Francouzská loď Éole (1799) - French ship Éole (1799)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Francouzská loď Éole a HMS Nimrod.

Dějiny
Francie
Název:Éole
Jmenovec:Aeolus
Stavitel:Bordeaux[1]
Uvedení do provozu:Jako lupič v roce 1797[2]
Doporučeno:Ve francouzském námořnictvu září 1799
Osud:Zachyceno 1799
Velká Británie
Název:HMS Nimrod
Získané:1799 zajmutím
Osud:Prodáno 1811
Spojené království
Název:Nimrod
Majitel:John Soady Rains
Získané:1811 koupí
Osud:Naposledy uvedeno v Lloyd's Register v roce 1820.
Obecná charakteristika
Přemístění:300 (tuny; francouzsky)
Tun Burthen:341,[3] 342,[4] 345,[5] 395, nebo 398 podle kal.[Poznámka 1] (bm )
Délka:30,9 m (101 stop)
Paprsek:8,85 m (29 ft 0 v)
Doplněk:
  • Francouzská služba: 125
  • HMS:[6]
    • Původně: 86
    • 1804:121
  • Whaler: 36[7]
Vyzbrojení:
  • Francouzská služba
    • Francouzské rekordy: 16 zbraní
    • Britské rekordy: 16 × 8-pounder zbraně + 2 × 36-pounder Obusier de vaisseau[2]
  • HMS:[6]
    • Původně: 16 × 18-pounder karonády + 2 × 6-pounder honit zbraně
    • 1804: 16 × 24-pounder karonády + 2 × 6-pounder stíhací zbraně
  • Velrybářská loď:
    • 1812: 14 x 12-pounder zbraně[7]
    • 1814: 12 x 12-pounder zbraně[4]
Zbroj:Dřevo

Éole byl 18-kanón korveta z Francouzské námořnictvo, zahájen, zajat a později uveden do provozu v Royal Navy v roce 1799 jako HMS Nimrod po jejím zajetí HMSSolebay. Poté byla „nejlepší a nejkrásnější šalupou v britském námořnictvu“.[8] Byla prodána v roce 1811. Nimrod udělal tři lov velryb plavby mezi lety 1811 a 1819. Na své první zajala několik amerických velrybářských lodí. Nimrod byl naposledy uveden v roce 1820.

Zachyťte

Postaven v Bordeaux jako lupič korveta, Éole byl zabaven a uveden do provozu u francouzského námořnictva v září 1799 a uveden do provozu v Rochefortu. HMSSolebay zajal ji v Svatý Domingue dne 23. listopadu 1799.[Poznámka 2] Byla jednou z letky čtyř francouzských plavidel, z nichž všechna čtyři byla Solebay zajat ten den. Éole byl popsán jako 300 tun, nesl 16 děl a měl posádku 125 mužů. Pocházela z Cape François a věřilo se, že pluje Jacquemel.[9]

The Viceadmirála soud na Jamajce ji odsoudil.[10] Královské námořnictvo ji poté přijalo do služby jako HMS Nimrod.[1][6]

HMS Nimrod

V určitém okamžiku mezi 28. únorem a 20. květnem 1800 Nimrod zajali Španěly felucca Victoria, který plul z Tobasco na Jamajku s nákladem druhu, dřeva a košenila.[11] Není jasné, kdo byl jejím velitelem, když byla v Karibiku.

Od 21. května do 8. srpna Nimrod, Půlměsíc, a Meleager zajali dvě španělská plavidla: španělskou feluccu, která se plavila z Havany do Vera Cruz, a malá loď plavící se z Campeachy do Havany.[12] Nimrod a Půlměsíc zajali nebo zadrželi další tři španělská plavidla: felucca nesoucí vosk, xebec nesoucí kůže a kůži a škuner plující ze Saint Dominga do Curacoa nesoucí mahagon.[12]

Nimrod dorazila do Plymouthu dne 26. ledna 1801, kde podstoupila kování.[Poznámka 3] Velitel John Edwards ji pověřil službou Channel.[6]

Od června do července 1803 Nimrod podstoupila seřízení, zatímco ji velitel Terrence O'Neill pověřil 7. června. Nechal ji nahradit 18palcové karonády 24-pounderem a jeho doplněk se zvýšil z 86 na 121 mužů. Poté sloužil na Mount's Bays stanici, kde měl také brig-šalupu Racek a dva řezačky výnosů pod jeho velením.[8]

