USS Bancroft (1892) - USS Bancroft (1892)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Bancroft.

Wrau-uss-bancroft.jpg
Bancroft, fotografoval William H. Rau kolem roku 1898
Dějiny
Námořnictvo Spojených států
Název:USS Bancroft
Jmenovec:George Bancroft, 17. Sekretář námořnictva
Stavitel:Samuel L. Moore & Sons, Elizabethport, New Jersey[1][2]
Stanoveno:1891
Spuštěno:30.dubna 1892
Uvedení do provozu:3. března 1893
Vyřazeno z provozu:30. září 1898
Doporučeno:6. října 1902
Vyřazeno z provozu:2. března 1905
Zasažený:30. června 1906
Osud:Převeden k Služba pro snižování výnosů v USA 30. června 1906
Ensign of the United States Revenue-Marine (1868) .pngSlužba pro snižování výnosů v USA
Název:USRC Itasca
Jmenovec:Jezero Itasca, jezero nacházející se ve střední části Minnesota.[3]
Získané:30. června 1906
Uvedení do provozu:17. července 1907
Osud:Stal se součástí Pobřežní stráž USA flotila 28. ledna 1915
Ensign of the United States Coast Guard (1915–1953) .pngPobřežní stráž Spojených států
Název:USCGC Itasca
Jmenovec:Předchozí název zachován
Získané:28. ledna 1915
Vyřazeno z provozu:11. května 1922
Osud:Prodáno 11. května 1922
Obecná charakteristika
Typ:Dělový člun
Přemístění:839 dlouhé tun (852 t)
Délka:189 ft 5 v (57,73 m)
Paprsek:32 stop (9,8 m)
Návrh:12 ft 11 v (3,94 m)
Pohon:2 x trojitý expanzní parní stroj, dvojitý šroub[1]
Rychlost:14.3 kn (16,5 mph; 26,5 km / h)
Doplněk:
  • 130 (americké námořnictvo)
  • 8 důstojníků
  • 64 zapsáno (US Revenue Cutter Service) [1]
Vyzbrojení:
  • 4 x 4 v (100 mm) zbraně
  • 2 x 6 pounder (57 mm (2,24 palce)) zbraně
  • 2 x 3 pounder (47 mm (1,85 palce)) zbraně
  • 1 x 1 palička (37 mm (1,46 palce)) zbraň, 1 x 37 mm Hotchkiss otočný kanón
  • 1 × Gatlingova zbraň.[4]

USS Bancroft byl Námořnictvo Spojených států ocel dělový člun v komisi od roku 1893 do roku 1898 a znovu od roku 1902 do roku 1905. Službu viděla během Španělsko-americká válka. Po kariéře amerického námořnictva byla v komisi v United States Revenue Cutter Service od roku 1907 do roku 1915 jako řezačka příjmů USRC Itascaa v nástupnické službě Revenue Cutter Service je Pobřežní stráž Spojených států jako řezačka USCGC Itasca od roku 1915 do roku 1922. Během své kariéry pobřežní stráže viděla službu během první světová válka.

Výstavba a uvedení do provozu

Bancroft byl stanoveno v roce 1891 v Elizabethport, New Jersey loděnice Samuel L. Moore & Sons a spuštěno dne 30. dubna 1892. Byla do provozu dne 3. března 1893 u New York Navy Yard v Brooklyn, New York se sponzorem slečny Mary Frances Mooreové.[4]

Historie amerického námořnictva

Výcviková loď námořní akademie

Bancroft byl určen jako cvičná loď pro United States Naval Academy midshipmen a umístěné v Annapolis, Maryland. Tvarem podobný malému dělovému člunu měla loď ocelový trup a relativně těžkou výzbroj, od 4palcových rychlopalných zbraní po Gatlingova zbraň a torpédová trubice, která zprostředkuje zážitky meziměstských lodí s nejnovějšími zbraněmi námořnictva. V letech 1893 až 1896 se plavila po Východní pobřeží Spojených států, navštěvující různá loděnice se skupinami meziplavců naloděných.[4] Námořní expanze přinesla odpovídající nárůst zápisu Námořní akademie a Bancroft rychle se ukázalo být příliš malé. Po cvičné plavbě v roce 1896 byla přeměněna na konvenční dělový člun se sníženou výzbrojí a původním třístěžňovým barkentine souprava seříznutá na dva stožáry a brigantine.[3]

