Umiak I. - Umiak I
Umiak I. v přístavu v Montrealu v roce 2009. Všimněte si velkého nože na led, který chrání kormidlo před ledem, když se loď pohybuje vzadu. | |
Dějiny | |
---|---|
Název: | Umiak I. |
Majitel: | Skupina Fednav [1] |
Registrační přístav: | St. John's, Newfoundland a Labrador, Kanada |
Objednáno: | 27. února 2004[2] |
Stavitel: | Universal Shipbuilding Corporation Maizuru Shipyard, Japonsko[2] |
Číslo dvora: | 10003[2] |
Stanoveno: | 2. srpna 2005[2] |
Spuštěno: | 14. listopadu 2005[2] |
Dokončeno: | 13. dubna 2006[2] |
Ve službě: | 2006– |
Identifikace: | Číslo IMO: 9334715Volací značka: XJAR[2] |
Postavení: | Ve službě |
Obecná charakteristika [2] | |
Typ: | Hromadný nosič |
Tonáž: | 22,462 GT8,853 NT31,992 DWT |
Délka: | 188,8 m (619 stop) |
Paprsek: | 26,6 m (87 stop) |
Návrh: | 11,7 m (38 stop) |
Hloubka: | 15,7 m (52 stop) |
Třída ledu: | DNV ICE-15 |
Instalovaný výkon: | MAN B&W -Hitachi 7S70ME-C (21 770 kW[3]) |
Pohon: | Jednoduchý hřídel; nastavitelná vrtule s tryskou |
Rychlost: | 13,5 uzlů (25,0 km / h; 15,5 mph)3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph) v 1,5 metru ledu[3] |
Kapacita: | Pět chytů, 40 490 m3 (obilí) |
Poznámky: | Tři jeřáby (1 × 50 tun; 2 × 30 tun) |
Umiak I. je účelově posílená ledem volně ložený náklad vyrobeno pro společnost Voisey's Bay Nickel Company,[3] stoprocentní dceřinou společností společnosti Údolí, k přepravě rudy z Voisey's Bay Mine.
Podle článku v čísle z dubna 2006 Gossan interní publikace společnosti Voisey's Bay Nickel Company, Umiak ji dokončil námořní zkoušky v Japonsku a její dodání se očekávalo v květnu 2006. “Umiak je název Inuktitutu pro zásobovací člun nebo někdy nazývaný ženský člun a je vhodným názvem pro plavidlo přepravující koncentrát z Voisey's Bay “.[4]
Umiak I. uskuteční dvanáct cest ročně a přepraví celkem 360 000 tun koncentrátu niklu v hodnotě 1,5 miliardy USD.[3]
Fednav provozuje také obdobný objemově přepravovaný náklad zesílený ledem, Arktický, který sdílí zátěž s Umiak I.. Dne 30. října 2012 společnost Fednav oznámila, že si u společnosti Universal Shipbuilding Corporation objednala třetí ledoborcové nákladní plavidlo Tsu loděnice v Japonsku. The Polární třída 4 plavidlo, Nunavik, vstoupil do služby v lednu 2014.
Design
Umiak I. je 188,8 m (619 ft) dlouhý a má paprsek 26,6 m (87 ft). Plně naložená čerpá 11,7 metrů vody a má a nosnost mrtvé váhy 31 992 tun.[2] Určeno pro operace v arktických vodách zamořených ledem a přiděleno ledová třída ICE-15 od Det Norske Veritas, má sklonený luk ledoborce a trup vyztužený pro nezávislé operace v ledu do tloušťky 1,5 metru bez doprovodu ledoborce.[3]
Velkoobjemový nosič určený k přepravě koncentrátu niklu, Umiak I. má pět podpalubí s kombinovanou kapacitou zrna 40 490 metrů krychlových. Je vybavena třemi jeřáby, jedním 50tunovým jeřábem sloužícím pro 1 a 2 a dvěma 30tunovými jeřáby sloužícími pro 3, 4 a 5.[1] Kromě hromadného nákladu může přepravovat také náklady na opětovné dodávky pro výrobní operace, včetně topného oleje.[3]
Umiak I. je napájen a sedmiválcový MAN B&W -Hitachi Nízkorychlostní dvoutaktní motor 7S70ME-C dieselový motor produkující 21 770 kW (29 190 k). Hlavní motor je spojen přímo s a odváděno nastavitelná vrtule. Vrtule s proměnlivou roztečí umožňuje couvání a pěchování v podmínkách těžkého ledu bez couvání motoru a tryska jej chrání před nárazem ledu a poskytuje další tah. Na otevřené vodě Umiak I. může dosáhnout rychlosti 13,5 uzlů (25,0 km / h; 15,5 mph) při pouhých 35% zatížení motoru. V ledu o délce 1,5 metru dokáže pomocí rychlosti udržovat rychlost 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph). vodní potopení v přídi.[3] Pro palubní generátor elektřiny je vybavena třemi šestiválcový Generátorová soustrojí MAN 6L23 / 30H vyrobené společností STX.[2]
Média
Umiak I. byl uveden v hodinovém dokumentu v sezóně 5 Mocné lodě.[5][6]
Reference
- ^ A b C d E F G h i j "Umiak I. (25884)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 2012-12-30.
- ^ Umiak I., Publikace The Gossan: A Voisey's Bay Nickel Company, číslo 10, duben 2006
- ^ [1] Archivováno 09.02.2013 na Wayback Machine. Discovery Channel Kanada. Citováno 2013-24-04.
- ^ [2]. Smithsonianský kanál Citováno 2013-24-04.