USCGC Legare (WSC-144) - USCGC Legare (WSC-144)

USCGC generál Greene WSC-140.jpg
Sesterská loď USCGC Generále Greene
Dějiny
Spojené státy
Název:USCGC Legare
Jmenovec:Hugh Swinton Legare
Majitel:Pobřežní stráž Spojených států
Stavitel:American Brown Boveri Electrical Corp., Camden, New Jersey
Náklady:$63,173.00
Spuštěno:14. února 1927
Uvedení do provozu:17. března 1927
Vyřazeno z provozu:5. března 1968
Překlasifikováno:WMEC-144 v roce 1966
Osud:Neznámý
Obecná charakteristika
Třída a typ:Aktivní hlídkový člun třídy
Přemístění:232 tun
Délka:125 stop
Paprsek:23 stop, 6 palců
Návrh:7 stop, 6 palců
Pohon:2 x 6-válec, 300 hp motory
Rozsah:

3500 NMI (6500 km, 4000 mi)

Při max. rychlost: 2 500 NMI (4 600 km; 2 900 mi)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		2 dlouhé lodě
Doplněk:20 mužů (3 důstojníci, 17 řadových vojáků)
Vyzbrojení:

Tato loď byla řezačka pobřežní stráže Spojených států, která sloužila v pobřežní stráži téměř čtyřicet jedna let.

Pojmenování lodi

Legare byl pojmenován na počest Hugh Swinton Legare, 16. Generální prokurátor Spojených států. Narodil se v Charlestonu v Jižní Karolíně 2. ledna 1797, absolvoval College v Jižní Karolíně v roce 1814. Další tři roky studoval právo, poté cestoval po Evropě, francouzsky v Paříži, římské právo, filozofii, matematiku a chemie v Edinborough. Po svém návratu do Jižní Karolíny 1820 byl zvolen do státní legislatury v Jižní Karolíně. Působil do roku 1822 a od roku 1824 do roku 1830, kdy byl zvolen státním generálním prokurátorem. V roce 1832 působil jako chargé d'affaires v Bruselu. Po svém návratu do Spojených států byl zvolen do Kongresu. Sloužil od roku 1837 do roku 1839. Prezident Tyler ho jmenoval generálním prokurátorem Spojených států v roce 1841. Zemřel v Bostonu v Massachusetts 20. června 1843 při slavnostním ceremoniálu při odhalení památníku Bunker Hill.

Historie třídy

Tato třída plavidel byla jednou z nejužitečnějších a nejtrvalejších v pobřežní strážní službě, přičemž v 60. letech se ještě používalo 16 nožů. Posledním vyřazeným z aktivní služby byl Morris v roce 1970; poslední ve skutečné službě byla Cuyahoga, která se potopila po náhodné srážce v roce 1978. Byly navrženy pro tažení „mateřských lodí“ podél vnější linie hlídky během prohibice. Byly postaveny za cenu 63 173 USD za každou. Získali si reputaci odolnosti, která byla posílena pouze jejich re-enginingem na konci 30. let; jejich původní šestiválcové diesely byly nahrazeny podstatně výkonnějšími 8válcovými jednotkami, které používaly původní motorové lože a dodávaly plavidlům další 3 uzly. Všichni sloužili ve druhé světové válce, ale dva, Jackson a Bedloe, byli během bouře 1944 ztraceni. Deset bylo během války vybaveno výběry na bóje a poté se vrátilo k hlídce.

Historie frézy

USCGC Legare, hlídkové plavidlo třídy 125 stop, postavila společnost American BrownBoveri Electrical Corp., Camden, New Jersey. Uvedla do provozu 17. března 1927 a hlídkovala z New London v Connecticutu jako součást kampaně pobřežní stráže proti povstalcům. V roce 1929 Legare pronásledoval a chytil arumrunner, Flor Del Mar, který byl okamžitě opuštěn jeho posádkou. V roce 1931 se přestěhovala do Pascagouly v Mississippi, aby hlídala pobřeží zálivu.