Hlídka

Dne 15. září 1896 Bancroft odplul, aby se připojil k Evropská letka a na příštích 15 měsíců chráněné americké zájmy na východě Středomoří.[4] Volal domů jako vztahy mezi Spojené státy a Španělsko se zhoršila počátkem roku 1898, Bancroft dosáhla Boston, Massachusetts, dne 4. dubna 1898. The Španělsko-americká válka začala dne 25. dubna 1898, kdy Kongres Spojených států vyhlásil válku Španělsko, se zpětnou platností k 21. dubnu a Bancroft podávané s North Atlantic Squadron od 9. května do 9. srpna 1898. Konvojovala transporty vojsk na Kuba a byl zapnutý blokáda povinnost v Havana a Isle of Pines. Dne 28. července 1898 Bancroft chytil malý španělský škuner Ensenada de Cortez ale druhý den vrátila loď majiteli, protože byla v podstatě bezcenná.[4] Válka skončila 13. srpna 1898 a Bancroft se vrátil do Bostonu dne 2. září 1898 a byl vyřazeno z provozu dne 30. září 1898.

Znovu uveden do provozu 6. října 1902, Bancroft sloužil do roku 1905 jako staniční loď v San Juan, Portoriko, plavba v Západní Indie. Působila podél pobřeží Panama v roce 1903 během oddělení Panamy od Kolumbie. V průběhu roku 1904 se vrátila k hlídkovým povinnostem v Západní Indii. Dne 29. ledna 1905 opustila San Juan a sterilizovala na newyorském námořním dvoře, kde strávila měsíc. Dne 24. února 1905 dorazila na Norfolk, Virginie, kde byla následně vyřazena z provozu dne 2. března 1905.[4] Bancroft byl převeden do United States Revenue Cutter Service dne 30. června 1906.[1]

US Cutter Service Service a historie pobřežní stráže

Služba řezání výnosů

Služba Revenue Cutter Service přejmenovala loď na USRC Itasca.[1] Itasca byl obnoven jako výcvikové plavidlo pro Revenue Cutter Service School of Instruction v Curtis Bay v Baltimore, Maryland. Revenue Cutter Service ji pověřil jako řezačka příjmů dne 17. července 1907 a využil ji na letní výcvikové plavby pro sbor kadetů School of Instruction.[1][4] Zpočátku doma portovaný v Curtis Bay, ona dělala její první letní trénink plavbu do Evropa a Středomoří v roce 1907, také na návštěvě Portorika a Španělska Panenské Ostrovy.[5] V roce 1909 letní plavba zahrnovala přístavy ve Španělsku a Španělsku Itálie.[6]

V roce 1910 Ministerstvo války Spojených států uvolnil Fort Trumbull v blízkosti ústí Temže na Long Island Sound v Nový Londýn, Connecticut, a stal se novým domovem školy výuky služby Revenue Cutter Service. ItascaPosádka a nalodění studenti umístili tolik majetku školy, kolik bylo možné přivést na palubu Itasca v Curtis Bay k přepravě do nového umístění School of Instruction v Novém Londýně.[7][8] Když nebyla používána jako cvičná loď, Itasca byla přidělena úleva pro ostatní řezačky příjmů na východním pobřeží USA, které vyžadovaly dostupnost loděnice pro opravy.[9] Po první světová válka vypukla v Evropě koncem července 1914, plavby do Evropy byly pozastaveny a obvyklé cvičné plavby byly střídány s plavbami, které prosazovaly Zákon o neutralitě z roku 1794 v námořních přístavech podél východního pobřeží USA a v Portoriku.[4][10]

pobřežní hlídka

Aktem Kongresu ze dne 28. Ledna 1915 se služba USA pro snižování výnosů sloučila s Záchranná služba Spojených států tvořit Pobřežní stráž Spojených států. Po 28. lednu 1915 byla všechna jména fréz s předponou „USRC“ změněna na „USCGC;“ tedy USRC Itasca se stal USCGC Itasca.[11]

