Oddělení motoru - Engine department
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Červenec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |

An oddělení motoru nebo Technické oddělení je organizační jednotka na palubě a loď která odpovídá za provoz, údržbu a opravy pohon systémy a podpůrné systémy pro posádku, cestující a náklad.[1] Mezi ně patří lodní motor, topný olej, mazání, voda destilace, separační proces, osvětlení, klimatizace, a chlazení.
Oddělení motorů se objevilo s příchodem lodních motorů pro pohon, převážně během druhé poloviny 19. století. Kvůli pokroku v námořní technologii během 20. století bylo oddělení motoru na palubě obchodní lodě je považován za stejně důležitý jako palubní oddělení, protože pro manipulaci se strojním zařízením na lodi je vyžadován vyškolený důstojník motoru.[Citace je zapotřebí ]
Oddělení lodního motoru obvykle provozuje důstojníci motoru ale s posádkou s dalšími specializacemi námořnického řemesla jako:
- Strojník / montér: Hodnocení (nebo poddůstojník), který se specializuje na výrobu, svařování atd.
- Motorman: Ne vždy kvalifikovaný odborník na motor, který hlídá s motorovým důstojníkem, stejně jako provádění podřadných úkolů a asistence motorovým důstojníkům během údržby.
- Olejník: Hodnocení, které odpovídá za zajištění toho, aby bylo strojní zařízení dostatečně mazáno. Provádí podřadné úkoly, jako je čištění, sondování tanků atd.
- Stěrač: Nejnižší hodnocení ve strojovně a jeho úkolem je udržovat prostory strojovny čisté a uklizené. Stěrače se obvykle stanou olejáři, jakmile znají strojní zařízení strojovny a konkrétní postupy.
Mezi zaniklé pozice v oddělení motoru patří hasič, který byl ratingem odpovědným za vhazování uhlí do kotlových pecí parní stroje a vyžínač uhlí Hodnocení, které naložilo uhlí do bunkrů a přepravilo uhlí z bunkrů k hasičům.
V dnešní době kvůli nárůstu automatizace na obchodních plavidlech a nárůstu bezobslužných strojních prostor (UMS) na jejich palubách se na palubách obchodních lodí drasticky snížil počet důstojníků námořních motorů. Dnes se oddělení motorů obvykle skládá z následujícího počtu techniků a hodnocení:[Citace je zapotřebí ]
- (1) Hlavní inženýr
- (1) Druhý inženýr
- (1) Třetí inženýr
- (1-2) Čtvrtý inženýr
- (0-1) Kadet motoru
- (2-4) Motorman
- (0-2) Olejník
- (0-1) Stěrač
Mnoho plavidel navíc nese určitý typ motorového důstojníka známý jako elektrotechnický důstojník.
Viz také
- Důstojník motoru
- Strojovna
- Seznam námořních vysokých škol
- Řízení lodního paliva
- Profese a hodnosti námořníka
- Společnost námořních architektů a námořních inženýrů
- Síť námořních inženýrů
Reference
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Listopadu 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |