních lodí na světě. Jejich designy v současné době drží mnoho světových rekordů v rychlosti plavby.^[1]

Dějiny

VPLP design je francouzská firma zabývající se námořní architekturou, kterou založila Marc Van Peteghem a Vincent Lauriot-Prévost. Tito dva francouzští státní příslušníci se poprvé setkali na vysoké škole v Southamptonu, oba se zapsali ke studiu designu jachet a motorových lodí.

Během let na vysoké škole si Marc a Vincent vytvořili přátelství, které mělo být později katalyzátorem VPLP. Společnost byla založena v roce 1983 a poprvé otevřela své brány v roce Marseilles se zaměřením na rozvoj závodění trimarany, který byl na počátku 80. let narůstajícím mezerovým trhem.

Prvním projektem VPLP bylo navrhnout závodní trimaran zadaný kapitánem Vincentem Levym pro rok 1984 OSTAR, (jinak známý jako anglický Transat). Tento 50 stop dlouhý (15 m) foiler pokřtěný Gerard Lambert byl prvním z dlouhé řady závodních trimaranů, které vytvořily jméno pro firmu a zavedly mladé designéry jako inovátory v oblasti námořní architektura.VPLP navrhla jejich první plavbu katamarán v roce 1984 pro Lagoon, která byla tehdy divizí Jeanneau Techniques Avancées. Lagoon 55 byl první z více než 240 křižujících katamaránů navržených společností VPLP. Lagoon je nyní součástí divize ČNB skupiny Groupe Bénéteau a vyrobil více než 2000 katamarány s celosvětovou distribucí. VPLP jsou hlavní designéři flotily plachetních katamaránů v laguně.^[2]

Vývoj

Kanceláře se přestěhovaly do Paříž, Bastille v roce 1985 přiblížit svou síť mezinárodních klientů.

V následujících letech společnost VPLP uspořádala organizaci do tří divizí, které se zaměřily na jednotlivé sektory jachtařského trhu:

monohull a multihull závodní jachty
sériová výroba plachtění katamarány
luxusní plavba na zakázku katamarány

V roce 1996 otevřela VPLP v roce závodní divizi Vannes blízkost mnoha offshore závodních týmů. V roce 2008 otevřela společnost VPLP divizi Refit and Brokerage Division La Ciotat, což je velké servisní středisko s mnoha loděnicemi zajišťujícími superyachty působící v západním Středozemním moři.

V roce 2007 spolupracovala VPLP s francouzským návrhářem jachet Guillaume Verdierem, aby pronikla do konkurence IMOCA závodní okruh. Výkon jejich prvních interakcí Safran a Groupe Bel získal konsorcium VPLP-Verdier rostoucí objednávkovou knihu pro závodní monohull.

Závodní prototypy

Závodní prototypy a výsledky

Od roku 1990 jsou všechny lodě VPLP stále neporaženy Route du Rhum.^[3]