6. dubna 1917, v den, kdy Spojené státy vstoupily do první světové války, kdy Kongres USA vyhlásil válku Německo, Itasca byl v přístavu v San Juan v Portoriku a zabránil internován Císařské německé námořnictvo nabídka KD-III od bytí utíkal její posádkou.[Poznámka 1] Hrdinské úsilí ItascaJe inženýrská divize podařilo zablokovat sabotované námořní ventily v KD-IIIJe strojovna i když byly ventily pod několika stopami mořské vody. Poté, co se povodeň konečně dostala pod kontrolu, bylo po ní 4,3 m vody držet a 18 stop (5,5 m) v předním držení. Ministr námořnictva Spojených států Josephus Daniels pochválil Itasca zachránit tým a dal vůdce týmu, Nadporučík (angl.) Carl M. Green zvláštní pochvalný dopis.[13]

S vyhlášením války Itasca byl přidělen k Čtvrtý námořní okres se sídlem v Philadelphie, Pensylvánie, a byl obnoven pro protiponorková služba s přidáním 3palcové rychlopalné zbraně a a Y-gun pro spuštění hlubinné nálože. Založeno na Studené jaro V New Jersey jí byly přiděleny hlídkové povinnosti od jižního pobřeží New Jersey ke vchodu do Delaware Bay.[14]

Po příměří ze dne 11. listopadu 1918 skončila první světová válka, Itasca se vrátil do Akademie pobřežní stráže Spojených států - protože Revenue Cutter Service School of Instruction byla přejmenována po vytvoření pobřežní stráže v roce 1915 - v New London jako cvičná loď, ale nedostatek personálu jí zabránil v obsazení. Její poslední výcviková plavba byla dokončena v létě 1920 a do New Londýna dorazila 3. října 1920.[4]

Pobřežní stráž získala náhradní cvičné plavidlo, bývalý dělový člun s barkentinovým vybavením USSVicksburg, z amerického námořnictva dne 1. července 1921 a přejmenoval ji na USCGC Alexander Hamilton dne 18. srpna 1922.[15][16] Itasca byl vyřazen z provozu a prodán v Baltimoru v Marylandu dne 11. května 1922 za 8 250,00 USD panu Charlesi A. Jardingovi.[3][4]

Poznámky

Poznámky pod čarou
  1. ^ The KD-III byl bývalý 400 ft (120 m) Britové horník Farn který byl zajat Císařské německé námořnictvo lehký křižník SMS Karlsruhe. Loď byla přejmenována KD-III, obsazena německou posádkou a používána jako nabídka na podporu commerce lupič operace. KD-III vyvinula problémy s motorem v lednu 1915 a byla nucena se dostat do přístavu San Juan, kde byla internován podle Vláda Spojených států, v době, kdy Spojené státy byl neutrální v První světová válka. The Císařské německé námořnictvo Posádka měla povoleno žít na palubě a byla střežena členy Portorická národní garda.[12]
Citace
  1. ^ A b C d E F Canney, str
  2. ^ Colton, Tim. „Samuel L. Moore & Sons“. Index loděnice. Archivovány od originál dne 2. dubna 2015.
  3. ^ A b C Tilley, Johne. „Itasca, 1907 (Ex-USS Bancroft)“. Frézy, plavidla a plavidla s posádkou pro armádu a námořnictvo americké pobřežní stráže.
  4. ^ A b C d E F G h i j Mann, Raymond A. "Bancroft". Slovník amerických námořních bojových lodí.
  5. ^ King, s. 176
  6. ^ King, s. 179
  7. ^ Johnson, s. 15
  8. ^ King, str. 179–180
  9. ^ King, s. 183
  10. ^ Johnson, str. 42-43
  11. ^ Kdy byla založena pobřežní stráž? Kancelář historika pobřežní stráže - časté dotazy http://www.uscg.mil/history/faqs/when.asp
  12. ^ Larzelere, s. 188
  13. ^ Larzelere, str. 187-190
  14. ^ Larzelere, s. 87
  15. ^ Canney, str
  16. ^ Johnson, s. 64
Citované odkazy