USS Pickerel (SS-524) - USS Pickerel (SS-524)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Pickerel a Italská ponorka Primo Longobardo.
USS Pickerel (SS-524)
USS Pickerel (tři výrazné kopule žraločích ploutví jsou PUFFS sonar).
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Pickerel (SS-524)
Stavitel:Námořní loděnice v Portsmouthu, Kittery, Maine[1]
Stanoveno:8. února 1944[1]
Spuštěno:15. prosince 1944[1]
Uvedení do provozu:4. dubna 1949[1]
Vyřazeno z provozu:18. srpna 1972[1]
Zasažený:5. prosince 1977[2]
Osud:Převedeny na Itálie, 18. srpna 1972[1]
Dějiny
Itálie
Název:Primo Longobardo (S 501)
Získané:18. srpna 1972
Zasažený:Buď 31. ledna 1980, nebo 31. května 1981
Obecná charakteristika (dokončeno jako GUPPY II)
Třída a typ:Lín-třída dieselelektrický ponorka[2]
Přemístění:
  • Vynořilo se 1870 tun (1900 t)[3]
  • 2 440 tun (2 480 t) ponořených[3]
Délka:322,2 stop (98,2 m)[4]
Paprsek:27 ft 4 v (8,33 m)[4]
Návrh:17 stop (5,2 m)[4]
Pohon:
Rychlost:
  • Na povrch:
  • Maximální rychlost 18,0 uzlů (33,3 km / h)
  • Cestovní rychlost 13,5 uzlů (25,0 km / h)
  • Ponořené:
  • 16,0 uzlů (29,6 km / h) po dobu ½ hodiny
  • 9,0 uzlů (16,7 km / h) šnorchlování
  • Cestovní uzel 3,5 uzlů (6,5 km / h)[3]
Rozsah:15 000 nm (28 000 km) se vynořilo rychlostí 11 uzlů (20 km / h)[4]
Vytrvalost:48 hodin při 4 uzlech (7 km / h) ponořeno[4]
Hloubka zkoušky:400 stop (120 m)[6]
Doplněk:
  • 9–10 důstojníků
  • 5 poddůstojníků
  • 70 poddůstojnických mužů[4]
Senzory a
systémy zpracování:
  • Aktivní sonar WFA
  • JT pasivní sonar
  • Systém řízení palby torpéda Mk 106[4]
Vyzbrojení:
Obecná charakteristika (Guppy III)
Přemístění:
  • Vynořilo se 1 975 tun (2 007 t)[3]
  • 2 450 tun (2 489 t) ponořených[3]
Délka:321 stop (98 m)[4]
Paprsek:27 ft 4 v (8,33 m)[4]
Návrh:17 stop (5,2 m)[4]
Rychlost:
  • Na povrch:
  • Maximálně 17,2 uzlů (31,9 km / h)
  • Cestovní rychlost 12,2 uzlů (22,6 km / h)
  • Ponořené:
  • 14,5 uzlů (26,9 km / h) po dobu ½ hodiny
  • 6,2 uzlů (11,5 km / h) šnorchlování
  • Cestovní 3,7 uzlu (6,9 km / h)[3]
Rozsah:15 900 nm (29 400 km) se vynořilo rychlostí 8,5 uzlů (16 km / h)[4]
Vytrvalost:36 hodin při rychlosti 3 uzly (6 km / h) ponořené[4]
Doplněk:
  • 8–10 důstojníků
  • 5 hlavních poddůstojníků
  • 70-80 poddůstojnických mužů[4]
Senzory a
systémy zpracování:
  • BQS-4 aktivní vyhledávací sonar
  • Sonar pro pasivní vyhledávání BQR-2B
  • BQG-4 pasivní útok sonar[4]

USS Pickerel (SS-524), a Lín- ponorka třídy, byla druhá loď z Námořnictvo Spojených států být jmenován pro malé nebo malé štika. Zakázku na její stavbu získala společnost Boston námořní loděnice a její kýl byl položen 8. února 1944. Byla spuštěno bez obřadu křtu dne 15. prosince 1944. Po odtažení k Námořní loděnice v Portsmouthu v Kittery, Maine pro dokončení byla současně pokřtěn a do provozu dne 4. dubna 1949 pod záštitou paní John R. Moore a pod velením nadporučíka Paul R. Schratz.