Rok	Jméno lodi	Popis	Dějiny
1984	Gerard Lambert^[4]	50 'fólie trimaran	Pro Ostar
1985	La Santa Maria^[5]	45' katamarán	Pro Route de la découverte
1986	Poulain [2]	75' trimaran	Přeskočeno Olivier de Kersauson
1986	Sušenky Cantreau 1 [3]	Formule 40 trimaran	Přeskočeno Jean Le Cam
1987	Sušenky Cantreau 2 [4]	Formule 40 trimaran	Přeskočeno Jean Le Cam -Mistr světa 1987
1988	Sušenky Cantreau 3 [5]	Formule 40 trimaran	Přeskočeno Jean Le Cam - mistr světa 1988 - mistr světa 1989
1988	Hitachi ↓ Bottin[6]	60' trimaran	Přeskočeno Lionel Péan v roce 1988 (Hitachi) [7] Přeskočeno Eric Tabarly v roce 1989 (Bottin) [8]
1989	Nord Pas de Calais 3	Formule 40 trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Alain Comyn
1989	Groupe Pierre 1er [9] ↓ Lakota [10]	60' ORMA trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Florence Arthaud (Groupe Pierre 1^ehm) 1. v Route Du Rhum v roce 1990 Přeskočeno Steve Fosset (Lakota)
1990	RMO[11] ↓ Primagaz[12] ↓ Foncia[13] ↓ Bayer[14] ↓ Rexona ↓ RegionGuadeloupe[15]	60' ORMA trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Laurentem Bourgnonem [16] (RMO): 1. místo v Open-UAP v roce 1991^[6] 1. místo v Baule-Dakaru v roce 1991 -Středomořský rekord v roce 1991, 2921 mil - 22 hodin 10 minut Přeskočeno Laurent Bourgnon (Primagaz): 1. v Quebec-Saint Malo v roce 1992 1. v Route Du Rhum v roce 1994 1. v Fastnet v roce 1997 1. v Route Du Rhum v roce 1998 - Záznam Atlantique Crossing v roce 1999, 7d 2h 34min Přeskočeno Yvan Bourgnon (Foncia, Bayer, Rexona) Přeskočeno Claude Thélier (RegionGuadeloupe)
1990	Ylliam	Formula 40, kompozitní uhlík nomex	Přeskočil Pierre-Yves Firmenich [17]
1991	Alibi [18]	Mini 6,5 m Monohull Mini-transat	Přeskočil Dominic Bourgeois [19] -1991: 3. místo v Mini-Transat
1992	Fleury-Michon XI [20]	60'ORMA trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Philippe Poupon [fr ]
	Charal [21]	90' trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Olivier de Kersauson
	Lege Cap Ferret	Vzorec 28 ' trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočil Jean-Louis Miquel
1993	Lyonnaise des eaux Dumez [22]	90' trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Olivier de Kersauson
1993	YG 25	Jeden design závodění katamarány, pro Clairefontaine Trophy [23]
1997	Broceliande ↓ Foncia ↓ Technomarine ↓ Banque Covefi 2 ↓ Stena Sovcomflot ↓ oranžový [24]	60'ORMA trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Alain Gautier (Broceliande, Foncia) Přeskočeno Steve Ravussin (Technomarine, Banque Covefi 2) Přeskočeno Bruno Peyron & Stève Ravussin (Stena Sovcomflot)[25] Přeskočeno Stève Ravussin (oranžový): -Vítěz z Nokia Oops Cup v roce 2005
1997	Sport-Elec [26]	90' trimaran ex-Lyonnaise des Eaux-Dumez, kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Olivier de Kersauson: -Jules Verne Trophy rekord v roce 1997, 71d 14h 18min
1998	Groupama I [27] ↓ Ahoj [28]	60'ORMA trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Franck Cammas (Groupama I): -Vítěz z Transat Quebec-Saint Malo v roce 2000 -Vítěz Transat Jacques Vabre v roce 2001
2000	Bonduelle ↓ Gitana XII [29]	60'ORMA trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Jean Le Cam (Bonduelle)
2001	Fila ↓ Tim [30]	60'ORMA trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Giovanni Soldini [fr ] (Fila)
	Belgacom II ↓ Gitana XI [31]	60'ORMA trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Jean Luc Nelias (Belgacom II) Přeskočeno Lionel Lemonchois (Gitana XI): -Vítěz z Route Du Rhum v roce 2006