Na konci listopadu Nimrod zadržen a poslán do Portsmouthu Diana, Bunting, pán, který se plavil z Lisabonu do Amsterdamu. Diana přijel do Plymouthu dne 19. listopadu.[13] O pár dní později Nimrod zadržen a poslán do Plymouthu Hindemannz Brém, které se plavily z Bordeaux do Embdenu. Hiindeman přijel do Plymouthu dne 22. listopadu.[14] V červenci 1804 vývoj oslabující mořské nemoci donutil O'Neilla odstoupit z funkce.[Poznámka 4]

Nimrod vyplul na ostrovy Leeward v listopadu 1804.[6] Nimrod zachytil briga, který francouzský lupič Dame Ernouf zajala před sebou a padla za kořist HMSCurieux.[16]

V lednu 1805 Nimrod dobyl americkou loď Vroucí, který nesl kávu a dřevo, když ji zajal francouzský lupič.[17]

Velitel Thomas Orde převzal velení v roce 1805, ale téhož roku zemřel. Velitel Thomas John Cochrane převzal velení v září, ale odešel v lednu 1806, aby převzal velení nad Jasone. Od 25. října 1805 do 15. ledna 1806 velitel Frank Collier přikázal Nimrod.

Velitel John Haswell převzal velení dne 6. srpna 1806.

V určitém okamžiku velil velitel Hugh Cameron Nimrod. Dne 4. Srpna 1807 obchodníci z Essequibo a Demerara představil Cameronovi meč v hodnotě 100 Guineje jako uznání jeho služeb při ochraně kolonie a jejího obchodu.[18]

Velitel Joseph Spear převzal velení nad Nimrod v roce 1807.[6] V určitém okamžiku Spear a Nimrod zajali Španěly balíček, který se plavil z Cádizu do Cartagena, Kolumbie.[19]

Dne 27. července 1807, Nimrod zajal francouzského lupiče škuner Nouvelle Enterprise asi 20 ligy východně od Barbadosu. Nouvelle Enterprisez Guadeloupe byl vyzbrojen 12palcovou zbraní a čtyřmi karonádami a měl posádku 55 mužů pod velením kapitána Francise Penauda.[20][Poznámka 5] Královské námořnictvo ji přijalo do služby jako HMSSpoluvlastník.

Od dubna do poloviny června 1808 Nimrod a Cherubín křižovali ve společnosti a souhlasili se sdílením všech cen, které zajali. Kolem 9. května Cherubín zajal lupič škuner VaillanteDubois, pán, který byl vyzbrojen otočné zbraně a ruční palné zbraně.[Poznámka 6] Její posádka ji opustila a unikla na břeh a zanechala po sobě jednoho nemocného muže, který druhý den zemřel. Cherubín a Nimrod pak použil škuner jako nabídku.[23] 17. května Nimrod zajali španělský škuner nesoucí kůže, kakao a indigo. Byla Ester, plavící se z La Guayra na Teneriffe.[24] Nakonec 22. května Cherubín a Nimrod společně zajali Španěl dopis značky brig po krátké přestřelce, když Britové poslali na palubu party v člunech poté, co ji její posádka rozběhla na břeh. Byla vyzbrojena dvěma zbraněmi a čtyřmi houfnicemi, ale její posádka ji opustila před příjezdem na palubu. Když ji Britové zadrželi, nesla náklad kakaa z Cumana do Barcelony. Britům se ji podařilo získat, i když ne bez potíží.[25] Nimrod poté vzal ceny do St Thomas. Odhady byly, že náklad brigy měl hodnotu asi 20 000 $ a španělský škuner asi 1200 $.[26][Poznámka 7]

Nimrod, Circe, a Mladá labuť podílel se na výnosech amerického škuneru Minerva, přeposláno z Svatý Christoper.[29]

Ve druhé polovině roku 1808, velitel Nevinson de Courcy, pozdě Kolouch, převzal velení nad Nimrod a plavil ji zpět do Británie.[30]

Likvidace: Nimrod byl položen v Deptfordu v květnu 1809. „Hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva“ nabídli „Nimrod Brig, 345 tun“ k prodeji v Deptfordu dne 21. února 1811.[5] V ten den tam prodala.[6]

Velrybářská loď

John Soady Rains ji buď koupil, nebo ji koupil od svých kupujících. V obou případech pro něj poté uskutečnila tři velrybářské plavby v období od září 1811 do 3. října 1819.[31] Vstoupila Lloyd's Register v roce 1811.[32]

1. velrybářská plavba

Nimrod„William Perry, pán, opustil Británii 26. září 1811 s cílem Galapágy. Údajně ji však 1. listopadu pronásledoval francouzský lupič. Odplula z Falmouthu dne 13. listopadu na jižní moře. Dne 18. prosince 1812 Rains obdržel a dopis značky jménem Perry a Nimrod.[7] 8. prosince byla v 8 ° 0 'severní šířky 22 ° 0 ′ západní délky / 8 000 ° S 22 000 ° Z / 8.000; -22.000. Byla hlášena na Galapágách dne 22. dubna 1813 s 1300 sudy.[31]

