Tuen Mun Road - Tuen Mun Road
| |
|---|---|
| Část Route 9 | |
| Informace o trase | |
| Udržováno Oddělení dálnic | |
| Délka | 19,4 km (12,1 mil) |
| Existoval | 1978 – dosud |
| Hlavní křižovatky | |
| West End | Tuen Mun (u Fu Tei ) |
9; Trasa 3 na Ting Kau Trasa 5 na Tsuen Wan | |
| Východní konec | Tsuen Wan (u Chai Wan Kok ) |
| Dálniční systém | |
| Tuen Mun Road | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| čínština | 屯門 公路 | ||||||||||||||
| Doslovný překlad | Veřejná silnice Tuen Mun / Dálnice Tuen Mun | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Tuen Mun Road je hlavní dálnice v Hongkong který spojuje Tuen Mun s Tsuen Wan, v rámci Nová území. Je součástí Hongkongu Route 9, který obchází nová území. Byl otevřen v roce 1978 a byl kdysi hlavní hlavní trasou spojující severozápadní nová území s městským Kowloonem a je známý pro své časté dopravní zácpy a dopravní nehody díky své rané konstrukci a vysokému využití. Ve výsledku byla kvůli geometrickým omezením vynucena rychlostní omezení na 70–80 km / h (45–50 mph).
Zarovnání
Dálnice vede pryč Yuen Long Highway na Lam Tei Interchange, kde se také zaměňuje s Castle Peak Road a Tsing Lun Road. Další část (uvažovaná od západu na východ) je duální tříproudá silnice vedoucí přes centrum města Tuen Mun, ale tato část není zákonem určená (omezený přístup) rychlostní komunikace.
Předpisy pro dálnice platí od křižovatka s Wong Chu Road, kde se rozšiřuje na 3 pruhy a stoupá po svahu vedle Sam Shing Hui. Poté sestupuje do Takže Kwun Wat, přejezd venkovskou oblastí na nábřeží. Cesta pak opět stoupá, než sestoupí Výměna Siu Lam, kde se zaměňuje s Castle Peak Road.
Odtud dálnice protíná ústí Tai Lam Chung a začíná stoupat po stráních Tai Lam přes terasy s meziposchodím (spodní je vozovka vázaná na Tuen Mun). Oba vozovky se spojují, než obejdou vesnici Tsing Lung Tau na sever. Tato část silnice je postavena na různých hloubkách výstřižky a vysoké náspy. Poté silnice protíná vesnici Falešný Tseng (v údolí) do Sham Tseng Interchange, kde se opět zaměňuje s Castle Peak Road.
Cesta pak stoupá k Výměna Ting Kau s nejširší částí (5 + 3 pruhy). Po tomto spojení s Tsing Long Highway, dálnice protíná údolí Ting Kau s různými viadukty, s lezením na vozovku vázaným Tsuen Wan, aby se setkal s úsekem rozdělené úrovně do Tsuen Wan. Tato část se vyznačuje úzkými zatáčkami a prudkým klesáním na východ. Oba vozovky se spojují, jak dálnice končí a vede dovnitř Cheung Pei Shan Road s přípojnými pozemními komunikacemi s Tsuen Wan Road a Castle Peak Road (sekce Tsuen Wan).