	Geronimo [32]	110' trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Olivier de Kersauson: -Vítěz z Jules Verne Trophy 2004
2002	Foncia	60'ORMA trimaran, Kompozitní	Přeskočeno Alain Gautier
	Geant ↓ Vodafone (NZ) [33]	60'ORMA trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Michel Desjoyeaux (Geant): -Vítěz soutěže Route Du Rhum v roce 2002 -Vítěz Transat v roce 2004
	Sodebo [34]	60'ORMA trimaran, Kompozitní	Přeskočeno Thomas Coville
2004	Idec [35]	90' trimaran ex-Sport-Elec, kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Francis Joyon: -Sólo kolem světového rekordu v roce 2004, 72d 22h 54min 22sec -Solný transatlantický světový rekord v roce 2005, 6d 4h 1min 37sec
2004	Groupama 2 [36]	60'ORMA trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Franck Cammas: -Vítěz z Transat Jacques Vabre v roce 2007
2005	Palačinky Whaou! 2 ↓ Maitre Jacques-Loic Fecquet [37]	50' trimaran, postaven CDK Industrie	Přeskočil Franck Yves Escoffier (Palačinky Whaou! 2) [38] 1. v Transat Jacques Vabre Multi50 v roce 2005 1. v Route Du Rhum Multi50 v roce 2006 1. v Transat Jacques Vabre Multi50 v roce 2007
2006	Groupama 3 ↓ Maxi Solo Banque Populaire VII ↓ Klub půjčování 2 ↓ IDEC Sport [39]	105' trimaran, Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Franck Cammas (Groupama 3): - Transatlantický rekord v roce 2008 -Jules Verne Trophy, Záznam o obeplutí v roce 2010, 48d 7h 44min 52s -Vítěz z Route Du Rhum v roce 2010 Přeskočeno Armel Le Cleac'h (Maxi Solo Banque Populaire VII): -Record Solo Trans-Mediterranean, 30/09/2013, 18h 58min 13sec -Nový záznam vzdálenosti Solo za 24 hodin, 27/01/2014, 682 mil -Zaznamenat Solo Route de la découverte Cadix-San Salvador, 30/01/2014, 6d 23h 42min -Jules Verne Trophy záznam obeplutí v roce 2016, 40d 23h 30min 30sec^[7]
	Světelná rychlost 32 [40]	Jeden design závodění / piknik katamarán „Uhlíková vlákna a kompozitní konstrukce v USA
	Safran [41]	60' IMOCA Monohull „Composite carbon nomex, design with Guillaume Verdier [42]	Přeskočeno Marc Guillemot: -Vítěz z Transat Jacques Vabre v roce 2009 -Solný severoatlantický rekord v červenci 2013, 8d 5h 20min 20sec
2007	Groupe Bel [43]	60' IMOCA Monohull, Kompozitní uhlík nomex, navržený s	Přeskočeno Kito de Pavant
2008	Maxi Banque Populaire V ↓ Sprindrift 2	40m vlastní závodění trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Pascal Bidegorry & Loïc Peyron (Maxi Banque Populaire V): -Transatlantický rekord v roce 2009, 3d 15h 25min 48sec - 24hodinový světový rekord v rychlosti plavby v roce 2009, 908 mil, průměr 37,8 kn -Trans-středomořský rekord, 15/05/2010, 14h 20min 34sec -Jules Verne Trophy záznam obeplutí v roce 2012, 45d 13h 42min 53sec Přeskočeno Dona Bertarelli a Yann Guichard (Spindrift 2): -Záznam Route de la Découverte Cadix-San Salvador, 06/11/2013, 6d 13h 42min 53sec"
2009	BMW Oracle Racing 90x90 USA 17 [44]	90 'plný uhlík trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Oracle Team USA: -Vítěz 33 Americký pohár v roce 2010 [45]
2009	Palačinky Whaou! 3 ↓ Fenetrea [46]	50' trimaran	Přeskočil Franck Yves Escoffier (Palačinky Whaou! 3): -Vítěz z Transat Jacques Vabre v roce 2009 Přeskočeno Erwanem Le Rouxem a Yannem Eliesem (Fenetrea): [47] -Vítěz z Transat Jacques Vabre v roce 2013
2010	Vibrac Paprec 3 [48]	60' IMOCA Monohull, Kompozitní uhlík nomex, navržený s Guillaume Verdier	Přeskočeno Jean Pierre Dick: -Vítěz z Světový závod v Barceloně v letech 2010-2011 -Vítěz z Transat Jacques Vabre v roce 2011
	PRB [49]	60' IMOCA Monohull, Kompozitní uhlík nomex, navržený s Guillaume Verdier	Přeskočeno Vincent Riou: -Vítěz z Transat Jacques Vabre v roce 2013"