Včasná služba

Po zkouškách na moři Pickerel odešel New London, Connecticut, 10. srpna, a zamířil do Havaj přes východní a pobřežní přístavy v Perském zálivu a Panamský průplav a dorazil Pearl Harbor 28. září, kde nastoupila do SubDiv 11.

Od 16. března do 5. dubna 1950 Pickerel dokončil plavbu o délce 5 200 mil (8 370 km) z Hongkong do Pearl Harbor za 21 dní, když byl úplně ponořen, pravděpodobně nejdelší vzdálenost, kterou kdy urazila ponořená dieselelektrická ponorka. Během svého prvního nasazení v západním Pacifiku v roce 1950 Pickerel strávil čtyři měsíce v Korejská válka zóna, jedna z prvních ponorky vstoupit do korejské války.

Po návratu do Pearl Harbor na jaře 1951, Pickerel působila v havajské oblasti, podstupovala testy maximálních schopností a prováděla intenzivní výcvik, dokud se v červenci 1953 nevrátila na Dálný východ.

Po návratu na Havaj počátkem roku 1954 Pickerel obnovila tam službu pro naše letouny a povrchové protiponorkové síly, ale v rámci generální opravy pokračovala v této důležité povinnosti až do návratu do západního Pacifiku v červnu 1955. Vrátila se na Havaj 1. prosince.

1960

Pickerel do roku 1963 střídal severní Pacifik s povinností WestPac, s výjimkou přechodného období během roku 1962 pro GUPPY III modernizace.

Pickerel operovala z Pearl Harbor v průběhu roku 1964 do 28. prosince, kdy odletěla na cestě Yokosuka zahájit turné WestPac jako jednotka Sedmá flotila. V následujících letech pokračovala v tomto modelu střídání služeb na Havaji s nasazením na Dálném východě. Na podzim roku 1966 se její povinnosti ve WestPacu rozšířily o operace v Vietnam bojová zóna zapnuta Stanice Yankee.

Po roce v havajských vodách Pickerel znovu zamířila na západ 16. ledna 1968. Než se 8. května vrátila na stanici Yankee, navštívila různé přístavy Orientu. Po službě v bojové zóně se dostala přes Pearl Harbor Japonsko 8. července. Její domovský přístav byl změněn na San Diego V Kalifornii dne 1. srpna a ona zamířila na západní pobřeží a námořní loděnici, Hunters Point, dne 22. srpna.

Po dokončení generální opravy na jaře roku 1969 Pickerel strávil několik týdnů v oblasti Puget Sound ve Washingtonu a podroboval se zkouškám zbraní a zvuku. Na konci dubna / začátkem května 1969 (?) Zamířila do Pearl Harbor. Pickerel byla převedena do SUBLANT / SUBRON 4 a přijela do svého nového domovského přístavu Charleston v Jižní Karolíně dne 9. června 1969.

70. léta a později

Pickerel obeplul Jižní Amerika jako součást provozu UNITAS XI s USSHarry E. Yarnell, USSCharles P. Cecil (DD-835), USSMyles C. Fox (DD-829) a USSJohn Willis (DE-1027) v rámci turné dobré vůle a cvičení ASW (Anti-Submarine Warfare) pro lodě amerického námořnictva a námořnictva Venezuely, Brazílie, Argentiny, Chile a Peru. Pickerel transited the Magellanský průliv a Panamský průplav jako součást tohoto nasazení. Nasazení začalo 23. srpna 1970 a bylo dokončeno 4. prosince 1970.

Pickerel byl převeden do Itálie dne 18. srpna 1972 a zasažen Registr námořních plavidel dne 5. prosince 1977.

Pickerel a Volador (SS-490) byly převedeny a uvedeny do provozu do Italské námořnictvo ve stejnou dobu. Některé civilní zdroje nesouhlasí s tím, které z nich se staly Primo Longobardo a který se stal Gianfranco Gazzana Priaroggia. The Ministerstvo námořnictva Spojených států Námořní historické centrum to tvrdí Pickerel stalo se Primo Longobardo a Volador stalo se Gianfranco Gazzana Priaroggia. Primo Longobardo byl zasažen buď 31. ledna 1980, nebo 31. května 1981.

Reference

  1. ^ A b C d E F Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ A b C d E Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775-1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 280–282. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ A b C d E F G h Friedman, Norman (1994). Americké ponorky od roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. s. 11–43. ISBN  1-55750-260-9.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Americké ponorky od roku 1945 242
  5. ^ Americké ponorky do roku 1945 261.
  6. ^ Americké ponorky do roku 1945 305-311

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.