Turnchapel pobočka - Turnchapel Branch

Pozůstatky otočného mostu jezera Hooe v Turnchapelu

The Turnchapel pobočka byl Londýn a jihozápadní železnice (LSWR) jednokolejná odbočka železniční trati v Devon Z Anglie Stanice Plymouth Friary na Turnchapel. Překročila řeku Plym a otevřela východní stranu řeky železničnímu spojení. Krátká linka byla otevřena v roce 1892 (pokud jde o Plymstock) a 1897 (v celém rozsahu). Uzavřel se v roce 1951 pro cestující a v roce 1961 úplně.

Byly tam tři mezistanice, Lucas Terrace Halt (od roku 1905), Plymstock (otevřen v roce 1892) a Oreston. Byla tam vedlejší kolej, která sloužila přístavišti Bayly Bartlett Wharf

Dějiny

Na východ od Plymouth Lines
Legenda
Yealmpton
Steer Point
Brixton Road
Elburton Cross
Turnchapel
Billacombe
Oreston
Plymstock
Lucas Terrace Halt
na Plymouth Millbay
 (GWR )
a Křesťanství v Plymouthu
 (LSWR )

The Plymouth a Dartmoor železnice (P&DR) byla postavena jako tramvaj s koňským pohonem, aby otevřela zemědělství oblasti kolem Princetown, na Dartmoor. Tento cíl byl z velké části neúspěšný, ale linie se osvědčila při snižování žuly z lomů pod Princetownem do přílivových vod kolem Plymouthu pro další přepravu pobřežní dopravou. To se otevřelo v roce 1823, ale stále více se stávalo závislým na Johnson Brothers, kteří provozovali lomy, a v roce 1865 akcie společnosti vlastnil převážně William Johnson. Rekonstituovaná společnost neměla dostatek finančních prostředků a kromě žulové dopravy měla výhodu vlastnictví pozemků sousedících s vodami Řeka Plym v Laiře a jinde v Plymouthu.[1]

The Londýn a jihozápadní železnice (LSWR) toužila rozvinout své zájmy v Plymouthu a stala se spojencem P&DR v době, v 70. letech 19. století, kdy soupeř Velká západní železnice (GWR) byla dominantní.[poznámka 1]

LSWR zřídila terminál pro nákladní služby ve Friary na východní straně centrálního Plymouthu, otevřený v roce 1878. Když zajistili samostatnou cestu do Plymouthu (přes Plymouth, Devonport a South Western Junction Railway ) výrazně rozšířili areál Friary a postavili tam terminál pro cestující, stejně jako rozšířili zařízení pro zboží a poskytli zařízení obsluhující lokomotivy; byly otevřeny v roce 1891.

P&DR byla vyzvána LSWR k získání parlamentních pravomocí k vybudování krátké linie z Friary do Turnchapelu s odbočkou do Clovelly Bay; zástavní právo mělo překročit řeku Plym do Pomphlettu (později nazývaného Plymstock). Povolení bylo uděleno dne 2. srpna 1883, ale nebylo s ním jednat najednou. Tento vpád přes Plym však znepokojil GWR, který se obával rozšíření do South Hams a možná nové konkurenční linie do Exeteru, a byly předloženy protichůdné plány na vybudování z Pomphlettu do Modbury. Po počátečním šílenství následovala klidnější rada a nakonec Pobočka Yealmpton byla postavena a vlastněna GWR, odbočující na Plymstock.[2]

Částečné otevření

Ačkoli povolení bylo získáno v roce 1883, postup prací byl pomalý, ale most přes Plym, sousedící s tzv. železný silniční most, byl připraven v roce 1887; samotná železniční trať (do Pomphlettu) byla připravena 25. června 1888, kdy LSWR provozovala nákladní službu „experimentálně“.[3]

LSWR souhlasila s modernizací linky pro provoz cestujících; ponechali si příjem z práce na lince, aby se vyrovnali s náklady na modernizaci, což byla odpovědnost P&DR. Trať až k Pomphlettu byla otevřena pro osobní vlaky 5. září 1892.[poznámka 2] Stanice v Pomphlettu byla „k obecnému překvapení“ pojmenována Plymstock.[3]

Po značných hádkách přes linku South Hams do Modbury bylo dosaženo dohody s GWR a LSWR a P&DR opustily snahy vstoupit do této oblasti a P&DR oživila zaniklé pravomoci rozšířit se na Turnchapel, ale nyní vynechá větev Clovelly Bay; tyto pravomoci byly povoleny 3. července 1891. Bylo navrženo k otevření a zkontrolováno podplukovníkem Addisonem v květnu 1896, ale odmítl povolit otevření. Mezi provozem otočného mostu poblíž Turnchapelu a vlakovou signalizací nedošlo k vzájemnému blokování a části trasy byly mimo povolené meze odchylky. Dohody bylo později dosaženo s povolením otevření a úsek z Plymstocku do Turnchapelu byl uveden do provozu 1. ledna 1897.[2][3]

LSWR provozovala vlakovou dopravu na trati, P&DR zůstala jednoduše vlastníkem infrastruktury; LSWR si ponechala 50% příjmů.[3][4]

Od 15. ledna 1898 zahájila GWR vlastní osobní vlakovou dopravu ze stanice Millbay v Plymouthu do Yealmptonu; to probíhalo dohodou přes linku LSWR z Cattewater Junction do Plymstocku, která zahrnovala most přes řeku Plym.[2]

Od roku 1923

Železnice Velké Británie podléhaly Zákon o železnicích z roku 1922 kterým byla většina z nich „seskupena“ a jak LSWR, tak Plymouth a Dartmoorská železnice přešly do vlastnictví nového Jižní železnice (UK).[4] The Zákon o dopravě z roku 1947 uložila další reorganizaci a převzala železnice do národního vlastnictví pod Britské železnice v roce 1948.

Vzestup městské autobusové dopravy vedl k prudkému poklesu přepravy cestujících na trati a osobní vlaky byly staženy dne 10. září 1951; nákladní vlaky pokračovaly v provozu až do 30. října 1961.[5]

Viz také

Poznámky

  1. ^ The Přidružené společnosti, skládající se z GWR, Bristol a Exeter železnice a Jižní Devon železnice pracoval ve shodě a sloučil se, tvořit novou Great západní železnici v 1876 Cornwallská železnice pracoval SDR a poté GWR. Tato skupina provozovala přímou cestu mezi Penzance a Londýnem.
  2. ^ Došlo k oficiálnímu „otevření“ 1. července 1892, ale před provozováním veřejných vlaků byly nutné úpravy.

Reference

  1. ^ Eric R Shepherd, Železnice Plymouth a Dartmoor a tramvaj Lee Moor, ARK Publications (Railways), Newton Abbot, 1997, ISBN  1-873029-06-3
  2. ^ A b C Anthony R Kingdom, Pobočka Turnchapel (včetně pobočky zboží Cattewater)Oxford Publishing Company, Poole, 1982, ISBN  0-86093-181-1
  3. ^ A b C d R A Williams, Londýn a jihozápadní železnice: svazek 2: Růst a konsolidace, David & Charles, Newton Abbot, 1973, ISBN  0-7153-5940-1
  4. ^ A b J. N. Faulkner a R. Williams, LSWR ve dvacátém století, David & Charles (Publishers) PLC, Newton Abbot, 1988, ISBN  0-7153-8927-0
  5. ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (1997). Odbočky kolem Plymouthu. Midhurst: Middleton Press. ISBN  1-873793-98-7.

externí odkazy