Kolem března 1813, Nimrod zajali americké plavidlo Barclayz New Bedfordu. Barclay se oddělil od Španělů Guarda Costa Cuenia 21. března.[33]

Nimrod byl v Svatá Helena dne 25. června 1813 se dvěma cenami v USA, z nichž jedna byla velrybářská loď chodec. Mohla také zajmout třetího amerického velrybáře, který poslala do Svaté Heleny.[34][35] Nimrod byl údajně 9. listopadu vrácen domů s americkou cenou chodec.[Poznámka 8] Do 20. listopadu Nimrod, James Allan Day, pán, dokončil svou cestu.[31]

Příběh zajetí a osudu dvou cen, Barclay a chodec, je složitý a má různé nekonzistentní účty. Americké záznamy uvádějí, že v březnu 1813 kapitán David Porter a USSEssex zajal peruánskou válečnou loď Nereyda. Nereyda zajal dva americké velrybářské lodě, chodec a Barclay, jen aby měl Nimrod vzít chodec. Nereyda poslal Barclay do Callao, kde ji Porter dokázal znovu chytit, než mohla vstoupit do přístavu. Poslal odzbrojeného Nereyda zpět k peruánským úřadům jako gesto dobré vůle. Hledal Nimrod a chodec, ale nebyl schopen je najít.[37][Poznámka 9]

2. velrybářská plavba

James Allan Day vyplul Nimrod z Británie dne 10. května 1814 pro brazilské banky.[Poznámka 10] Odplul pod značkovým dopisem ze dne 23. března.[4]

Nimrod byl údajně vypnutý Payta Vydejte se 13. prosince 1815 s 500 sudy.[31] 23. dubna 1816 Nimrod byl u pobřeží Peru s 1 500 barelů ropy.[40] V prosinci 1816 utopil Den, Mate a posádku lodi velryba. Nimrod pak se v nouzi dostal do Rio de Janeira.[41] Dne 3. února 1817 Nimrod byl mimo Cape Clear pod stožáry poroty, hlavním horním stožárem a bowspritem.[42] Pod velením kapitána Thomase se vrátila do Británie 26. března 1817.[31]

3. velrybářská plavba

Nimrod opustil Británii 8. července 1817 pod velením kapitána Folgera (nebo O. Tolgera). V lednu 1818 měla údajně 150 barelů velrybího oleje a nového pána Eastona. Vrátila se do Británie dne 3. října 1819 s 500 sudy velrybího oleje a dalším pánem Gulliverem.[31]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Winfield uvádí, že rozměry britské admirality a její velikost se zhoršují Nimrod jsou totožné s těmi pro Galgo.[6] Galgo také byla zajata v roce 1799 a informace o ní mohly být omylem zkopírovány Nimrod.
  2. ^ The London Gazette zmínky o jejím zajetí a o peněžitých odměnách za zajetí změnily její jméno. Oznámení o jejím dopadení na ni odkazuje jako Ealan.[9] Oznámení o prize money na ni odkazuje jako Elán.[10]
  3. ^ Některé záznamy naznačují, že ji poručík Marsh (úřadující) pověřil. Stojí za zmínku, že v této době byl poručík William Marsh kapitánem najal ozbrojený řezačka Nimrod. Podobnost jmen současných velitelů a plavidel zvyšuje možnost nesprávného přiřazení.
  4. ^ Dne 14. Října byl jmenován velitelem Kinsale okres Sea Fencibles.[8][15]
  5. ^ Prvotřídní podíl na prize money stál za to £ 47 7s 6d; podíl páté třídy, podíl námořníka, měl hodnotu 7 s 8 ¼d.[21]
  6. ^ Krátká zmínka v London Gazette připisuje zajetí oběma Cherubín a Nimroda popisuje Vaillante jako ozbrojení jednou zbraní.[22]
  7. ^ V dubnu 1808 byl John Augustine Waller jmenován chirurgem na palubě Nimrod. Vedl si deník, který poskytuje úplný a fascinující popis období, během kterého Nimrod a Cherubín plul ve společnosti.[27] Stručná zpráva v London Gazette dopisu od Tuckera s nesprávnými jmény Nimrod jako řezačka Hbitý. Kromě toho poskytuje několik podrobností, z nichž některé jsou nesprávné.[28]
  8. ^ chodec, zahájený v roce 1801 v New Bedfordu, byl Stephen West, pán, zajat 23. března 1813.[36]
  9. ^ Barclay„Velitelka Gideon Randallová dokončila svoji plavbu a v březnu 1814 se vrátila do New Bedfordu s 1800 sudy velrybího oleje. Postaven v roce 1793, pokračovala v lovu velryb až do roku 1857 a nakonec byla rozdělena v roce 1859.[38]
  10. ^ Brazilské banky jsou okrajem kontinentálního šelfu na východ a na jih od 16 ° jižní šířky pobřeží Jižní Ameriky.[39]