	Foncia II [50] ↓ Banque Populaire VI ↓ Maitre Coq [51]	60' IMOCA Monohull, Kompozitní uhlík nomex, navržený s Guillaume Verdier	Přeskočeno Michel Desjoyeaux (Foncia II) Přeskočeno Armel Le Cleac'h (Banque Populaire VI): - Dokončeno 2. místo v Vendee Globe v roce 2012 Přeskočeno Jeremie Beyou (Maitre Coq)
2011	Závod o vodu	MOD 70 'jeden design multihull, Uhlíkový kompozit nomex	Přeskočeno Stève Ravussin
	Prostředí Veolia ↓ Orion Racing [52]	MOD 70 'jeden design multihull, Uhlíkový kompozit nomex	Přeskočeno Roland Jourdain (Prostředí Veolia)
	Foncia [53]	MOD 70 'jeden multihull, Uhlíkový kompozit nomex	Přeskočeno Michel Desjoyeaux: -Vítěz European Tour v roce 2012 -Záznam prohlídky ostrova Wight v roce 2012, 2h 21min 25sec
	Spindrift Racing	MOD 70 'jeden design multihull, Uhlíkový kompozit nomex	Přeskočeno Yann Guichard: -Vítěz z Multi One Championship v roce 2010 - Vítěz závodu Krys Ocean Race v roce 2012 [54]
	Macif [55]	60' IMOCA Monohull, Kompozitní uhlík nomex, navržený s Guillaume Verdier	Přeskočeno Francois Gabart: -Vítěz z Vendee Globe v roce 2013, 78d 2h 16min 40sec
	Groupe Edmond de Rothschild (Gitana XV) [56]	MOD 70 'jeden design multihull, Uhlíkový kompozit nomex	Přeskočeno Sebastien Josse: -Vítěz z Transat Jacques Vabre 2013
2012	Ománská plachta [57]	MOD 70 'jeden design multihull, Uhlíkový kompozit nomex	Přeskočeno Sidney Gavignet [58]
2013	Prince de Bretagne [59]	80' trimaran „Kompozitní uhlík nomex	Přeskočeno Lionel Lemonchois pro Route Du Rhum 2014
2013	Hydros 1 & 2 - třída C [60]	25 'třída C katamarány, pro Malý americký pohár „Kompozitní uhlík nomex
2014	Sodebo Ultim [61]	105' trimaran, ex-Geronimo, Composite Carbon nomex	Přeskočeno Thomas Coville -Vítěz soutěže Světový rekord v plachtění 25. prosince 2016, 49 d 03 h 07 m 38 s
2014	Comanche 100 [62]	100' Monohull, Kompozitní uhlík nomex, navržený s Guillaume Verdier	Spuštěno v září 2014 Ve vlastnictví James H. Clark, Kristy Hinze Skippered by Ken Read (námořník) -Transatlantický rekord 2016, 5d 14h 21m 25s
2015	Safran 2 [63]	60' IMOCA Závodění Monohull, kompozitní uhlík nomex, navržený s Guillaume Verdier	Spuštěno 5. února 2015, přeskočeno Morgan Lagraviere pro Globe Vendee 2016
	Banque Populaire VIII [64]	60' IMOCA Závodění Monohull, kompozitní uhlík nomex, navržený s Guillaume Verdier , Spuštěno 9. června 2015 pro Globe Vendee 2016, bude přeskočeno Armel Le Cleac'h	- Vítěz soutěže Vendée Globe 2016-2017, 74 dní 03 hodin 35 min 46 s
	Edmond de Rothschild (Gitana XVI)	60' IMOCA Závodění Monohull, kompozitní uhlík nomex, navržený s Guillaume Verdier, má být spuštěno v červenci 2015 pro Globe Vendee 2016, bude přeskočeno Sebastien Josse
	Vento di Sardegna [65]	60' IMOCA Závodění Monohull, kompozitní uhlík nomex, navržený s Guillaume Verdier, má být spuštěno v červenci 2015 pro Globe Vendee 2016, bude přeskočeno Andrea Mura
	Hugo Boss [66]	60' IMOCA Závodění Monohull, kompozitní uhlík nomex, navržený s Guillaume Verdier, má být spuštěno v červenci 2015 pro Globe Vendee 2016, bude přeskočeno Alex Thomson
	Saint-Michel - Virbac [67]	60' IMOCA Závodění Monohull, kompozitní uhlík nomex, navržený s Guillaume Verdier, která bude uvedena na trh v září 2015 pro Globe Vendee 2016, bude přeskočeno Jean-Pierre Dick
	Macif (trimaran) [68]	100 'Racing Trimaran, Composite carbon nomex, zahájen 18. srpna 2015 pro fr: François Gabart	1. Transat Jacque Vabre 2015 zdvojnásobit s Pascal Bidégorry 1. Transat Bakerly Ultime v roce 2016