Výměny
Tuen Mun Road  | ||
| Západní východy | Číslo výstupu | Východ východem |
 LAM TEI INTERCHANGE pokračuje jako Yuen Long Highway | ||
| Konec Tuen Mun Road | Start Tuen Mun Road | |
| ZMĚNA TSING TIN Tai Hing Tsing Tin Road | 18 | ZMĚNA TSING TIN Tai Hing Tsing Tin Road |
| San Hui Ulice San Tak | 19 | Tuen Mun Central Pui To Road |
| Tuen Mun Central Tuen Hi Road (obslužná komunikace) | 20 | Tuen Mun Central Tuen Fat Road (obslužná komunikace) |
| Tuen Mun Central, San Hui Tuen Hing Road | 20A | žádný východ |
| Butterfly Beach, Tuen Mun West Wong Chu Road | 21 | Butterfly Beach, Tuen Mun West Wong Chu Road |
| SIU LAM INTERCHANGE Siu Lam Castle Peak Road - Tai Lam | 22 | SIU LAM INTERCHANGE Siu Lam Castle Peak Road - Tai Lam |
| VÝMĚNA SHAM TSENG Falešný Tseng, Tsing Lung Tau Castle Peak Road - Sham Tseng | 23 | VÝMĚNA SHAM TSENG Falešný Tseng, Ting Kau Castle Peak Road - Sham Tseng |
| VÝMĚNA TING KAU Yuen Long, Lok Ma Chau Tunel Tai Lam  | 24 | VÝMĚNA TING KAU Lantau, Tsing Yi, Kowloon Most Ting Kau |
| žádný východ | 24A | Tsing Yi, Kowloon Tsuen Wan Road  |
| Start Tuen Mun Road | Konec Tuen Mun Road pokračuje jako Castle Peak Road - Tsuen Wan a Cheung Pei Shan Road | |
Historie a vývoj
Tuen Mun Road byla jednou z prvních hongkongských vysokorychlostních silnic a první rychlostní silnice. Jeho konstrukce se ukázala být velkou výzvou pro inženýry. Silnice musela být postavena podél vinutí pobřežní čára a strmý terén narazil vyžadoval konstrukci mnoha viadukty, propustky a řízky. Aby se ušetřily stavební náklady, byla silnice postavena úzce vozovky a nestandardní geometrie, způsobující časté dopravní nehody a následné přetížení po dlouhou dobu, a ve výsledku se rychlostní limity snížily na 70–80 km / h (45–50 mph). Dalším takovým opatřením bylo uvedení stavebních prací do fází.
Fáze 1 silnice byla postavena v roce 1977 a je současností Tsuen Wan vázaná vozovka. Tato sekce byla oficiálně otevřena 5. května 1978 guvernérem Murray MacLehose.[1] Fáze 2, která se skládá z Tuen Mun vázaná vozovka mezi Falešný Tseng a Tsuen Wan, byl otevřen v roce 1981; zbývající vozovka Tuen Mun Bound byla dokončena v roce 1983.
Od otevření silnice došlo k různým vylepšením, aby byla uspokojena rostoucí poptávka po dopravě, například přidání pásů pro jízdu do kopce (Tsuen Wan Bound) v Sam Shing Hui, Takže Kwun Wat, Tai Lam Chung a Ting Kau. Oddělení dálnic má v plánu provést rozsáhlé rekonstrukční práce na silnici Tuen Mun Road, která bude zahrnovat rozšíření dopravních pruhů, zlepšení vodorovných křivek a vyhlídek a instalaci protihlukových stěn. Tyto práce byly zahájeny v říjnu 2008 a dokončeny na konci roku 2015.[2]
Silnice Tuen Mun zůstává jednou z nejvyužívanějších silnic v Hongkongu, kam směřují někteří řidiči Yuen Long shunpike Tunel Tai Lam a kontejnerová nákladní vozidla jej používají pro přístup k terminálu River Trade Terminal v Tuen Mun.
Abychom zvýšili pohodlí komunikátorů cestujících z Nových území na Kowloon nebo na ostrov Hong Kong, Výměna autobusů a autobusů Tuen Mun Road byla ve výstavbě od 15. července 2010. Výměna na straně vázané na Kowloon a na straně vázané na Tuen Mun byla uvedena do provozu 26. prosince 2012, respektive 27. července 2013.[3]
Hlavní události
Nehoda autobusu poblíž Ting Kau
Ráno 10. července 2003, a Neoplan Centroliner autobus jezdil na trase 265 mil Kowloon Motor Bus (KMB) směrem Tin Shui Wai, Yuen Long. Když se autobus přiblížil ke křižovatce, ztratil kontrolu nákladní vůz ve středním pruhu Tsing Long Highway. Obě vozidla se srazila a srazila autobus ke straně viaduktu. Autobus prorazil parapet a vrhl se do vesnice Ting Kau 35 metrů níže, což mělo za následek 21 úmrtí (včetně řidiče) a 20 zraněných.