Citace

  1. ^ A b Roche (2005), str. 177.
  2. ^ A b Winfield & Roberts (2015), str. 178.
  3. ^ Lloyds Register (1820), Seq. №N389.
  4. ^ A b C Dopis značky.
  5. ^ A b „Č. 16452“. London Gazette. 9. února 1811. str. 265.
  6. ^ A b C d E F G h Winfield (2008), str. 267.
  7. ^ A b C Dopis značky. Zpřístupněno 19. prosince 2016.
  8. ^ A b C Marshall (1832), sv. 3, část 2, str. 318-21.
  9. ^ A b „Č. 15253“. London Gazette. 29. dubna 1800. str. 418.
  10. ^ A b „Č. 15503“. London Gazette. 3. srpna 1802. str. 821.
  11. ^ „Č. 15277“. London Gazette. 19. července 1800. str. 828.
  12. ^ A b „Č. 15295“. London Gazette. 20. září 1800. str. 1082–1083.
  13. ^ Lloydův seznam 22. listopadu 1802, č. 4404, a údaje o příjezdu a odjezdu lodi (SAD).
  14. ^ Lloydův seznam 25. listopadu 1803, č. 4405, a data SAD.
  15. ^ Námořní kronika, Sv. 12, s. 341.
  16. ^ „Č. 15794“. London Gazette. 2. dubna 1805. str. 435–436.
  17. ^ „Č. 15794“. London Gazette. 2. dubna 1805. str. 436.
  18. ^ Essequebo & Demerary Royal Gazette (30. dubna 1808), sv. 3, č. 122.
  19. ^ Marshall (1827), dodatek, část 1, s. 469.
  20. ^ „Č. 16125“. London Gazette. 5. března 1808. str. 338.
  21. ^ „Č. 16967“. London Gazette. 20. prosince 1814. str. 2491.
  22. ^ „Č. 16175“. London Gazette. 23. srpna 1808. str. 1156.
  23. ^ Waller (1820), s. 36.
  24. ^ Waller (1820), str. 40-41.
  25. ^ Waller (1820), str. 42-44.
  26. ^ Waller (1820), str. 50.
  27. ^ Waller (1820), str. 29-54.
  28. ^ „Č. 16175“. London Gazette. 23. srpna 1808. str. 1156.
  29. ^ „Č. 16299“. London Gazette. 19. září 1809. str. 1525.
  30. ^ O'Byrne (1849), str. 795.
  31. ^ A b C d E F Britská databáze rybolovu jižní velryby - cesty: Nimrod.
  32. ^ Lloyd's Register (1811), Supplement Seq. №N44.
  33. ^ Lloydův seznam 12. listopadu 1813, č. 4821. Zpřístupněno 15. prosince 2016.
  34. ^ Lloydův seznam 12. října 1813 č. 4813, data SAD
  35. ^ Lloydův seznam 19. října 1813, č. 4814.
  36. ^ Národní námořní digitální knihovna: chodec.
  37. ^ Daughan (2013), kap. 11.
  38. ^ AMERICKÝ VELKOOBCHOD VELKOOBCHOD: VOYAGES - Barclay, Voy. # AV01581.
  39. ^ Clayton (2014).
  40. ^ Lloydův seznam Č. 5112. Zpřístupněno 20. prosince 2016.
  41. ^ Lloydův seznam №5149.
  42. ^ Lloydův seznam №5153.

Reference

  • Daughan, George (2013). The Shining Sea: David Porter and the Epic Voyage of the U.S.S. Essex během války v roce 1812. Základní knihy. JAKO V  B00C4GRUMO.
  • Marshall, John (1823–1835). Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni.. London: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown.
  • O'Byrne, William R. (1849). Námořní životopisný slovník: zahrnuje život a služby každého žijícího důstojníka námořnictva Jejího Veličenstva, od hodnosti admirála flotily po hodnosti poručíka včetně. 2. Londýn: J. Murray.
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 1 1671 - 1870. p. 177. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Waller, John Augustine (1820). Voyage in the West Indies: Containing Various Observations Made during a Residence in Barbadoes. Sir R. Phillips and Company.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  1-86176-246-1.
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-204-2.