Sportovní čluny

datum	název	Velikost	Popis
2007	Multi 23 [69]	23'	Multihull denní plavba trimaran „Kompozitní uhlík nomex
2013	Průměr 24	24'	Jeden design Multihull sportovní loď, kompozitní uhlík nomex

Křižování

Vlastní jachty

datum	název	Velikost	Popis
1991	Nejvyšší čest 1 a 2	85'	Dvojče charta katamarány postaven z kompozitu loděnicí DRA ve Francii
1998	Douce Francie	138'	Škuner plavba na plošině postavená z hliníku společností Alumarine France [70] Získává cenu „Nejinovativnější jachta“ z roku 1999
2001	Freebird One	90'	Den charta katamarány postavený z hliníku v Gamelin, Francie
2001	Horizont	50'	Výkon katamarán s dýkové desky postavený z kompozitů v Horizon Boats, Jižní Kalifornie, USA
2003	Ciliam (Lago 92 ') [71]	92'	Vlastní kompozitní luxus Katamarán postavený Salthouse na Novém Zélandu [72]
	Corolian VI (Bis 77 ')	77'	Limitovaná edice uhlíkových plachet Katamarán postaveno v Itálii
	Sunreef [73]	74'	Vlastní hliníková plavba Katamarán Postavili jachty Sunreef v polském Gdaňsku
2008	Sophie	63'	Napájení Katamarán „plovoucí vila“ postavená z kompozitů autorem JetTern v Číně
2011	Polokoule (Blíženci)	145'	Luxusní plachetnice na zakázku Katamarán, Největší plachtění katamarán na světě, postaveno z hliníku v Derecktor, USA a Pendennis, Velká Británie [74]
2011	Tosca [75] (Moxie 61)	61'	Postaven v kompozitu v Jazmarine v Jižní Africe
2012	Past na myši (VPLP 110)	110'	Luxusní plachetnice na zakázku Katamarán, Postaveno v uhlíkovém kompozitu Loděnice JFA
2013	BBs	35'	Monohull Plachetnice, určená pro denní plavbu "Plachetnice na pláži"
2013	BBm	40'	Monohull motorová loď, určená pro denní plavbu "Motor Beach boat"

Výrobní jachty

VPLP pracovala na několika programech pro sériovou výrobu lodí, včetně Rozsah laguny od začátku, The Outremer 5X a energetický monohul dayboat Smartboat.[76]

Experimentální

datum	název	Velikost	Popis
1994	Hydroptère [77]	60'	Křídlový profil prototyp pro Alain Thebault
1997	Hydroptère [78]	60'	Byla spuštěna druhá verze
2001	Hydroptère [79]	60'	Zahájena třetí evoluce
2004	Hydroptère [80]	60'	Zahájena čtvrtá evoluce 2006: Záznam přes kanál La Manche rychlostí 33 uzlů nad 1 nm [81]
2006	Hydroptère [82]	60'	Zahájena pátá evoluce 2007: 500m rekord při 44,5 uzlech na 500m a 41,5 uzlech na 1 nm [83] 2009: Rychlostní rekord 51 kn na 500 metrech [84]
2008	Siz & Co. [85]	32'	Fólie pro Jezero Léman
2014	Hy-X	20'	Fólie loď

Pracovní

datum	název	Velikost	Popis
1995	Vodní svět	60'	Trimaran, sesterská loď Pierra 1^ehm, Postaveno pro film Universal Studios vVodní svět "
2004	Lokeya	40'	Zakázkový hliník Rybolov Katamarán, Postaven Alunox v Saint Malo
2007	Claud'Edith II	40'	Zakázkový hliník Rybolov Katamarán, Postaven Alunox v Saint Malo
2007	Přátelství [86]	40'	Vodní sanitka určen pro nevládní organizaci Přátelství, Postaveno v kompozitu Taratari loděnice

Přílohy

Vodní svět

V roce 1994 VPLP navrhl závodní trimaran proslavený filmem Vodní svět v hlavních rolích Kevin Costner. V závodě Jeanneau (Jeanneau Techniques Avancées) byly postaveny dva 18 metrů dlouhé trimarany,^[8] jeden konvenční trimaran schopný rychlosti přesahující 30 kn (56 km / h) a druhý člun s netradičními vlastnostmi, které mu umožnily transformovat se u určitých scén ve filmu, a byl používán pro většinu scén na palubě a speciálních efektů. Tato druhá loď, i když se používala pro mnoho scén zblízka, dokázala plout, ale nebyla schopná rychlostí konvenčního trimaranu.