Záchranné operace byly popsány jako nejnáročnější, s nimiž se setkala hasičské sbory od požáru v Garley Building. To bylo způsobeno omezeními na místě (venkovská vesnice umístěná na strmém svahu bez přímého přístupu na silnici) a naprostým množstvím těžce zraněných obětí.
Autobus byl později zvednut zpět na silnici Tuen Mun a transportován do areálu vozidla v Siu Ho Wan. Bylo to však odepsané.
Po incidentu pak-Generální ředitel Tung Chee Hwa navštívil místo nehody a zavázal se, že vláda udělá vše, co bude v jejích silách, aby pomohla přeživším, vyšetřila nehodu a zabránila tomu, aby se podobné nehody opakovaly.[4][5][6]
Řidič nákladního vozidla byl poté, co byl shledán vinným, odsouzen na 18 měsíců vězení způsobení smrti nebezpečnou jízdou. V té době to byla nejvážnější dopravní nehoda v historii Hongkongu.[4] Později se odvolal proti rozsudkům, které byly následně zrušeny. Zkoušky ukázaly, že vozidlo, které řídil, bylo vadné (při brzdění mělo tendenci se otočit na stranu) a poté byl shledán vinným z menšího obvinění, neopatrné jízdy a jeho trest byl zkrácen na pět měsíců a dvouleté řízení zákaz.[7]
Nehoda s prasknutím pneumatiky poblíž Yau Kom Tau
1. prosince 2013 způsobil prasknutí šroubu, který vyčníval z povrchu vozovky, pneumatiky asi 50 těžkých vozidel, z toho 36 autobusů KMB. Incident způsobil tříhodinovou dopravní zácpu a částečné uzavření silnice. Byly zasaženy stovky cestujících, ale při incidentu nebyl nikdo zraněn.[8]
Viz také
Reference
- ^ "Guvernér otevírá první etapu Tuen Mun Road". South China Morning Post. 6. května 1978. s. 7.
- ^ „Dálniční oddělení - Silniční práce: Rekonstrukce a zlepšení silnice Tuen Mun“. Dálniční oddělení Hongkongská vláda. Citováno 21. září 2012.
- ^ „Kowloon Motor Bus Co. - Výměny autobusů a autobusů na silnici Tuen Mun“. Kowloon Motor Bus Co.. Citováno 24. července 2013.
- ^ A b „Bus shash zabije 21 v Hongkongu“. Čína denně. 11. července 2003. Citováno 21. září 2012.
- ^ "Nejméně 21 zabito při nehodě autobusu HK". Čína denně. 10. července 2003. Citováno 21. září 2012.
- ^ „Vysoké mýtné při havárii autobusu HK - CNN“. Kabelová zpravodajská síť. 10. července 2003. Archivovány od originál dne 21. září 2010. Citováno 21. září 2012.
- ^ http://www.scmp.com/article/554507/tuen-mun-bus-crash-victims-sue-truck-driver
- ^ „Šroub na silnici Tuen Mun rozbije pneumatiky 50 vozidel a způsobí 3hodinové ucpání.“. South China Morning Post. 1. prosince 2013. Citováno 1. prosince 2013.
externí odkazy
| Předcházet Yuen Long Highway | Hongkongská trasa 9 Tuen Mun Road | Uspěl Cheung Pei Shan Road |
Souřadnice: 22 ° 21'40 ″ severní šířky 114 ° 02'13 ″ východní délky / 22,361 ° N 114,037 ° E