V letech před druhou světovou válkou byla Legare umístěna v Norfolku ve Virginii. Po vstupu Spojených států do druhé světové války začala v souladu s výkonným nařízením 8929 ze dne 1. listopadu 1941 působit jako součást námořnictva. Byla upravena tak, aby obsluhovala majáky, bóje a další pomoc při navigaci, a operovala ve vodách vnitrozemského a východního pobřeží. Sloužila také na pobřežní hlídce a záchranné službě.

Zatímco na hlídce 19. března 1942, Legare obdržel zprávu o ponorkové kontaktní vzdálenosti osm mil jižně od Hatterasu. Napařila se do oblasti, navázala kontakt a zaútočila na všech osm svých hlubinných pum. Na scéně byly pozorovány ropa, trosky a vzduchové bubliny, ale potopení ponorky v této poloze k tomuto datu nebylo potvrzeno zachycenými dokumenty zkoumanými po válce.

Legare vyzvedl tři přeživší z SS Davida H. Atwatera ve dnech 2. až 3. dubna a paril s nimi do Chincoteague. Dne 25. června jí bylo nařízeno hlídat a doprovázet konvoje pod karibským námořním velením, a tak sloužila až do konce nepřátelství.

Výkonná objednávka 9606 vrátila Legare do ministerstva financí 1. ledna 1946. Sloužila jako nabídka bójí z Brownsville v Texasu. Během svého pobytu v NewBedfordu ve státě Massachusetts vykonávala hlídkovou i pátrací a záchrannou službu; a Freeport, Massachusetts.

26. července 1956 reagovala Legare v časných ranních hodinách ze svého domovského přístavu New Bedford v Massachusetts na nouzový signál SOS z SSAndrea Doria, velká italská luxusní osobní loď. 25. července 1956, v 23:10, 45 mil jižně od ostrova Nantucket, Andrea Doria a švédský zaoceánský parník SLEČNA Stockholm se srazil v silné atlantické mlze. Stockholmský speciální luk navržený pro řezání ledu zasáhl uprostřed lodí Andrea Doria, který roztrhl velkou díru na široké straně italského plavidla.

Legare byl první řezačem pobřežní stráže USA, který reagoval a dorazil na místo katastrofy. Legare byla jednou z mnoha lodí, které reagovaly na tuto námořní katastrofu. Legare a její posádka zachránila přeživší členy posádky a cestující ze záchranných člunů Andrea Doria. Legare poté transportoval přeživší na větší plavidla, která také dorazila na místo v reakci na SOS. Plavidla jako Francouzská linka je SS Île de France která byla na východ z New Yorku na cestě do jejího domovského přístavu Le Havre ve Francii.

Legare byl přítomen po celou záchrannou akci. Poté, co byla záchranná operace ukončena, použila Legare spolu s dalšími řezačkami pobřežní stráže pomocí palubních děl potopení opuštěných záchranných člunů z tehdy potopené Andrea Doria. Tyto záchranné čluny byly námořními úřady prohlášeny za hrozbu pro navigaci.[1]

Ona byla redesignated WMEC-144 v roce 1966 a byla překlasifikována jako Medium Endurance Cutter. Sloužila čestně, dokud nebyla vyřazena z provozu v roce 1968.

Reference

Soubor historie frézy. Historická kancelář USCG, ústředí USCG, Washington, D.C.

Slovník amerických námořních bojových lodí. Washington, DC: USGPO.

Robert Scheina. US Coast Guard Cutters & Craft of World War II. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1982.

Robert Scheina. US Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1990.

  1. ^ Bývalý pobřežní stráž USA sloužící na Legare v roce 1956

[1]

externí odkazy

  1. ^ Bývalý pobřežní stráž USA sloužící na Legare v roce 1956