Hydroptère

V roce 1994 plány na experiment Křídlový profil prototyp byl uveden do provozu pro Alain Thebault. První Hydroptère byl 60 stop (18 m) trimaran. V následujících letech byly postaveny další čtyři evoluce. V roce 2006 HYDROPTÉRE 5 byl spuštěn. Jednalo se o první loď, která překonala bariéru s rychlostí 50 uzlů (93 km / h) (rychlostní rekord 51 uzlů v roce 2009^[9]).

Groupama 3

Groupama 3 a Franck Cammas
Prvotřídní design pro Groupama 3 byl pro multihull s nimiž může manipulovat posádka deseti lidí, a ne proto, aby tedy LOA byla definující charakteristikou Groupama 3 není maxi multihull !. Je to trimaran, který je také silně inspirován Groupamou 2, 60 stop (18 m) ORMA : s přijetím fólií a instalací tří kormidel, se širokým otevřeným kokpitem a proporcionálně mírným plánem plachty. Ve výsledku jsme se rozhodli pro relativně malou loď, která je poměrně lehká, progresivní a velmi reaktivní. Plán paluby umožňuje posádce rychlejší manévrování s cílem přizpůsobit oblast plachty změnám stavu a tím trvale využít potenciál trimaranu.

Protože program záznamu zahrnoval především Jules Verne Trophy, bylo nutné vzít v úvahu parametr `` jižního oceánu``: fólie jsou daleko dopředu, takže loď je čenichová, volný bok je vysoký, aby zabránil zakopání luku, výška stožáru omezuje změny obložení. Rovnováha při plavbě je podstatně bezpečnější než na 18 metrů dlouhé Ormě. “^[10]

Groupama 3 byl překonfigurován na Franck Cammas vstoupit do 9. ročníku trasy jednou rukou Route du Rhum 2010, která začala 31. října 2010. Groupama 3 byl první, kdo skončil za 9 dní, 3 hodiny, 14 minut a 47 sekund.^[11] The Route du Rhum se koná jednou za čtyři roky, je to jednoruční závod přes Atlantik, který začíná v roce Saint-Malo, Francie a dokončovat Pointe-à-Pitre, Guadeloupe v karibský.

Maxi Banque Populaire V

Banque Populaire V, největší oceánské závody trimaran na světě, byla zahájena v srpnu 2008 v roce Lorient (Bretaň – Francie ). Postaveno na stránkách v Cherbourg, La Rochelle a Lorient, stavba maxi trimaranu trvala 250 000 hodin lidské práce a zaměstnávala celkem asi 170 lidí. Pod vedením Pascal Bidégorry, kapitán z trimaranů Banque Populaire od roku 2004, posádka Maxi Banque Populaire V zahájila kampaň, jejímž cílem je překonat jedny z nejprestižnějších oceánských závodních rekordů.

Pro VPLP spočívala výzva v návrhu plně obsazeného týmu bez kompromisu multihull, který je naprosto všestranný, ale velmi výkonný, vhodný pro smíšený program, který je vždy způsobilý k plavbě, ale špičkový a progresivní, ale který vždy zachovává bezpečnost posádky na palubě. Na 40 metrů (131 ft) trimaran, Maxi Banque Populaire V je dosud největší oceánský závodní trimaran, jaký byl kdy navržen a vyroben.

Pascal Bidégorry a jeho spolupracovník Ronan Lucas, ředitel týmu Banque Populaire, hledali design zaměřený na velmi konkrétní myšlenku:

"Chtěli jsme velkou loď, která by dokázala bezpečně rychle plout, ale s řadou rychlostí, vše, co jsme věděli, že dokážeme zvládnout z technologického hlediska." Pascal Bidégorry kapitán Maxi Banque Populaire V.

