USS Fenimore Cooper (1853) - USS Fenimore Cooper (1853)

Dějiny
Spojené státy
Název:USS Fenimore Cooper
Jmenovec:James Fenimore Cooper, známý americký autor, se narodil v Burlington, New Jersey, 15. Září 1789 a sloužil jako praporčík v námořnictvu mezi 1. lednem 1808 a 6. květnem 1811
Stanoveno:datum neznámé
Pokřtěn:jako New York City pilotní člun Povrchní
Získané:Leden 1853
Uvedení do provozu:21. března 1853
Vyřazeno z provozu:13. srpna 1859
Zasažený:13. srpna 1859
Domovský přístav:New York City, San Francisco, Kalifornie
Osud:Opuštěný v tajfun v Tokijský záliv, Japonsko
Obecná charakteristika
Typ:Škuner
Přemístění:95 tun
Délka:neznámý
Paprsek:neznámý
Návrh:neznámý
Pohon:Škunerová plachta
Rychlost:neznámý
Doplněk:neznámý
Vyzbrojení:Tři zbraně

USS Fenimore Cooper (1853) byl škuner přiřazeno jako nabídka lodi doprovázet geodetickou expedici. Po odletu z Hampton Roads, Virginie a procházení Mys Dobré naděje expedice cestovala po celém světě Tichý oceán hromadí se hydrografický informace z Jihočínské moře do Beringova úžina v Arktický a Aljaška.

Následně Fenimore Cooper provedl operace zásobování z San Francisco, Kalifornie, než se k ní znovu vrátil Tichý oceán průzkumné práce, které pokračovaly, dokud nebyla zničena v tajfun vypnuto Jokohama, Japonsko.

Uveden do provozu v roce 1853

Fenimore Cooper byl Americké námořnictvo škuner pojmenovaný pro James Fenimore Cooper. Ona byla New York pilotní člun Povrchní dokud ji námořnictvo nezakoupilo v lednu 1853. Byla uvedena do provozu 21. března 1853, velící mistr H. K. Stevens.

Průzkumné operace v Tichém oceánu

Fenimore Cooper byl získán pro použití jako nabídka lodi pro Zeměměřická expedice do Beringova úžina „Severní Pacifik“ a „Čínské moře“ pod velením velitele C. Ringgolda a později poručíka J. Rodgerse.

Výprava pěti lodí pod vedením USS Vincennes, vyplul z Hampton Roads, Virginie 11. Června 1853 pro Mys Dobré naděje a Orient. Fenimore Cooper a další dvě lodě mapovaly souostroví a průchody mezi Batavia a Singapur a od Jáva na sever k Jihočínskému moři až do června 1854, kdy se znovu připojila k vlajková loď na Hongkong. Prostřednictvím toho léta výprava křižovala pobřeží Čína, připojující se k East India Squadron při ochraně amerických zájmů.

Hledání přeživších

Po návratu k průzkumům v září 1854 se squadrona plavila na sever k Petropavlovsk kde se lodě rozdělily. Vincennes pronikl do Arktický, zatímco Fenimore Cooper prohledal Aleutians neúspěšně pro informace týkající se osudu mužů velrybářské lodi Monongahela, chybí od roku 1853.

Po návratu do Spojených států Fenimore Cooper zavolal na Sitka na Aljašce, pak ruské území, v čem ona velící důstojník považována za vůbec první návštěvu americké námořní lodi do tohoto přístavu.

San Francisco zásobovací operace

Fenimore Cooper přijel dovnitř San Francisco, Kalifornie 11. října 1855 a během následujících tří let přepravoval zásoby mezi Mare Island Navy Yard a San Francisco.

Přeřazeno k průzkumné službě

Ještě jednou přidělená k průzkumné službě vyplula ze San Franciska 26. září 1858, aby mapovala přepravní cesty mezi Západní pobřeží USA a Čína. Důkladně prozkoumala četné malé ostrovy a útesy v okolí Havajské ostrovy a hledání kvalitního vkladu guano na Francouzské fregaty, se jich zmocnil pro USA 4. ledna 1859.

Škuner se plavil dál, aby sondoval a dělal pozorování v Marianas a ostrovy jižně od Japonsko.

Ztracen v tajfunu

Dne 13. srpna dorazila dovnitř Kanagawa Odstupte Jokohama, kde 23. dne byla uzemněna během těžké situace tajfun. Všichni její muži a většina obchodů, nástrojů, map a záznamů z průzkumu byly uloženy, ale loď byla shledána nezasloužitelnou a byla opuštěna. Její velící důstojník a mnoho členů její posádky se vrátilo do Spojených států v USA Kanrin Maru.

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.