BMW Oracle BOR 90

BMW Oracle vítěz Americký pohár 33 - Dárková smlouva
The 33. americký pohár se konala na základě přísné dárkové smlouvy^[12] pravidla: Prvním týmem, který vyhrál dva ze tří závodů, je vítěz 33. amerického poháru. Držitel poháru SNG stanovil, že se zápas bude plavit na jachtách o délce 27 stop o délce 27 metrů, a tak Yacht Club Golden Gate vyvinuli jejich trimaran BMW Oracle Racing 90, zatímco Société Nautique de Genève (SNG) se rozhodli pro obří katamarán, Alinghi 5 Když bylo navrženo, aby 33. vydání Americký pohár by bylo napadeno s několika trupy, tým BMW Oracle okamžitě podepsal^[13] VPLP jejich základní konstrukční tým

BMW Oracle Racing 'BOR 90, vyplul jako USA 17 „americký vyzyvatel zastupující Yacht Club Golden Gate zvítězil v 33. zápase Amerického poháru Valencie zametl kolem švýcarského obránce Alinghiho k vítězství 2: 0.

První závod, trasa návětrná - závětrná s nohama 20 mil (32 km), vyhrála trimaran BMW Oracle Racing o 15,28 minut. Ve druhém závodě, trojúhelníku, s nohama o délce 21 kilometrů, Challenger překročil cílovou čáru dopředu o 5,26 minuty.

Multi One Design MOD 70

Jednodílný multihull o délce 70 stop (21 m) navržený k vytvoření nové třídy oceánského závodníka. Ve srovnání se svým předchůdcem ORMA 60. the MOD 70 je o 3,0 metru delší, o 1,5 metru užší, nese méně sailarea s kratší soupravou a větší světlou výškou příčníku. Koncepce designu měla obětovat některé z extrémních výkonů ORMA 60 za snížené náklady, spolehlivost a bezpečnost.^[14]

Reference

^ Světová rada pro rychlostní rekord v plachtění
^ Lagunové jachty
^ http://www.letelegramme.fr/morbihan/vannes/rhum-lauriot-prevost-surfe-sur-la-route-02-10-2014-10368481.php
^ http://www.histoiredeshalfs.com/50%20multis/G%20VP1.htm
^ http://www.catamaran-santamaria.com/fr/catamaran-fr
^ http://europa.eu/rapid/press-release_IP-89-187_en.htm Open-UAP
^ http://www.idecsport-sailing.com/joyon-and-his-men-shatter-the-jules-verne-trophy-record/?lang=cs
^ Stavba lodí Waterworld od Lagoon
^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 17. 7. 2012. Citováno 2012-11-19.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Světová rada pro rychlostní rekord v plachtění
^ Citace: Frank Cammas
^ [1]^{[mrtvý odkaz ]}
^ Darovací listina Americký pohár 2010
^ BMW ORACLE spolupracuje s Multihull Designer VPLP
^ Loď

externí odkazy

[1] Světová rada pro rychlostní rekord v plachtění

[2] Lagunové jachty

[3] ttp://www.letelegramme.fr/morbihan/vannes/rhum-lauriot-prevost-surfe-sur-la-route-02-10-2014-10368481.php

[4] ttp://www.histoiredeshalfs.com/50%20multis/G%20VP1.htm

[5] ttp://www.catamaran-santamaria.com/fr/catamaran-fr

[6] ttp://europa.eu/rapid/press-release_IP-89-187_en.htm Open-UAP

[7] ttp://www.idecsport-sailing.com/joyon-and-his-men-shatter-the-jules-verne-trophy-record/?lang=cs

[8] Stavba lodí Waterworld od Lagoon

[9] „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 17. 7. 2012. Citováno 2012-11-19.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Světová rada pro rychlostní rekord v plachtění

[10] Citace: Frank Cammas

[11] [1]^{[mrtvý odkaz ]}

[12] Darovací listina Americký pohár 2010

[13] BMW ORACLE spolupracuje s Multihull Designer VPLP

[14] Loď

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]